蘇州工廠0#柴油價格走高背后的三大“推手”（蘇州柴油公司萬先生，手機微信：13776336047，業務扣：249353058）
“能源危機”正在成為全球范圍內熱議的話題——煤炭、石油和天然氣等傳統能源價格近期快速拉升，引發市場情緒起伏。
作為物流能源消費“主力”的柴油價格也難“獨善其身”。點滴研究院注意到，不少民營加油站點在國慶期間已經取消此前給到客戶的優惠，轉而看齊發委掛價。
而隨著10月9日24時新一輪成品油調價窗口開啟，市場預計屆時掛價上調幅度將達到340元/噸左右。
針對此番國內柴油價格上漲，點滴研究院認為背后“推手”有三：
推手一：石油價格飆升，漲價預期不斷強化
國慶長假期間，布倫特油價站上80美元的關口，創下三年來的新高。從2月突破60美元，到6月突破70美元，再到如今突破80美元，今年以來石油價格的上漲速度十分可觀。油價的漲勢可以從供需兩端得到解釋：
供應端，一方面目前全球石油庫存處于近五年同期的低位，但“歐佩克+”拒絕加速推進增產石油的計劃，以幫助解決全球能源短缺問題，仍堅持今年夏天制訂的逐步增產計劃，即每月將石油產量上調40萬桶/日，這導致供應緊張的局面一時無法緩解。
另一方面，颶風Ide過境美國，給美國石油產量帶來超預期的驟降，也成為助推油價上漲的一次性事件沖擊。
需求端，一方面歐美病情有所緩解，Delta病情對出行需求的沖擊有限，美國對燃料的總體需求已反彈至病情前的水平，另一方面，隨著冬季臨近，氣溫逐漸降低，季節效應逐步顯現，這都加劇了需求的增加。
推手二：柴油市場格局改變，供需失衡現象加劇
除了受到石油市場的影響，國內柴油市場自身格局的變化，以及供應緊缺現象的加劇，也是近期國內柴油漲價的原因之一。
二季度以來，國家先后實施了征收進口輕循環油消費稅、核查重點地區煉廠進口石油配額使用情況兩項措施，促使地煉低價柴油資源和調和非標柴油規模明顯萎縮，改變了柴油市場格局。
數據顯示，近期輕循環油進口幾乎停滯，預計導致全年社會柴油資源減少約1500萬噸左右，國內業者普遍預期柴油供應量縮減，部分助推了國內價格的上漲。
除此之外，近期部分地區主營銷售公司減少了大單銷售，優先保供主營自有加油站及終端用油單位，導致不少貿易商轉向山東地煉采購。數據顯示，國慶期間，山東地煉柴油飆漲近600元/噸！
推手三：“限電”影響波及，柴油發電擠占需求
近期全國“限電”，也成為國內柴油供應緊張和價格上漲不可忽視的一個推動因素。
一方面，柴油代替發電的需求出現增長，上柴股份近日就在上表示“上柴股份的部分產品配套用于柴油發電機組，近期國內部分地區工業用電緊張，會部分拉動該地區的柴油發電機需求增長”，從一個側面印證了柴油發電需求的增長；另一方面，部分產煤地各類中小型煤礦單位開工，也帶來柴油需求量增長。
綜上，油價飆升、國內供給受限以及發電需求擠占，這三大“推手”共同推動著國內柴油此番漲價行情，至于未來走勢，市場上看漲的聲音顯然占據著上風，而蘇州柴油配送公司認為，一段時間內柴油價格保持在相當的高位，將是大砍率局面。
