水里作業(yè)排澇8*8全地形【水陸兩用應(yīng)急排澇車】

水里作業(yè)排澇8*8全地形【水陸兩用應(yīng)急排澇車】

水里作業(yè)排澇8*8全地形【水陸兩用應(yīng)急排澇車】

水里作業(yè)排澇8*8全地形【水陸兩用應(yīng)急排澇車】

全地形特制“鴨蹼式”輪胎、更加粗獷、胎牙深度達(dá)到25mm。在水中輪胎變身為“船槳”快速驅(qū)動行駛。

發(fā) 動 機(jī)：美國科勒（Kohler）4沖程OHV V-Twin空冷型電子燃油噴射發(fā)動機(jī)驅(qū)動。

馬力/排放/運(yùn)行時間： 23/747cc/8-10小時

類    型：美國科勒（Kohler）4沖程OHV V-Twin空冷型電子燃油噴射,電子點(diǎn)火

冷卻/啟動/制動：空冷/電動/液壓

操    作：操縱桿安裝在儀表盤上，基于HE的車輛操控系統(tǒng)須配置整套的SOTA輕便靈活的仿真操作裝置。具備DM操作，以提供效率，增加靈活性，BSWF安全啟動裝置保證失誤操控。

控 制 器：右手變速轉(zhuǎn)把油門。燈光開關(guān)，點(diǎn)火開關(guān)。

離 合 器：采用Belt傳動，SSC無極變速器（CVT）,大限度的提高發(fā)動機(jī)的傳輸功率。

變速箱/驅(qū)動系統(tǒng)：使用PANETARY微分變速系統(tǒng)，具備結(jié)構(gòu)緊湊,傳動效率高,齒間負(fù)荷小,結(jié)構(gòu)剛度大,便于實(shí)現(xiàn)動力換擋等特點(diǎn)/滾子鏈驅(qū)動機(jī)加工鏈齒，用spline連接到車軸，部件采用TS三重封閉設(shè)計(jì)，確保車輛部件的長期使用的安全性能。

車    架：成型槽鋼結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)和耐久焊接，聚酯粉末涂層提供持久保護(hù)

車身/車底護(hù)板：真空成型高分子量聚乙烯

水里作業(yè)排澇8*8全地形【水陸兩用應(yīng)急排澇車】

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