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產(chǎn)品價(jià)格：	5/人民幣
最后更新：	2020-10-12 10:18:19
產(chǎn)品產(chǎn)地：	山東泰安市
發(fā)貨地：	山東泰安 (發(fā)貨期：當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量：	不限
有效期：	長(zhǎng)期有效
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公司基本資料信息

泰安市旺高建材有限公司
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對(duì)1毫米以內(nèi)的裂縫，可在完全暴露的基層裂縫上直接滾涂上述抗裂防水膠，隨即鋪設(shè)抗裂加強(qiáng)布，在鋪設(shè)平整的抗裂加強(qiáng)布上，再次滾涂或批刮抗裂防水膠，使其與抗裂加強(qiáng)布形成高拉伸強(qiáng)度、高柔韌抗裂涂層，對(duì)裂縫進(jìn)行加固處理。修復(fù)保溫系統(tǒng)時(shí)應(yīng)根據(jù)被截掉的保溫層的寬度、長(zhǎng)度，裁剪好聚苯板修復(fù)保溫系統(tǒng)，待加固處理層實(shí)干后，用粘貼砂漿將裁好的聚苯板粘貼好，然后用具有很好柔韌性的抹面砂漿中夾網(wǎng)格布將裁掉的部位修復(fù)平整。對(duì)保溫層缺陷引起的裂縫（板縫變形、收縮引起的裂縫），找出板縫開(kāi)裂大于1毫米部位，將上述裂縫進(jìn)行局部修補(bǔ)。
排水板型號(hào)：0.8公分，1公分，1.2公分，1.5公分，1.6公分，2公分，2.5公分，3公分，4公分，5公分，6公分。克重從600克-3000克以上，寬度為2米、3米，長(zhǎng)度為15米、20米、30米，可根據(jù)客戶要求定做。蓄排水板型號(hào)：2公分蓄排水板，2.5公分蓄排水板，3公分蓄排水板，4公分蓄排水板，5公分蓄排水板，6公分蓄排水板。規(guī)格：500*500土工布型號(hào)： 100克，150克， 200克，250克，300克，400克，500克，600克等等。網(wǎng)格型號(hào)：100克，150克，200克，250克，300克，400克等等塑料排水板的質(zhì)量應(yīng)符合圖紙的要求。施工之前應(yīng)將塑料排水板堆放在現(xiàn)場(chǎng)，并加以覆蓋，以防暴露在空氣中老化。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙指出的位置、深度和間距設(shè)置。
由于云浮石材市場(chǎng)具有的知名度越來(lái)越高，各地以至世界上的一些石材企業(yè)紛紛到此開(kāi)工廠開(kāi)店，有的主要在云浮從事石材生產(chǎn)、加工，而通過(guò)其設(shè)在深圳、佛山、惠州以及其他各地的辦事處和門店負(fù)責(zé)銷售，不少外地石材生產(chǎn)企業(yè)則鑒于云浮市場(chǎng)的品牌，干脆在云浮市場(chǎng)內(nèi)開(kāi)店，以擴(kuò)大自身的知名度。
塑料排水板留出孔口長(zhǎng)度應(yīng)保證伸入砂墊層不小于500mm，使其與砂墊層貫通；并將其保護(hù)好，以防機(jī)械、車輛進(jìn)出時(shí)受損，影響排水效果；2）塑料排水板在插入地基的過(guò)程中應(yīng)保證板不扭曲，透水膜無(wú)破損和不被污染。板的底部應(yīng)有可靠的錨固措施，以免在抽出保護(hù)套管時(shí)將其帶出；3）塑料排水板插好后應(yīng)及時(shí)將露在墊層的多余部分切斷，并予以保護(hù)，以防因插板機(jī)移動(dòng)、車輛的進(jìn)出或下雨時(shí)受到損壞而降低排水效果；4）塑料排水板宜采用濾水膜內(nèi)平搭接的方法連接，搭接長(zhǎng)度不得小于200mm；5）施工質(zhì)量不符合要求時(shí)，應(yīng)采取補(bǔ)救措施或更換排水板。