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慶鈴五十鈴國五餐廚垃圾車采用慶鈴五十鈴原裝底盤，五十鈴4KH1CN5HS國五130馬力發動機，五十鈴五檔變速器，軸距3360mm，7.00R16輪胎，前橋2.5噸，后橋4.8噸，空調，方向助力，原廠ABS。
國六3噸餐廚垃圾車
聯系人：周經理
服務熱線：187 2799 8899
餐廚垃圾車 廚余垃圾車 泔水車干濕分離式潲水車介紹：潲水車又稱餐余垃圾車余廚垃圾車或者泔水車，干濕分離式潲水車是垃圾車中的一種，是用于收集和運輸生活垃圾、食品垃圾（泔水）及城市淤泥的專用車輛。隨著我國餐飲業的發展，我國現有酒店、餐館近350萬家，每天產生的潲水垃圾數量十分，其收集轉運方式多樣。以潲水垃圾為對象的干濕分離式潲水車也飛快發展。干濕分離式潲水車改裝部分具有裝、卸垃圾自動化程度高、工作可靠、密封性好、裝載容積大、操作簡便、作業過程密閉，無污水泄露和異味的散發，環保性好等特點。可配裝載不同規格的標準垃圾桶，具有廣泛的適用性。餐廚垃圾車、清潔的是垃圾收、運專用車輛。
國六3噸餐廚垃圾車參數
底盤配置：東風小多利卡原裝底盤，軸距3308米，1.73米寬駕駛室，朝柴102馬力（可選玉柴115馬力），7.00R16鋼絲胎帶備胎一條，萬里揚5檔變速箱，2噸前橋，3.5噸后橋，駱駝24伏電瓶，帶離合助力，方向助力，ABS。
上裝配置：新款箱體，碳鋼材料，國標邊三底四，有效容積5立方，箱體內部做防腐防銹處理，全推式推板，車尾部帶厚橡膠密封條帶污水收集槽，防污水滴漏，尾部帶液壓翻轉上料機構，可選裝掛桶翻轉架或垃圾斗翻轉裝置，電動手動雙操控系統，駕駛室與車尾部雙操控器，PLC一鍵控制，箱體可按要求噴繪圖案和字樣。
5噸泔水車后門采用自主創新可調式鎖緊機構，帶安全保護的液壓系統，雙保險機構使垃圾箱體與后門膠條可靠密封，各種泔水等廚余垃圾在收運過程中均處于密閉狀態
箱體底部配裝污水收集、排放裝置；可初步實現固液分離，可將多余的污水引流收集，統一排放，作業過程環保無污染。
問：什么樣的餐廚垃圾車可以在城區內跑、可以在北京、上海、廣州、深圳上牌的餐廚垃圾運輸車
答：我公司生產制造的高端慶鈴五十鈴國五餐廚垃圾車 采用304不銹鋼罐體或Q235碳鋼罐體，在罐體的上部設有進料箱蓋，使整車美觀大方，而且防止垃圾的傾灑。側面裝有提升機構，極大的減輕了操作人員的工作量。在罐體尾部裝有液壓舉升裝置，使操作人員卸垃圾時不用出駕駛室就可以打開后門。
餐廚垃圾車，又稱餐余垃圾車或者泔水車，是垃圾車中的一種，是用于收集和運輸食品垃圾(泔水)的專用車輛。隨著我國餐飲業的發展，我國現有酒店、餐館近350萬家，每天產生的餐廚垃圾數量十分，其收集轉運方式多樣。
以餐廚垃圾為對象的餐廚垃圾車也飛快發展。為了生活環境和執行對垃圾的管理方法，餐廚垃圾車采用全密封運輸的方式，并能對收集到的垃圾在車內分離和壓縮，很好的解決了餐廚垃圾氣味飄散、滲漏、遺撒等問題。
東風大多利卡餐廚垃圾車圖片（6方）泔水車可根據客戶對垃圾裝載量的不同要求選用類型不同的底盤，可裝載2-10噸垃圾的餐廚泔水車，可選用東風、解放、慶鈴、福田等品牌底盤。承載餐廚泔水容積為園罐體，有效容積達到90%，罐體內分上、下兩層，下層為固液分離后污水收集箱，污水箱兩頭高，中間低，低端設有出水口，以污水排放干凈。
壓縮分離式餐廚車操作流程：餐廚垃圾可投放到120升或者是240升的塑料垃圾桶內，然后由東風壓縮分離式餐廚車的垃圾提升裝置投放到垃圾罐體內，被投放的垃圾在垃圾罐體內由強有力推板擠壓，在罐內實現固液分離，被分離出來的污水進入大容量污水箱，固狀物體被壓縮后存留在罐體內部，體積變小。裝載過程如此反復等裝滿后運到餐廚垃圾處理廠，污水箱內的污水可以進入油水分離系統，以便進入資源再次利用系統。
江鈴凱銳國五餐廚垃圾車定義
餐廚垃圾車也叫泔水車、餐廳垃圾車、廚余垃圾車，餐廚垃圾車是垃圾車中的一種，是用于收集和運輸生活垃圾、食品垃圾（泔水）及城市淤泥的專用車輛。主要應用在賓館、飯店、食堂、學校等單位的餐廚泔水處理，其各個單位將垃圾分類投放到120升或者是240升的國標塑料垃圾桶內，然后由泔水車自帶的垃圾桶提升裝置自動投放到罐體內。同時可以很好的提升整個城市的運輸環境和城市衛生環境。
餐廚垃圾車 廚余垃圾車 泔水車的功能：
1、餐廚垃圾車在運輸或收集過程中不會造成二次污染。采用絕對密封的方式，大大防止在運輸過程中，出現的泔水外流或者是滴落的現象發生，以前這樣現象會直接影響到環境的污染和城市的市容市貌。
2、餐廚垃圾車的收集方式和容積量超大。罐內容量大，可以達到容積90%以上，自動壓積垃圾可以余出過多的空間，自動固體和液體分離，還采用兩頭低中間高的設計罐體，使垃圾倒出時沒有遺留物。
3、餐廚垃圾車垃圾箱與后門之間密封好。垃圾箱與車后門之間采用了加強型的密封橡校條，密封好罐內垃圾污水和氣味不會留到車箱內。
4、餐廚垃圾車在工作時全部采用自動化。車內發動機的功率輸出全部是自動化控制，在工作時發動機自動加速，非工作時自動轉換為怠速狀態，減少了損耗和耗油。在工作中只需要一個駕駛員一個工作人員即可，大大減少了人力物力。
