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垃圾車廠家直銷
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國六3噸后裝壓縮垃圾車配置相對國五車型，配置更高，環保更好，采用東風原裝底盤，D6系列新款駕駛室，采用東風朝柴升級版國六排放發動機，95KW，130匹大馬力，萬里揚5擋變速箱，原廠空調，電動車窗，國六車輛在國五基礎上增加了DPF顆粒捕捉器，多功能方向盤。
3噸壓縮垃圾車參數
東風5方壓縮式垃圾車價格、描述：
東風3噸壓縮式垃圾車價格15.58-20.88萬元；廂體容積6方、材質邊4底4錳鋼板，雙向壓縮，PLC一鍵控制；東風小多利卡底盤，朝柴、云內發動機，選裝小斗、大落地斗、后擺臂、掛桶翻轉。
東風3噸壓縮式垃圾車底盤配置：
東風3噸壓縮式垃圾車采用東風小多利卡（國六排放）底盤，單排駕駛室，朝柴130馬力、云內126馬力發動機，正宗國六排放，萬里揚5檔變速箱，7.00R16鋼絲輪胎，原廠方向助力、離合助力、ABS防抱死系統、斷氣剎制動，原廠空調，電動玻璃。
東風3噸壓縮式垃圾車專用配置：
東風3噸壓縮式垃圾車由密封式垃圾廂、液壓系統、雙操控系統、多元化翻倒機構、操作系統組成；廂體材料為優質Q345錳鋼板，厚度：邊4 mm底4mm，廂體容積：6m3 ，雙向壓縮結構，帶尾部側部雙污水箱，整車海普瑞斯油缸，日本華爾卡密封圈，合肥長源整套液壓系統（多路閥，齒輪泵）、西門子PLC一鍵控制系統，手電一體操作模式，帶駕駛室操作。
后裝壓縮垃圾車采用載重質量3~12噸底盤改裝生產的壓縮式垃圾車后裝壓縮型式，是吸收多種國內外同類產品優點的基礎上，自主開發、設計的新一代后裝壓縮式垃圾車。該車外形美觀，性能優良，操縱控制先進，采用后裝壓縮和雙向壓縮技術完成對城鎮生活垃圾的收集和轉運，裝載能力強，裝載量大，其綜合性能達到國內同類產品的先進水平。底盤采用東風、解放等二類汽車底盤，品質優良，發動機功率強勁，排放達到國V標準。藍牌壓縮式垃圾車主要適用于城鎮居民區、社區、大型廠礦和機關院校的桶裝、袋裝和散裝生活垃圾的收運。擁有多種翻桶（斗）機構，適用于不同用戶的多種垃圾收集方式。
東風系列國六6方、8方壓縮式垃圾車，采用東風多利卡或凱普特國六底盤，具有整體外形美觀、性價比高、安全可靠、駕駛便捷。該車是我公司成熟產品，上裝部分由密封式垃圾廂、裝填器、推鏟、液壓傳動系統和電氣控制系統組成。整車為全密封型，采用電液一體化技術，借助機、電、液聯合自動控制系統，通過車廂、填裝器和推鏟等專用裝置，實現垃圾倒入、壓碎或壓扁、強力裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸。壓縮過程中的污水全部進入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題。
3噸后裝掛桶壓縮車特點：
1.廂體耐酸、耐堿、耐腐蝕；
2.垃圾廂體一體成型碳鋼結構，堅韌耐用，可經受各種外力沖擊；
3.垃圾車箱口加厚加固，可配合機械提升裝置或環衛車輛使用；
4.垃圾車廂體底部特別加強，不易塌陷、變形與磨損，延長產品使用壽命；
5.垃圾車的廂蓋密合，可防止異味散發、雨水侵入、蚊蠅滋生；
6.垃圾車可配合各種垃圾廂體或垃圾桶聯合作業收運垃圾，方便運輸，作業，節省費用；
7.垃圾車內外表面光潔，便于倒空垃圾與清洗；
8.垃圾車設計符合人體工程學，輕便耐用，移動靈活；
9.垃圾車顏色可自定義，多姿多樣，適用于不同的環境與垃圾分類收集。
后裝壓縮車主要產品推薦：
4方藍牌壓縮式垃圾車:
——東風小多利卡2600mm軸距壓縮式垃圾車,標配錫柴/全柴/朝柴/玉柴發動機
——凱馬2600mm軸距壓縮式垃圾車,標配云內/濰柴發動機
5-6方壓縮式垃圾車
——東風小多利卡3308mm軸距壓縮式垃圾車，標配錫柴/云內/全柴/朝柴/玉柴發動機；
——五十鈴3360mm軸距壓縮式垃圾車，配備五十鈴發動機；
8方壓縮式垃圾車
——東風大多利卡3800mm軸距壓縮式垃圾車，選配云內/朝柴/玉柴發動機；
9-10方壓縮式垃圾車
——東風145型3950mm軸距壓縮式垃圾車，配備玉柴160/康明斯170馬力發動機；
——東風D9 3950mm軸距壓縮式垃圾車，東風康明斯180馬力發動機；
12方壓縮式垃圾車
——東風153型4500mm軸距壓縮垃圾車，配備玉柴180馬力/康明斯發動機；
——東風天錦4700mm軸距壓縮垃圾車，配備東風康明斯180馬力發動機；