汽車在爬坡時(shí)，由于自身增大的機(jī)械噪音以及輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的噪音疊加，對(duì)周圍環(huán)境造成影響，因此選擇一種低噪音并且防滑效果好的面層材料，對(duì)行駛安全性及整體環(huán)境都是必要的。目前設(shè)計(jì)中汽車坡道面層常見(jiàn)的材料為混凝土面層、水泥金剛砂、塊材面層、環(huán)氧防滑涂料以及成品防滑降噪板等。防滑做法常見(jiàn)的有四種：１材質(zhì)本身毛面，利用表面的凹凸不平達(dá)到防滑效果。如面磚、毛面石材、環(huán)氧防滑涂料等，防滑效果一般。２材質(zhì)本身光滑，采用特殊處理或嵌入水泥砂漿、缸磚等材質(zhì)，防滑效果中等。３本身光滑，施工中做出一定寬度和深度的凹槽，也稱為礓礤，以達(dá)到防滑效果，如混凝土面層開(kāi)槽、凹槽花崗巖面層等，防滑效果較好。此設(shè)計(jì)中凹槽間距不宜太密，以間距１００～１７０ｍｍ，深度６０～７０ｍｍ為宜。４成品防滑降噪板。
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石牌樓一個(gè)沒(méi)有任何依靠的獨(dú)立建筑物，碩大的樓頂和相當(dāng)重量的樓身，只依附在幾根底面積很小的立柱上，而且還并列在一排上，要求其必須建立在—個(gè)很好的地基和牢固的座基上，否則會(huì)使牌樓坍塌或傾斜。石牌樓雕刻的結(jié)構(gòu)_立柱石牌樓的立柱主要起銜接橫梁匾額和支撐承托整體牌樓的作用，多為方體柱或長(zhǎng)方體柱，或有立柱將四楞削為八角形。石牌樓立柱一般都是單根直通到頂部，所接之處一般以橫梁榫頭銜接或獸頭斗頭卯結(jié)。現(xiàn)代巨型牌樓的立柱，因柱體太高太長(zhǎng)，橫梁跨度太大，一般采取用.2米到.3米的厚石板材將四圍合起，中間用鋼筋水泥灌漿固合。
此類坡道面層敷設(shè)在地下車庫(kù)出入口處，能有效降低因車庫(kù)內(nèi)空間密閉而產(chǎn)生的噪音，并能有效防滑和減少震動(dòng)，是一種較為***的汽車坡道面層材料。以上做法中，前３種面層的經(jīng)濟(jì)性和防滑性較好，但噪聲控制和舒適度較差，北方冬季路面有積雪時(shí)，前兩種面層構(gòu)造較易出現(xiàn)車輛打滑現(xiàn)象，如不加強(qiáng)人為管理，易出現(xiàn)安全隱患。所以，就目前多數(shù)設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，一般采取汽車坡道開(kāi)口部位設(shè)擋雨罩或屋蓋等措施，可有效避免積雪殘留在坡道上。因此，設(shè)計(jì)中坡道開(kāi)口上部采用有蓋設(shè)計(jì)時(shí)，以前兩種做法中第１種做法優(yōu)先；當(dāng)坡道開(kāi)口無(wú)蓋設(shè)計(jì)時(shí)，宜采用第３種做法。
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對(duì)有嚴(yán)重空鼓現(xiàn)象的聚苯板應(yīng)取下重貼。（對(duì)出現(xiàn)輕微空鼓的聚苯板可用補(bǔ)加錨拴的方法進(jìn)行加固處理）聚苯板粘結(jié)時(shí)應(yīng)無(wú)拼接縫，聚苯板之間的縫隙應(yīng)可能地用切割成相應(yīng)大小的聚苯板板條來(lái)填補(bǔ)，不可用砂漿填充。如聚苯板之間的表面出現(xiàn)不平整處，可采用砂紙打磨抹平，相應(yīng)的聚苯板碎屑應(yīng)及時(shí)清除掉。注意留出相應(yīng)的建筑伸縮縫凡在粘貼的聚苯板側(cè)邊外露處（如伸縮縫、建筑沉降縫、溫度縫等縫線兩側(cè)，門窗等處），都應(yīng)做網(wǎng)格布翻包處理。粘貼聚苯板時(shí)要確保粘結(jié)砂漿的用量。

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