經過比較不難發現，新標準中一個十分顯著的變化就是對塑料彎曲模量的計算作了很大的改動。新舊標準的比較.GB934—998中彎曲模量的計算方法及存在的缺陷GB934—998《塑料彎曲性能試驗方法》中關于彎曲模量的定義是：由負荷/撓度曲線的初始線性部分按Ef=L3P/（4bh3Y）計算。式中Ef——彎曲模量，MpaP——負荷-撓度曲線的初始線性部分上選定點的負荷，NY——與負荷相對應的撓度，mmL——跨度，mmb——試樣寬度，mmh——試樣厚度，mm由上述公式可以看出，對于同一尺寸的試樣而言，L3/（4bh3）為定值，那么塑料的彎曲模量是由負荷-撓度曲線上的初始線性部分上的某點（P/Y）得出。山西陽泉09CrCUSB鋼板硬度
近，鋁業山東分公司借鑒鎂鈦冶金和煤氣化技術開展低品位鋁礦和粉煤灰加炭氯化法，提出了一種低品位含鋁礦物電解生產鋁的新技術。這種方法可廣泛適用于低品位含鋁資源，特別適合于含總水低的粉煤灰。粉煤灰中含有Al2OSiOFe2OCaO、MgO、TiONa2O、Ga2O3等氧化物。在有還原劑炭存在的條件下，高溫下可以生成金屬氯化物。當溫度高于1000K時反應按：MeO+C+Cl2=MeCl2+CO進行。他們采用的工藝路線如下：將熱的粉煤灰經立式磨到一定粒度，將灰分小于2%的石油焦破碎到通過16目的程度，按照反應進行的要求將粉煤灰和石油焦進行配料。
1）煤場：送料槽及漏斗內襯，料斗襯套，風機葉片，推料機底板，旋風收塵器、焦炭導向器襯板，球磨機內襯，鉆頭穩定器，螺旋加料器料鐘及基座，揉捏機鏟斗內襯，環形送料器、翻斗車底板。煤場作業環境惡劣，對耐磨鋼板的耐腐蝕性和耐磨強度有一定的要求，推薦使用材質為NM400/450 400厚度8-26mm的耐磨鋼板。
工程實例由田華集團第九工程部承建由筆者負責安裝施工的位于北京市朝陽區的上東三角洲住宅樓及陽光上東園住宅小區中，排水系統均采用上述方式安裝施工。其中，上東三角洲住宅小區一期工程建筑面積24萬m2，目前已經入住一年。陽關上東園一期工程建筑面積2萬m2，目前5%以上已經入住。通過實際安裝施工及使用效果來看，運行效果良好，沒有出現任何質量問題。結語由于新型柔性接口鑄鐵排水管自身的特性，在目前國內高層建筑中被廣泛應用，并可替代相關進口產品，并符合建設部文件選材的要求。
2）水泥廠：溜槽內襯，末端襯套，旋風收塵器，選粉機葉片和導向葉片，風扇葉片及內襯，回收斗內襯，螺旋輸送機底板，管道組件，熔塊冷卻盤內襯，輸送槽襯板。這些部件也需要耐磨性、耐腐蝕性要好一點的耐磨鋼板，可以用材質為NM360/400 400厚度8-30mmd的耐磨鋼板。
3）裝載機械：卸軋機鏈板，料斗襯板，抓斗刃板，自動翻斗車翻斗板，自卸車車身。這就需要耐磨強度和硬度極高的耐磨鋼板，建議使用材質為NM500 450/500厚度在25-45MM的耐磨鋼板。
4）礦山機械：礦料、石料破碎機襯板、葉片，輸送機襯板、擋板。此類部件需極高的耐磨性，可用材質為NM450/500 450/500厚度在10-30mm的耐磨鋼板。
前者的優勢是，超高強鋼的熱處理集中在鋼廠完成，生產效率高，成本低，對環保也有利，但在滾壓成形中必須解決零件成形過程的回彈問題，以確保零件尺寸精度。后者的優勢在于，熱成形后的形狀穩定，尺寸精度高，對于形狀較復雜的零件也較易生產，但該方法的生產效率低，每種車型、每個超高強鋼零件都需要專用水冷模具，投資巨大，而且，還要在后工序配備噴丸或在前工序鍍鋁或涂鍍其它材料，生產成本較高。對于鋼鐵廠科技人員來說，應該更多地關注前者。
5）建筑機械：水泥推料機齒板，混凝土攪拌樓、攪拌機襯板，除塵器襯板，制磚機模具板。推薦使用材質為NM360/400厚度10-30mm的耐磨鋼板。
6）工程機械：裝載機、推土機、挖掘機鏟斗板、側刃板、斗底板、刀片、旋挖鉆機鉆桿。此類機械需要特別強硬和耐磨強度極高的耐磨鋼板，可用材質為NM500 500/550/600厚度在20-60mm的高強度耐磨鋼板。
7）冶金機械：鐵礦燒結機，輸送彎頭，鐵礦燒結機襯板，刮板機襯板。由于此類機械需要耐高溫、硬度極強的耐磨鋼板。故推薦使用600HiTuf系列耐磨鋼板。
8）耐磨鋼板還可應用在砂磨機筒體、葉片，各種貨場、碼頭機械那么部件，軸承結構件，鐵路車輪結構件，軋輥等。
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廢催化劑經燒碳，氯化浸出，絡合，酸化提純，后還原獲純度99.95%海綿鈀，絡合渣等廢液中少量鈀經樹脂吸附回收。鈀回收率98%。已申請專利。廢鉑、錸催化劑回收其一，物資再生利用研究所與長嶺煉油廠合作，采取“全溶法”浸出，離子交換吸附鉑錸，沉淀劑分離鉑錸的方法。鉑回收率98%，錸收率93%，鉑錸產品純度均99.95%，尾液硫酸鋁可做為生產催化劑載體原料。其二，大學與北京稀貴金屬提煉廠合作。用萃取法回收廢催化劑中的鉑錸。
