昆山國標柴油價格，昆山國六柴油配送

蘇州昆山柴油加氫裝置石腦油總硫含量偏高的原因有哪些？為什么石腦油的總硫高于精制柴油的總硫？（上海蘇州柴油配送萬先生，手機微信：13776336047，業務扣扣：249353058）
如題：柴油加氫裝置，帶降凝，主要參數如下：
反應器入口溫度320-350℃（視季節變化，凝點要求），高分壓力3.8MPa，低分2.5MPa，汽提塔底溫160℃頂溫90-120（視季節和產品方案變化），分餾塔底溫285℃頂溫100℃
原料總硫約400ppm，設計是580ppm
原設計石腦油總硫小于5ppm，而實際是150ppm
精制柴油設計總硫小于10（冬季），實際約10-50ppm（視國六方案）
問題：
1、柴油加氫石腦油的設計指標大家是多少？能達到設計指標么？
2、為什么達不到設計值，是設計人員弄錯了還是操作的原因，如汽提蒸汽流量設計3t/h，實際是2t/h，溫度等原因？
3、一般來說，塔底重組分中硫含量高于塔頂輕組分中硫含量，如常壓、催化，柴油總硫大于汽油（石腦油）總硫
為什么加氫分餾塔卻是相反的，柴油總硫小于汽油（石腦油）總硫？？
是加氫之后小分子硫化物增加導致輕組分中硫含量較高？？