RK51-225M-8/2C3電阻器行車不銹鋼電阻器

產(chǎn)品用途

RK51-160M2-6/1M-X-11KW行車電阻器廠家

不銹鋼電阻器的形式可分為：1）ZX25型，2）ZX25J型，3）ZX25JC型，4）ZX25V(J)型，其中ZX25V（J）型只適用于大電流小阻值的定子調(diào)壓調(diào)速使用。
塔機(jī)升降機(jī)制動電阻適用于溝通50HZ電壓1140V及直流電壓1000V的電路中，與施耐德變頻器ATV71HD45N4匹配制動電阻。作為電動機(jī)起動、制動與調(diào)速之用。
?功能參數(shù)
??具有牢靠的產(chǎn)品功能、容量大、耐腐蝕、使用長、無觸點(diǎn)、等特色，特別是在塔式起重機(jī)升降機(jī)匹配施耐德變頻器制動電阻，更顯現(xiàn)其優(yōu)越性，有著廣泛的應(yīng)用遠(yuǎn)景。

?電阻器適用于容量自1.5至200KW,交流50HZ,YZR系列起重冶金用三相異步電動機(jī)頻繁操作情況下的起動及反接設(shè)備。該異步電動機(jī)的轉(zhuǎn)子回路中接入變阻器，一般采用常接方式，不需另裝接觸器等短接設(shè)備。

頻敏變阻器是一種有獨(dú)特結(jié)構(gòu)的新型無觸點(diǎn)元件。其外部結(jié)構(gòu)與三相電抗器相似，即有三個鐵芯柱和三個繞組組成，三個繞組接成星形，并通過滑環(huán)和電刷與繞線式電動機(jī)三相轉(zhuǎn)子繞組相接。

當(dāng)繞線式電動機(jī)剛開始啟動時，電動機(jī)轉(zhuǎn)速很低，故轉(zhuǎn)子頻率f2很大（接近f1），鐵心中的損耗很大，即等值電阻Rm很大，故限制了啟動電流，增大了啟動轉(zhuǎn)矩。隨著n的增加，轉(zhuǎn)子電流頻率下降（ f2=s f1), Rm減小，使啟動電流及轉(zhuǎn)矩保持一定數(shù)值。頻敏變阻器實(shí)際上利用轉(zhuǎn)子頻率f2的平滑變化達(dá)到使轉(zhuǎn)子回路總電阻平滑減小的目的。啟動結(jié)束后，轉(zhuǎn)子繞組短接，把頻敏變阻器從電路中切除。由于頻敏變阻器的等值電阻Rm和電抗Xm隨轉(zhuǎn)子電流頻率而變，反應(yīng)靈敏，故叫頻敏變阻器。 重輕載起動：分兩種情況，一種是傳動設(shè)備在起動過程中，其阻力矩隨臨夏抓斗110KWRZe54-355L2-10/10HX吊鉤電阻器選型

制動單元的功用是當(dāng)直流回路的電壓超過規(guī)定的限值時（如660V或710V），接通耗能電路，使直流回路經(jīng)過制動電阻后以熱方法釋放量。制動單元可分內(nèi)置式和外置式二種，前者是適用于小功率的通用變頻器，后者則是適用于大功率變頻器或是對制動有特殊要求的工況中。從原理上講，二者并無差異，都是作為接通制動電阻的“開關(guān)”，它包含功率管、電壓采樣比較電路和驅(qū)動電路。
??制動電阻是用于將電機(jī)的量以能方法耗費(fèi)的載體，它包含電阻阻值和功率容量兩個重要的參數(shù)。通常在工程上選用較多的是波紋RK51-112M-6/1M-X-2.2KW行車電阻器廠家