德國蒂森克虜伯鋼公司在總結希爾薩公司和其它一些公司生產線的經驗基礎上，在杜伊斯堡廠建成新一代薄板坯連鑄連軋生產線。該生產線于1999年4月投產運行，生產線年產能力為200萬t，產品規格為寬900-1600mm、厚0-35mm(日后還可生產更薄規格產品)，鋼種為碳素鋼，該廠除采用間斷式生產工藝(即連鑄機生產的薄板坯切成47m長，分塊進入隧道式均熱爐、均熱后再分塊進入軋機)外，還為采用半無頭軋制和無頭軋制工藝留有余地，并積極創造條件以新工藝進行生產。河北廊坊Q355GNH鋼板哪里有賣
這些特性給系統建摸與控制帶來了許多問題。制中存在的問題面對上述特性，因其屬于不確定性的復雜對象(或過程)的控制問題，傳統控制是無能為力的，主要表現在：確定性問題傳統控制(如PID)是基于數學模型的控制，即認為控制、對象及干擾的模型是已知的或者是通過辯識可以得到的。但油田系統中的很多控制問題具有不確定性，甚至常常會發生突變。對于“未知”、不確定、或者知之甚少的控制問題，用傳統方法難以建模，因而也無法實現有效的控制；高度非線性傳統控制理論中，對于具有高度非線性的控制對象，雖然也有一些非線性方法可資利用，但從總體上看，非線性理論遠不如線性理論成熟，因方法過分復雜而難以應用。
1）煤場：送料槽及漏斗內襯，料斗襯套，風機葉片，推料機底板，旋風收塵器、焦炭導向器襯板，球磨機內襯，鉆頭穩定器，螺旋加料器料鐘及基座，揉捏機鏟斗內襯，環形送料器、翻斗車底板。煤場作業環境惡劣，對耐磨鋼板的耐腐蝕性和耐磨強度有一定的要求，推薦使用材質為NM400/450 400厚度8-26mm的耐磨鋼板。
今后有較大的發展空間。、鋼是經濟斷面型鋼的一種，由冷帶或熱帶經輥式彎曲或模具成型加工而成。其表面精度高，斷面系數比熱軋型材高1%~4%，它還具有輕型、經濟、適應性強等優點，已用于多種行業，如：建筑行業（倉庫等大跨度建筑物）、汽車制造業（車廂邊框、車門導軌等）、高速公路護欄板（型鋼、圓管的使用量為2~5t/km）、鐵路貨車（1~1.5t/節）、立柱（尖角矩形管）、地板（波紋板）、農機行業、門窗、裝飾（龍骨）、支架、框架、電梯及鋼結構等。
2）水泥廠：溜槽內襯，末端襯套，旋風收塵器，選粉機葉片和導向葉片，風扇葉片及內襯，回收斗內襯，螺旋輸送機底板，管道組件，熔塊冷卻盤內襯，輸送槽襯板。這些部件也需要耐磨性、耐腐蝕性要好一點的耐磨鋼板，可以用材質為NM360/400 400厚度8-30mmd的耐磨鋼板。
3）裝載機械：卸軋機鏈板，料斗襯板，抓斗刃板，自動翻斗車翻斗板，自卸車車身。這就需要耐磨強度和硬度極高的耐磨鋼板，建議使用材質為NM500 450/500厚度在25-45MM的耐磨鋼板。
4）礦山機械：礦料、石料破碎機襯板、葉片，輸送機襯板、擋板。此類部件需極高的耐磨性，可用材質為NM450/500 450/500厚度在10-30mm的耐磨鋼板。
硅的作用加硅對合金彈簧鋼的主要目的是提高鋼的彈性，強度和回火穩定性，含量多在1%以上，甚至可達3%。硅提高彈減抗力的能力強，它具有強烈的固溶強化能力，而且能滲碳體在回火過程中的晶核形成和長大，改變滲碳體的形狀和間距。但當硅含量達到一定值（2.2%左右）后，將使鋼的Ac3溫度升高，其淬火組織液容易不均勻；且使韌性下降，碳的活度增加，鋼的軋制抗力增大，促進鋼在軋制和熱處理工程中的脫碳和石墨化傾向，同時冶煉困難，易形成夾雜物。
5）建筑機械：水泥推料機齒板，混凝土攪拌樓、攪拌機襯板，除塵器襯板，制磚機模具板。推薦使用材質為NM360/400厚度10-30mm的耐磨鋼板。
6）工程機械：裝載機、推土機、挖掘機鏟斗板、側刃板、斗底板、刀片、旋挖鉆機鉆桿。此類機械需要特別強硬和耐磨強度極高的耐磨鋼板，可用材質為NM500 500/550/600厚度在20-60mm的高強度耐磨鋼板。
7）冶金機械：鐵礦燒結機，輸送彎頭，鐵礦燒結機襯板，刮板機襯板。由于此類機械需要耐高溫、硬度極強的耐磨鋼板。故推薦使用600HiTuf系列耐磨鋼板。
8）耐磨鋼板還可應用在砂磨機筒體、葉片，各種貨場、碼頭機械那么部件，軸承結構件，鐵路車輪結構件，軋輥等。
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另外，高爐渣中總是含有少量的FeO和硫化物。爐渣在高爐冶煉過程中起什么作用？答：由于爐渣具有熔點低、密度小和不溶于生鐵的特點，所以高爐冶煉過程中渣、鐵才能得以分離，獲得純凈的生鐵，這是高爐造渣過程的基本作用。另外，爐渣對高爐冶煉還有以下幾方面的作用：渣鐵之間進行合金元素的還原及脫硫反應，起著控制生鐵成分的作用。比如，高堿度渣能促進脫硫反應，有利于錳的還原，從而提高生鐵質量。爐渣的形成造成了高爐內的軟熔帶及滴落帶，對爐內煤氣流分布及爐料的下降都有很大的影響，爐渣的性質和數量對高爐操作直接產生作用。
