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東風御風做為B型房車中的暢銷車型，自從面世以來受到了眾多客戶的追捧和喜愛，華辰房車，以強大的銷售網絡和先進的制造工藝贏得了廣大消費者的信賴。眾所周知，東風御風是東風公司打造的歐系高端輕客，借助東風的資源優勢，御風使用了日產ZD25四缸柴油發動機，具備性能穩定，省油，靜音的優點。其次，東風御風房車搭載原裝進口6檔&AMT變速箱，手動擋自動擋全有。對于不會開手動擋的車友，ATM是一個不錯的選擇，同時能有效減輕長途旅行中的駕駛疲勞。另外，空間方正，適合改房車。房車選底盤，空間是優先考慮的對象。東風御風當初的廣告，御風是設計的方方正正，其實是為了能拉更多的貨物。沒想到到了房車改裝這里，派上了大用場。占天不占地的設計思路，御風上面的空間，真的能存放不少東西。
國六排放 玉柴發動機
發動機作為汽車的心臟，想必大家也十分關心，在這里向大家重點介紹下這款發動機。此次新上市的御風V9，搭載了玉柴國六排放標準的YCY24柴油發動機。
YCY24的研制，得到了AVL公司的支持，而AVL是世界三大權威內燃機研發公司之一。
YCY24的概念設計和開發流程嚴格按照歐洲先進標準進行，集成了當前歐洲輕型發動機為先進的技術成果，核心零部件全部由國際供應商提供，綜合水平達到國際。
這款御風V9所搭載的YCY24為高壓共軌柴油發動機，EGR+DOC+DPF+SCR，排放達到了國六標準。具體為直列4缸，2.4L排量，缸徑為85×104mm，大馬力140ps，發動機在1400～2000轉時，可輸出大扭矩400N·m。起步扭矩大于270N·m。
YCY24可搭載于輕卡、輕客、校車及皮卡等車型。
從研發之始，YCY24就進行了輕量化設計，采用了鋁合金缸蓋及缸蓋罩，集成模塊化設計，具自重輕的特點。質量相比上一代同功率發動機減少約80kg。而比功率則高達0.47kw/kg，是目前國內同類機型高水平之一。
同時，YCY24還應用了雙頂置凸輪軸、偏置曲軸技術，使得油耗更低，通過優化燃燒方式，低油耗低至200g/kw·h，使得燃油經濟性大大提升。同時，雙頂置凸輪軸技術還讓發動機加速響應更快。
東風御風房車參數
房車專用底盤：依維柯，東風御風，上汽大通，江鈴全順等
華辰房車廠家直銷
銷售經理：魏平
東風御風V9后驅雙胎房車國六版本，整車尺寸為5750*2036*2590mm，軸距3610mm，2.4柴油發動機配備手動六檔變速器，滿足國六排放標準，還標配高位剎車燈、定速巡航系統、前置行車冷暖空調及電調后視鏡，為駕乘安全保駕護航。
華辰房車廠家直銷
銷售經理：魏平
服務熱線：138 7289 1178
舒適性很好 小覷底盤
作為定位高端的多用車，御風V9在制動防抱死（ABS）的基礎上，增加了電子制動力分配系統（EBD）。EBD通過計算車輛制動時產生軸荷轉移的不同，自動調節前、后軸的制動力分配比例，提高制動效能，并配合ABS提高制動穩定性。
配合ABS和EBD的是御風V9搭載的4輪盤式制動。非常厚道的是，御風V9前后輪都采用了雙活塞制動卡鉗，了制動距離。同時制動效率更高，制動腳感也更加細膩，使得駕乘人員舒適性更好。
御風V9軸距為3610mm，采用承載式車身，比有大梁的車更加舒服，同時還減輕重量。車輛前軸是傳統的麥弗遜獨立懸架，帶有防傾桿，正常配置。
在后橋可以看到，后橋采用了少片簧、速比為2.5的整體橋，噸位為3噸，同時還帶有2支粗壯的減振器，這在一定程度上也增加車輛的舒適性。
整車一共6條輪胎，規格為185/75 R16，由三角輪胎生產。
今日華辰房車給大家帶來御風國六長軸高頂房車，實用配置，是出游的不二選擇！
這款御風國六長軸高頂房車長度5750*2036*2590mm，軸距3610mm，軸距3610mm，2.4柴油發動機配備手動六檔變速器，滿足國六排放標準，還標配高位剎車燈、定速巡航系統、前置行車冷暖空調及電調后視鏡，為駕乘安全保駕護航。配備手動六檔變速器，荷載6人，C照即可上路。
這款東風御風V9后驅雙胎房車國六版本，整車尺寸為5750*2036*2590mm，軸距3610mm，2.4柴油發動機配備手動六檔變速器，滿足國六排放標準，還標配高位剎車燈、定速巡航系統、前置行車冷暖空調及電調后視鏡，為駕乘安全保駕護航。
國六東風御風長軸高頂后雙輪這款東風御風是基于御風輕客長軸高頂基礎改裝而來，除了車寬不可變以外，車長和車高提供了幾種可選方案，可滿足車主個性化要求，車頭部分與輕客系列保持了一致，前后霧燈、ABS EBD屬于全系標配。排駕駛室內保留了輕客車型大部分的設計，功能區域上劃分清晰；中控臺上雖然配備了6.5寸多媒體觸控屏，但相對面積較大的中控臺，還是顯得略微空曠一些，配備的導航倒車影像一體機，方便出行時使用，方向盤集成了多媒體控制以及定速巡航功能。
國六排放 玉柴發動機
在輕量化的同時，YCY24依舊可靠耐用。通過高強度缸體、高品質曲軸、大品牌零部件以及強大仿真技術和超長可靠性試驗的支撐，YCY24整機B10（產品可靠性壽命）大于70萬公里，維護保養周期長達4萬公里。
此外，作為定位于高規格商用多能者的御風V9，發動機噪聲自然也不能過于“高亢”。因此在設計之初，YCY24的減振降噪就是重點之一。
經過對比，YCY24的怠速噪聲低于65分貝，是當今世界上噪聲水平的柴油機之一，也是目前國內同排量柴油機噪聲水平低之一。
