IF鋼以其優良的深沖性能和非時效性而被廣泛應用于汽車制造業，已成為一個汽車用鋼生產水平的標志。IF鋼冶煉過程使用鋁脫氧，通過加入一定量的鈦、鈮等強碳氮化合物形成元素，將超低碳鋼中的碳、氮等間隙原子完全固定為碳氮化合物從而得到無間隙原子的潔凈鐵素體鋼，其鋼液成分特點是碳氮含量超低、微合金化和鋼質純凈。北京科技大學的學者系統研究了Ti-IF鋼冶煉過程和鑄坯中含Ti夾雜物的組成、分布與微觀形貌揭示了含Ti夾雜物的衍變規律。山西臨汾Q550E鋼板廠家
二是穩定高爐操作，努力提高煤氣利用率，提高風溫，富氧噴吹，大幅度降低燃料比。目前，用國產煤生產的頂裝焦炭，灰分在12.5%左右，S在0.7%左右，M40在78%左右，CRI在28%左右，CSR為56%~60%。適宜的爐容正是中小高爐范圍內的1000m3~2000m3，要建更大型的高爐，一定要采取必要的措施改善焦炭的質量。尤其要考慮到噴吹煤粉以后，煤粉置換了部分焦炭，負荷增加，料柱中焦炭數量減少，焦炭在爐內停留時間延長，經受的劣化作用更大。
1）煤場：送料槽及漏斗內襯，料斗襯套，風機葉片，推料機底板，旋風收塵器、焦炭導向器襯板，球磨機內襯，鉆頭穩定器，螺旋加料器料鐘及基座，揉捏機鏟斗內襯，環形送料器、翻斗車底板。煤場作業環境惡劣，對耐磨鋼板的耐腐蝕性和耐磨強度有一定的要求，推薦使用材質為NM400/450 400厚度8-26mm的耐磨鋼板。
隨著經濟技術的發展和我國加入WTO的臨近，各企業都在加快標準化向化、多標準商品生產、開發自主知識型標準轉化的速度。標準化的化是適應經濟全球化的需要,標準的化必然形成一個企業里各種各樣標準并存。多種標準同時在一個企業里生產商品的局面,現有、國內、國外的標準，甚至用戶的專業標準，都會隨著市場的形勢的發展，使標準化工作在電站閥門行業中也將逐漸的形成了兩種類型，既滿足經濟全球化的化貿易型標準和企業內部控制各個設計、制造等，質量程序的內控標準。
2）水泥廠：溜槽內襯，末端襯套，旋風收塵器，選粉機葉片和導向葉片，風扇葉片及內襯，回收斗內襯，螺旋輸送機底板，管道組件，熔塊冷卻盤內襯，輸送槽襯板。這些部件也需要耐磨性、耐腐蝕性要好一點的耐磨鋼板，可以用材質為NM360/400 400厚度8-30mmd的耐磨鋼板。
3）裝載機械：卸軋機鏈板，料斗襯板，抓斗刃板，自動翻斗車翻斗板，自卸車車身。這就需要耐磨強度和硬度極高的耐磨鋼板，建議使用材質為NM500 450/500厚度在25-45MM的耐磨鋼板。
4）礦山機械：礦料、石料破碎機襯板、葉片，輸送機襯板、擋板。此類部件需極高的耐磨性，可用材質為NM450/500 450/500厚度在10-30mm的耐磨鋼板。
由于鋼筋的化學成份和強度的不同，因此在物理力學性能方面有所不同。不銹鋼圓鋼的冷彎性能較好，可以作18度的彎鉤，螺紋鋼只能作9度的直鉤；不銹鋼圓鋼的可焊性較好，用普通碳素焊條即可，螺紋鋼須用低合金焊條；螺紋鋼在韌性、抗疲勞性能方面較不銹鋼圓鋼好。螺紋鋼一般用于鋼筋混凝土設施的建造，他的材質一般是低合金鋼牌號一般是16Mn(16錳低合金鋼)，或著45號碳結剛，它們的屈服強度都在35Mpa以上，抗拉強度都在5Mpa上下，比普通的低碳鋼不銹鋼圓鋼高出很多(經過熱處理的螺紋鋼強度可比低碳不銹鋼圓鋼高出近一倍甚至更高)。
5）建筑機械：水泥推料機齒板，混凝土攪拌樓、攪拌機襯板，除塵器襯板，制磚機模具板。推薦使用材質為NM360/400厚度10-30mm的耐磨鋼板。
6）工程機械：裝載機、推土機、挖掘機鏟斗板、側刃板、斗底板、刀片、旋挖鉆機鉆桿。此類機械需要特別強硬和耐磨強度極高的耐磨鋼板，可用材質為NM500 500/550/600厚度在20-60mm的高強度耐磨鋼板。
7）冶金機械：鐵礦燒結機，輸送彎頭，鐵礦燒結機襯板，刮板機襯板。由于此類機械需要耐高溫、硬度極強的耐磨鋼板。故推薦使用600HiTuf系列耐磨鋼板。
8）耐磨鋼板還可應用在砂磨機筒體、葉片，各種貨場、碼頭機械那么部件，軸承結構件，鐵路車輪結構件，軋輥等。
山西臨汾Q550E鋼板廠家
本文針對配液壓操動機構的高壓斷路器的智能操作提出了應用電磁開關閥分級調速的方案原理。斷路器液壓操動機構的操動原理及過程斷路器液壓操動機構采用的液壓工作缸有直動式和差動式2種。本文所要分析的常高壓保持式液壓機構采用差動式液壓工作缸，如圖1所示。圖中的液壓機構處于合閘狀態，分閘閥關閉，合閘閥打開，活塞2端均處于高壓油的作用之下，由于差動力的作用，斷路器保持在合閘狀態。分閘時分閘閥2打開，合閘閥6關閉，工作缸活塞桿5左側的高壓油經分閘閥2排入低壓油箱1，在活塞5右側的高壓油的作用下活塞桿向左運行，帶動斷路器迅速分閘，后緩沖頭4進入緩沖空腔中使速度下降。
