人工網絡(ANN)起源于2世紀4年代，它從某些方面反映了人腦的基本特征，但并不是人腦的真實描寫，而只是它的抽象、簡化和模擬，網絡的信息處理由元間的相互作用來實現。網絡控制的關鍵是選擇一個合適的網絡模型，并對其進行訓練與學習，直至達到符合要求為止，即尋找的網絡結構與權值。然而，網絡的學習，需要一定的實驗樣本，同時，還需要運行成千上萬次才能獲得結構。有時獲得的是一個局部解，而不是全局解，因方法的局限性，同樣，也難于對本文所討論的油田對象實現有效的控制。
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熱處理標準化的進展實行改革開放政策以前，熱處理標準的基礎是很薄弱的。年以前，在國標和冶標(YB)中只有12項鋼材的冶金質量標準，機標(JB)中只有8項熱處理標準，且大多數是產品質量檢驗標準。改革開放以來，特別是在提出等效采用標準方針后，包括熱處理標準在內的標準工作出現了新的局面。各部門的標準化機構都設專人負責熱處理標準化工作。在提出的熱處理標準體系表中羅列了制修訂94項國標、部標的計劃。
雙金屬復合耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，抗磨層一般占總厚度的1/3－1/2。工作時由基體提供抵抗外力的強度、韌性和塑性等綜合性能，由耐磨層提供滿足工況需求的耐磨性能。
耐磨鋼板合金耐磨層和基體之間是冶金結合。通過專用設備，采用自動焊接工藝，將高硬度自保護合金焊絲均勻地焊接在基材上。復合層數一層至兩層以至多層，復合過程中由于合金收縮比不同，出現均勻橫向裂紋，這是耐磨鋼板的顯著特點。
按圖2所示的取值路徑計算不同纏繞角度，管件不同部位的徑向形變值，結果如圖4所示。24681管件高度／mm圖4不同纏繞角度導致的徑向形變在管件高度方向的分布Fig.4Radialdeformationcausedbydifferentwindinganglesdistributingalongtubelength由圖4可見，在纏繞角度≤4。時，隨著纏繞角度的增大，徑向形變相應增大，徑向形變發生在受壓管件距離兩個端面約2mm的部位，該部位是容易發生剝離破壞的區域。
耐磨層主要以鉻合金為主，同時還添加錳、鉬、鈮、鎳等其它合金成份，金相組織中碳化物呈纖維狀分布，纖維方向與表面垂直。碳化物顯微硬度可以達到HV1700-2000以上，表面硬度可達到HRc58-62。合金碳化物在高溫下有很強的穩定性，保持較高的硬度，同時還具有很好的抗氧化性能，在500℃以內完全正常使用。
為進一步提高組選作業金屬回收率，強化分選指標，21年進行了φ12mmx3mm順流型磁選機試驗，將粗選機滾筒筒徑由原來的φ15mm換為φ12mm，磁場場強由.18T提高到.25T。D精礦濃縮過濾過濾作業采用18m2真空永磁外濾式過濾機脫水，礦漿進入過濾機的濃度6%左右，精礦水分11%左右，鐵精礦品位54%左右，過濾溢流返回精一作業再選。磁選尾礦先經過選鈦廠斜板濃縮后，底流進入選鈦流程，溢流自流到選礦廠1號、2號、3號、4號BCN-53m周邊轉動濃縮機進行濃縮，進入濃縮機的礦漿濃度為1%左右，濃縮機底流濃度達到43%~48%。
耐磨鋼板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好，能夠進行切割、彎曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結構進行連接，在維修現場過程中具有省時、方便等特點，廣泛應用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等行業，與其他材料相比，有很高的性價比，已經受到越來越多行業和廠家的青睞。
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由于燃氣機的余熱對熱泵的供熱影響較大，因此本文主要討論燃氣機熱泵的供暖循環。1發動機余熱計算模型由于發動機工作過程比較復雜，很難用純粹的數學關系推導出發動機的余熱計算模型。一些文獻[1,2]提供了發動機余熱的計算公式，但這些計算公式的通用性較差，僅適合于某一型式的發動機。本文采用實驗的辦法得到實際應用的燃氣機熱泵系統模型中所需的發動機余熱數據。通過測出有關物理量，可以間接地計算出發動機的余熱量。