16-18立方壓縮式垃圾車
——東風天龍后雙橋壓縮式垃圾車，配備東風康明斯245馬力發動機；
3噸后裝掛桶壓縮車專用功能說明：
1、箱體：垃圾箱采用5mm無骨架整板圓弧造型設計，簡潔美觀；垃圾箱、推鏟、填裝器等與垃圾接觸部分的材質采用高強耐候鋼或耐磨鋼制作，側面圓弧曲面，重量輕，受力好，不變形；推鏟由鋼管骨架和折面板構成，使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件組成，各構件采用受力良好的梁板或箱型結構，結構牢固，重量輕；
2、垃圾箱密封：垃圾在壓縮裝填和運輸過程中處于封閉狀態。垃圾箱與填裝器接合面裝有特制的橡膠密封條，采用鎖緊裝置壓縮密封；垃圾箱側面及填裝器下部兩個污水箱結構，充分利用整車空間，污水容納能力強大。填裝器蓋完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉運過程車尾氣流擾動造成垃圾塵屑飛揚的現象；
3、安全措施：在舉升填裝器的液壓系統中，設置單向平衡閥。填裝器平穩下降，同時隔斷舉升油缸與液壓膠管的直接連接，在填裝器舉升過程中，即使油管爆裂，填裝器也不會突然下降造成惡性事故；
4、智能操控：采用“CAN總線+專用控制器模式”，自動化程度高，可靠性好，故障率低，使用壽命長；
5、經濟性：發動機功率輸出控制即油門控制可通過電氣系統實現全自動控制，滿足垃圾壓填循環和推擠卸料時對功率的要求，在其它工況下，發動機自動處于怠速狀態，減少功率損耗和故障發生率，降低耗油，提高使用經濟性；
6、手電雙操作：采用車載控制器編程+CAN總線技術的智能化控制系統，在駕駛室內即可集中控制。具備自動、手動操縱方式，能在駕駛室、車廂中部、車廂后部等一體多位控制垃圾車作業，方便；駕駛室內的作業控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾的作業控制盒則控制壓填機構和翻桶機構的作業，使用操作方便。在垃圾填埋場，作業人員無須下車即可完成卸料；
7、箱體容量大：配有雙向壓縮功能，壓縮比1∶2.5，壓縮效率高、垃圾裝載量大。卸載時，填料器舉升到位后，刮板、滑板可實現一次循環，將殘留在填料器內的垃圾清除干凈。
8、后裝方式：垃圾收集方式可選擇：翻桶、三角斗、全密封斗、擺臂式垃圾斗或無上料機構。
專用功能說明：
1、箱體：垃圾箱采用5mm無骨架整板圓弧造型設計，簡潔美觀；垃圾箱、推鏟、填裝器等與垃圾接觸部分的材質采用高強耐候鋼或耐磨鋼制作，側面圓弧曲面，重量輕，受力好，不變形；推鏟由鋼管骨架和折面板構成，使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件組成，各構件采用受力良好的梁板或箱型結構，結構牢固，重量輕；
2、垃圾箱密封：垃圾在壓縮裝填和運輸過程中處于封閉狀態。垃圾箱與填裝器接合面裝有特制的橡膠密封條，采用鎖緊裝置壓縮密封；垃圾箱側面及填裝器下部兩個污水箱結構，充分利用整車空間，污水容納能力強大。填裝器蓋完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉運過程車尾氣流擾動造成垃圾塵屑飛揚的現象；
3、安全措施：在舉升填裝器的液壓系統中，設置單向平衡閥。填裝器平穩下降，同時隔斷舉升油缸與液壓膠管的直接連接，在填裝器舉升過程中，即使油管爆裂，填裝器也不會突然下降造成惡性事故；
4、智能操控：采用“CAN總線+專用控制器模式”，自動化程度高，可靠性好，故障率低，使用壽命長；
5、經濟性：發動機功率輸出控制即油門控制可通過電氣系統實現全自動控制，滿足垃圾壓填循環和推擠卸料時對功率的要求，在其它工況下，發動機自動處于怠速狀態，減少功率損耗和故障發生率，降低耗油，提高使用經濟性；
6、手電雙操作：采用車載控制器編程+CAN總線技術的智能化控制系統，在駕駛室內即可集中控制。具備自動、手動操縱方式，能在駕駛室、車廂中部、車廂后部等一體多位控制垃圾車作業，方便；駕駛室內的作業控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾的作業控制盒則控制壓填機構和翻桶機構的作業，使用操作方便。在垃圾填埋場，作業人員無須下車即可完成卸料；
7、箱體容量大：配有雙向壓縮功能，壓縮比1∶2.5，壓縮效率高、垃圾裝載量大。卸載時，填料器舉升到位后，刮板、滑板可實現一次循環，將殘留在填料器內的垃圾清除干凈。
8、后裝方式：垃圾收集方式可選擇：翻桶、三角斗、全密封斗、擺臂式垃圾斗或無上料機構。
