鹽城市175工兵破碎錘全新整機

GBPSC讓朋友們都成為破碎錘zhuan家

破碎錘打擊無力？

產(chǎn)生原因

錘沒有力氣，原因很多，如氮氣壓力不夠，管路的油壓不夠等等。還與當時當?shù)氐奶鞖饧暗V石的硬度有關(guān)。

處理方法

1. 首先檢查氮氣的壓力夠不夠。
2. 檢查靜態(tài)油壓夠不夠。
3. 檢查驅(qū)動油量是否符合破碎錘需求。
4. 釬桿尺寸是否標準，墻板螺栓是否松動。
5. 襯套間隙及磨損的狀況。
6. 液壓油量是否充足。
7. 截止閥未全開。
8. 溢流閥鎖緊螺母松動。

以上全部正常的話：

⑴先導A口壓力不足或備用閥卡，內(nèi)瀉大量。

⑵主進油或回油堵塞。

⑶活塞或控制閥內(nèi)瀉量大。

⑷動力源不夠或大泵內(nèi)瀉。

如果是帶蓄能器的破碎錘錘還要檢查蓄能器的皮/碗是否破裂。

破碎錘漏油？

產(chǎn)生原因

破碎錘漏油的原因也是很多的，這要分不同部位。

處理方式1 活塞處漏油：

⑴觀察其日常的維護方式，對機芯解體檢查，有大量的液壓油泄漏并且渾濁，內(nèi)襯套和活塞間混有大量的黃油和液壓油混合物。 這是由于加注黃油不當引起的。及時更換密封組件，并向客戶說明正確的打黃油方式。

⑵發(fā)現(xiàn)有液壓油泄漏且破碎錘殼體銹蝕嚴重。由于客戶長期不用，保存方式不對，造成了水蝕，銹跡直接造成了活塞密封件的拉傷損害，進而造成漏油，向客戶說明，長期保存的方式：把氮氣放掉，并且把活塞推入缸體內(nèi)部。

⑶觀察齊操作方式，有大量刨挖動作，使大量的小碎石屑帶入前缸體內(nèi)部，造成活塞密封件的磨損，進而產(chǎn)生漏油。向客戶說明正確的操作方式，避免此類情況再次發(fā)生。

2換向閥底座與中缸體處漏油：

換向閥底座的”o”型圈損壞。

3中缸體和油管接口的連接面：

產(chǎn)生原因：O型密封圈磨損或油管接口松動。 更換O型圈，按規(guī)定的扭矩擰緊。

4中缸體與上缸體的連界面漏油：

密封圈損傷，破碎錘通體螺栓松動。 及時更換密封圈，按規(guī)定扭矩玄緊。

5控制閥體和控制閥蓋的連接處漏油：

O型圈磨損，控制閥蓋螺絲松動。更換O型圈，擰緊閥蓋螺絲。 除了以上的原因，油封老化，液壓油過臟，引起拉傷，襯套間隙過大，斜打，破壞油膜等等也容易引起漏油。

破碎錘螺栓經(jīng)常斷裂？

產(chǎn)生原因

由于破碎錘工作環(huán)境比較惡劣，所以它的零件很容易磨損的，螺栓經(jīng)常斷裂在一定程度上也是正常的現(xiàn)象，另外，在破碎錘工作時會產(chǎn)生強大的振動力，這會導致墻板螺栓和通體螺栓松動，在螺栓的螺紋處就會經(jīng)常受到疲勞性損傷zui終導致斷裂。

具體原因如下：

1. 殼體變形。
2. 焊/接處脫焊，引起變形。
3. 本身質(zhì)量問題，強度不夠。
4. 單根受力，受力不均勻。（沒有定期檢查）
5. 受外力作用引起。
6. 壓力過大，震動過大引起。
7. 空打等操作不當引起。 處理方式： 每20個小時，對螺栓擰緊。 規(guī)范操作方式，盡量少做刨挖等動作。

空打?qū)ζ扑殄N有什么壞處？

產(chǎn)生原因

不規(guī)范操作，破碎錘在空打的時候，活塞將沖擊力傳輸給釬桿，釬桿將沖擊力轉(zhuǎn)移給釬桿銷，釬桿銷在承受強大沖擊力的時候就容易斷裂。釬桿銷在受到?jīng)_擊的時候會前后將這股沖擊力分散給釬桿銷橫銷，這時釬桿橫銷就會頂釬桿橫銷的內(nèi)孔，從而導致內(nèi)孔邊緣處的蹦塊開裂，zui終導致前缸體斷裂。

經(jīng)?？沾驎骨案左w，扁銷，螺栓等斷裂，殼體，大臂，釬桿等斷裂，軟管，硬管漏油。

處理方式

將打擊礦石壓緊后進行破碎作業(yè)，打擊角度為85度——95度。

向客戶說明按照破碎錘使用說明書上的方式規(guī)范操作。

破碎錘停止打擊？

產(chǎn)生原因

導致不打擊的原因也比較多：

例如：在破碎錘工作過程中停止打擊：

1. 換向閥卡：在對破碎錘進行解體檢查后，發(fā)現(xiàn)其他完好，在檢查換向閥發(fā)現(xiàn)其滑動發(fā)澀較易發(fā)卡，拆下?lián)Q向閥閥芯后，發(fā)現(xiàn)閥體上已經(jīng)有多處拉傷。（更換換向閥閥芯）
2. 襯套更換不當：。破碎錘在更換襯套后，發(fā)生停止工作的故障，壓下不打擊，稍提起后有打擊動作。由于更換襯套后，使活塞位置更要靠上，造成缸體內(nèi)一些小的換向閥控制油路在起始位置就已經(jīng)關(guān)閉，換向閥停止工作造成破碎錘停止工作。
3. 后缸體進油：（上缸體）破碎錘在打擊過程中逐漸無力，zui后停止打擊。在測量氮氣壓力。壓力過高，釋放后，能打擊，不久又停止打擊，測量后壓力又變高。在解體后發(fā)現(xiàn)后缸體內(nèi)充滿液壓油，活塞無法向后壓縮，造成破碎錘無法工作。（換密封組件）
4. 管路中蓄能器部件掉落管路中：在檢查過程中發(fā)現(xiàn)換向閥中變形的零部件卡死換向閥。