常熟鍋爐柴油:不能以顏色深淺辨別質量差異（上海蘇州柴油公司萬先生，手機微信：13776336047，業(yè)務扣：249353058）
柴油:不能以顏色深淺辨別質量差異,很多人說中石油的0#油比中石化的油顏色深,這是為什么呢?很多人都說淺色的比深色的好?究竟是不是這樣
輕柴油按凝點可分為10#、5#、0#、-10#、-20#等7個牌號,氣溫低,應選用凝點較低的輕柴油,反之,則應選用凝點較高的輕柴油.0#輕柴油適合于風險率為10%的zui低氣溫在4度以上的地區(qū)使用,表示其凝點不高于0℃.
中石油0#油比中石化的油顏色深應該為個例,并沒有普遍規(guī)律.0號柴油價格 上海柴油顏色變化與石油來源性質有很大關系.目前石油、石化石油產地基本都來自國內東北、西北地區(qū),其他為進口.國內石油含硫柴油的顏色是和其中的輕微組分有關的,比如說其中的不飽和烴被空氣中的氧氣氧化的話就回呈黃色,因此煉油工藝很大一部分內容就是加氫精制、脫硫工藝.一些柴油容易氧化,主要要是加氫精制、脫硫工藝問題.
近年來,我國進口石油的數(shù)量越來越多,進口石油的硫含量越來越高,為了保護環(huán)境,對汽、柴油等燃料的質量要求越來越高,對含硫量的限制越來越嚴,所以油品加氫精制、加氫改質、加氫處理已是必不可少的加工步驟.
國內大部分石油生產在中石油,因此國內石油加工比例中石油較高,上海0號柴油批發(fā)中石化在煉化業(yè)務上具有較大規(guī)模,中石化進口石油加工量和成品油進口量遠高于中石油,估計中石油年石油進口加工量6000萬噸左右,中石化11000萬噸左右.以此計算中石化柴油受國外石油品質影響應更大,精制工藝要求更高,柴油應更容易氧化變色.因此單一說中石油的柴油比中石化的柴油顏色深、質量差,已成悖論.
判斷柴油質量好壞不能單一依靠顏色判斷,國內石油生產有嚴格、統(tǒng)一的工藝要求和十多項質量標準,應綜合考慮.正常的氧化速率對油品燃燒質量并沒有更大的影響,0號柴油零售價但反映了煉化企業(yè)精制工藝水平.
合格柴油的色澤判斷方法:
茶黃色或棕褐色,搖動氣泡小,手感光滑,揮發(fā)慢.
非標柴油對汽車的危害性有:
1、使柴油車輛產生爆震,造成機械強烈磨損,同時冷啟動困難、耗油多、排氣冒黑氣.
2、生成沉淀物和膠質,在燃燒室形成大量積碳,使活塞粘結和加大磨損.
3、硫含量過高,不僅會導致發(fā)動機系統(tǒng)腐蝕和磨損,明顯地增加顆粒物(PM)排放,使柴油發(fā)動機排放處理系統(tǒng)效率降低,發(fā)生冒白氣現(xiàn)象.
