在20世紀90年代后半期出現了改善沖壓性能的GA潤滑鋼板，并用于汽車制造。進入21世紀，不僅是汽車本身的性能，而且環境（輕量化、無環境負荷物質排放）、生產效率、全球化制造等都成為汽車的關鍵詞。汽車制造廠迫切希望開發出環境友好、更加易于使用的GA鋼板。在這種情況下，JFE鋼鐵公司開發出具有良好沖壓成型性、焊接性（無飛濺）、化成處理性和全球化制造性的新型高性能汽車鋼板，并且已經實用化。該鋼板的商品名是JAZ（JFEAdvancedZinc），目前已在日本國內各汽車制造廠使用。山西晉中Q500L鋼板售后保障
管材城鎮埋地排水管道多為重力流，主要是承受外壓荷載。國內目前可用于排水管道的PVC-U管有4種可供選擇：1.雙壁波紋管：管壁截面為雙層結構，內壁的表面光滑、外壁為等距排列的空芯封閉環肋結構。由于管壁截面中間是空芯的，在相同的承載能力下可以比普通的直壁管節省5%以上的材料，因之價格較低。管材的公稱直徑以管材外徑表示，國內產品直徑DN5mm，環剛度多為8kN/m2，管長6m。承插式接口，橡膠圈密封，國內已有十余家生產廠生產。
1）煤場：送料槽及漏斗內襯，料斗襯套，風機葉片，推料機底板，旋風收塵器、焦炭導向器襯板，球磨機內襯，鉆頭穩定器，螺旋加料器料鐘及基座，揉捏機鏟斗內襯，環形送料器、翻斗車底板。煤場作業環境惡劣，對耐磨鋼板的耐腐蝕性和耐磨強度有一定的要求，推薦使用材質為NM400/450 400厚度8-26mm的耐磨鋼板。
如燒結鍋，平地吹。這是小型冶煉廠的土法燒結，現已逐漸被淘汰。抽風燒結。1)連續式抽風燒結，如帶式燒結機和環式燒結機等；2)間歇式抽風燒結，既可無混勻料場時，燒結生產的工藝流程一般包括：原燃料接受、儲存及熔劑、燃料的準備，配料，混合，布料，點火燒結，熱礦破碎，熱礦篩分及冷卻，冷礦篩分及破碎，鋪底料，成品燒結礦的儲存及運出，返礦儲存等工藝環節。有混勻料場時，原燃料的接受、儲存環節放在料場進行，有時篩分熔劑、燃料的準備環節也放在料場進行。
2）水泥廠：溜槽內襯，末端襯套，旋風收塵器，選粉機葉片和導向葉片，風扇葉片及內襯，回收斗內襯，螺旋輸送機底板，管道組件，熔塊冷卻盤內襯，輸送槽襯板。這些部件也需要耐磨性、耐腐蝕性要好一點的耐磨鋼板，可以用材質為NM360/400 400厚度8-30mmd的耐磨鋼板。
3）裝載機械：卸軋機鏈板，料斗襯板，抓斗刃板，自動翻斗車翻斗板，自卸車車身。這就需要耐磨強度和硬度極高的耐磨鋼板，建議使用材質為NM500 450/500厚度在25-45MM的耐磨鋼板。
4）礦山機械：礦料、石料破碎機襯板、葉片，輸送機襯板、擋板。此類部件需極高的耐磨性，可用材質為NM450/500 450/500厚度在10-30mm的耐磨鋼板。
應用案例2：在石橫特鋼新建1080m3高爐應用高輻射覆層技術。1#、2#熱風爐拱頂、上部32層格子磚及其大墻面涂刷該涂料；3#熱風爐未使用涂料，二者進行對比。涂涂料的1#、2#熱風爐風溫明顯高于3#未涂涂料的熱風爐，1#、2#熱風爐送風時間較長，3#送風時間較短。1#、2#、3#熱風爐都在送風時間均為1h的情況下，按照熱風爐自動記錄的風溫曲線，每隔10min采集一個數據，48h統計的數據平均風溫為1#熱風爐1168.5℃，2#熱風爐1160.5℃，3#熱風爐1138℃。
5）建筑機械：水泥推料機齒板，混凝土攪拌樓、攪拌機襯板，除塵器襯板，制磚機模具板。推薦使用材質為NM360/400厚度10-30mm的耐磨鋼板。
6）工程機械：裝載機、推土機、挖掘機鏟斗板、側刃板、斗底板、刀片、旋挖鉆機鉆桿。此類機械需要特別強硬和耐磨強度極高的耐磨鋼板，可用材質為NM500 500/550/600厚度在20-60mm的高強度耐磨鋼板。
7）冶金機械：鐵礦燒結機，輸送彎頭，鐵礦燒結機襯板，刮板機襯板。由于此類機械需要耐高溫、硬度極強的耐磨鋼板。故推薦使用600HiTuf系列耐磨鋼板。
8）耐磨鋼板還可應用在砂磨機筒體、葉片，各種貨場、碼頭機械那么部件，軸承結構件，鐵路車輪結構件，軋輥等。
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為了進一步證明以上反應過程，對加硼和不加硼的兩種燒結礦試樣進行X射線掃描能譜分析和電子探針微區分析。重點觀察了正硅酸鈣中的元素分布規律。經過多點掃描確認，不加硼燒結礦試樣的正硅酸鈣相中均未發現鎂元素，而在加硼的燒結礦試樣的正硅酸鈣相中鎂元素的峰值非常明顯硅酸鈣的點掃描能譜分析結果。在保持燒結礦中MgO含量相同的情況下增加硼含量的試驗中，電子探針分析結果表明，隨著燒結礦中硼含量的增加，正硅酸鈣相中的鎂含量提高。
