張家港柴油供應增加，需求進入淡季，批發價格本周開始出現回落態勢：
蘇州柴油配送消息（昆山柴油送貨馬先生）柴油價格本周開始回落，主營煉廠報價每噸下降幾十元，地方煉廠報價降幅在100-200元之間。機構和業內人士分析，受供需形勢影響，柴油批價進入趨勢性回落通道，接下來還有較大降價空間。 與每10個工作日調整一次的零售限價對應，成品油還有一個批發限價。一般來說，成品油批發價會低于批發限價。但近一段時間，柴油批發價基本都維持在批發限價水平。直到本周，柴油批發價終于開始回落。主營煉廠價格回落幅度較小，每噸略降了幾十塊錢，山東地煉的回落幅度相對顯著。有柴油貿易商說：“國五大概在（每噸）8500元左右，是降了，原來都是8700元左右。國六是8800元左右，上個星期國六都是8900多元出貨，降了100多元。我們從山東發貨，基本上都可以覆蓋全國的。”柴油批發價松動的直接原因是油價回落。紐約石油價格上周高一度超過每桶93美元，本周則回落到80美元左右。雖然成品油零售限價還沒到調價窗口，但柴油批發市場已經形成了較強的降價預期。另一方面，金聯創分析師王延婷說，需求季節性回落也讓柴油批發價難以維持高位。王延婷說：“目前來看，隨著北方地區取暖季的到來，環保的要求提高，下游部分企業開工受到了一定的抑制。再就是隨著氣溫的降低，一些大型的戶外工程、工礦企業開工也受到了抑制，所以柴油的整體終端需求開始呈現轉淡的趨勢。”當前，柴油批發價仍然處于歷史高位。有業內人士說，面對這樣的價格，從下游的加油站到中間的貿易商，在拿貨方面都變得比較謹慎，柴油批發市場成交相對清淡，目前是以剛需采購為主。業內人士表示：“現在他們都把握不住行情，市場是以觀望為主，有需求就購買，沒需求就暫時不買。山東地煉的價格加上運費還有其他成本，到全國各地加油站，能賣動的話，那就能維持，賣不動就不能維持，維持不住怎么辦？就會倒逼煉廠降價。”而從供應形勢來看，根據機構統計，目前主營煉廠開工負荷都已經達到80%以上，處于比較高的水平，地方煉廠開工負荷也比較平穩。整體來看，柴油產量有了一定幅度的提升，供應偏緊的情況開始緩解。王延婷預計，在新一輪調價窗口開啟后，成品油零售限價大概率會下調，柴油批發價也會跟著下調，再考慮到供需形勢，下調的幅度可能會進一步擴大。王延婷說：“在下調兌現之后，國內主營單位的報價基本要下調到新的批發限價。后期隨著資源供應進一步緩解，下游需求還存在進一步收窄的預期。在此形勢之下，主營單位為提高銷量，不排除價格進一步下調。”
