保定932巷道裝載機中首重工側翻井下鏟車

保定932巷道裝載機中首重工側翻井下鏟車 新引進德國技術專為低矮環境工作設計小車身大馬力的井下裝載機 礦用井下裝載機維修作業中，確保是一項十分重要的工作。為了確保行車就要對車輛進行日常的維護和檢修。在檢修過程中，為保證檢修作業，避免事故的發生，特制定如下措施： 1、礦用裝載機進行保養、檢查及修理時，車輛進入地溝里，用三角木或石塊、磚頭塞牢車輪，使車輛固定牢，在換輪胎時，用千斤頂頂起車輛后，一定要應用支撐工具支撐牢靠，不要用易碎易滑的磚石支撐。修理完畢，放松千斤頂時，應先觀察周圍是否有人或障礙物，只有確認人員都在位置時，才能放松支撐工具、放松千斤頂。檢查液壓車箱的油管時，要待傾斜的車廂支撐牢靠后才可進行。 2、礦用裝載機發動機運轉時是不允許進行檢修的，熄火后若要馬上進行檢修，要特別注意預防排氣管身體。發動機水溫很高時，更不要急于打開水箱蓋，以防熱水、熱氣噴出傷人。 礦用裝載機底盤采用鉸接式結構，轉彎半徑小，轉向靈活，適用于狹小空間作業 礦用裝載機液壓操作，結構簡單，操作方便，性能良好，質量可靠 礦用裝載機行走系統采用液力式變速箱和變矩器，在惡劣的工作環境中對不同程度的工作場地產生扭矩力的不同，對整機起保護作用 我公司是一家集機械設計開發、制造銷售為一體的現代化高科技企業。

一、礦井鏟車具有車身矮小，適合礦洞、隧道、集裝箱、船艙、地下室、大棚等愛窄小的空間使用。

二、礦井鏟車配有水箱式過濾器，在封閉的空間不會因為尾氣排放而導致空氣不清新。

三、礦采用雙搖臂，使用起來有力，崛起力大視線好。

四、采用錫柴井下發動機，可以在地下幾十米不會出現熄火的原因。

中首重工礦井鏟車的用途：

1、礦井鏟車主要用于空間狹窄的洞采作業的磷礦、鐵礦、銅礦、金礦、銀礦、鉛鋅礦、煤礦巷道等礦山、水電、隧道工程的碎石土料采集及輸送施工裝車。它是由機械手與輸送機相接合，扒渣和輸送裝車功能合二為一，采用電動全液壓控制系統的生產裝置、能耗小、效率高的特點。是礦山企業采礦設備，是人工和其它機械的替代產品。

2、工作裝置優化設計，掘起力大，滿載系數高，能地適應井下狹窄低矮的作業工況。

3、采用加強型前后車架，通過了20萬次疲勞強化試驗，承載能力強，整機載荷分布合理，穩定性好。

4、井下928裝載機采用臨工成熟配套體系電器元件。

5、 采用礦用裝載機加重型變矩器和驅動橋，增加了整機性。橋輪距窄半軸相對短，車子的 扭矩車子的掘進力工作效率，大大了橋的損壞率。本機窄的輪距，能通過人工巷道。

6、 整車結構件采用加厚加重低合金鋼板，強度高、變形小，抗碰撞，能適應井下作業。

7、 發動機系列礦山型，動力強勁，功率大、噪聲低、排放低，并選用三元催化器和水過濾雙重尾氣凈化裝置，空氣污染。隧道裝載機機械設計合理、外型美觀、指標適用于狹窄巷道、低矮工作層面采掘環境的裝載、運輸作業，隧道裝載機選用三元件液力變矩器、定軸式動力換擋變速箱、雙橋驅動越、鉸接式車架、全液壓轉向氣頂油鉗盤式制動、反轉連桿機構、直噴式發動機冷。整機覆蓋件采用。

4）工作裝置重新安裝后，須作沉降檢查，將載荷的鏟斗舉升到位置，關閉發動機，30min后，油缸活塞桿下降量不得超過10mm。 5）換油包括排去舊油和加注新油。排油時，為使整個液壓系統內油液放盡，排油前應將鏟斗升到位置，并放在2/3的傾卸位置，關閉發動機，打開放油塞。待放凈油后，再操縱動臂操縱桿，使動臂靠自重下降，繼續排油。待下降到鏟斗距地面800mm時，用木塊將鏟斗頂住，再繼續把動臂降至地面。為使余油排盡，此時應再將發動機啟動，運轉5-8s，清洗油箱及濾油器。加油時，將鏟斗置于地面，擰緊各部螺塞。由加油口加注新油，直到油從油位螺塞流出為止。然后擰好加油口螺塞，起動發動機使其低速運轉，再中速運轉，同時多次起落動臂，轉動鏟斗。后補充新油到規定的油位。 　　

4）工作裝置重新安裝后，須作沉降檢查，將載荷的鏟斗舉升到位置，關閉發動機，30min后，油缸活塞桿下降量不得超過10mm。 5）換油包括排去舊油和加注新油。排油時，為使整個液壓系統內油液放盡，排油前應將鏟斗升到位置，并放在2/3的傾卸位置，關閉發動機，打開放油塞。待放凈油后，再操縱動臂操縱桿，使動臂靠自重下降，繼續排油。待下降到鏟斗距地面800mm時，用木塊將鏟斗頂住，再繼續把動臂降至地面。為使余油排盡，此時應再將發動機啟動，運轉5-8s，清洗油箱及濾油器。加油時，將鏟斗置于地面，擰緊各部螺塞。由加油口加注新油，直到油從油位螺塞流出為止。然后擰好加油口螺塞，起動發動機使其低速運轉，再中速運轉，同時多次起落動臂，轉動鏟斗。后補充新油到規定的油位。