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產(chǎn)品價格：	5/人民幣
最后更新：	2020-10-12 09:50:54
產(chǎn)品產(chǎn)地：	山東泰安市
發(fā)貨地：	山東泰安 (發(fā)貨期：當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量：	不限
有效期：	長期有效
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公司基本資料信息

泰安市旺高建材有限公司
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石材產(chǎn)品類別按照加工工藝的不同，可以分為異型產(chǎn)品(包括雕刻、弧板、空心柱、實心柱、線條、拼花等)、板材產(chǎn)品(包括大板、規(guī)格板、薄板等)；按照使用部位，又可以分為室內(nèi)石材、室外石材；墻面(立面)石材、地面石材；建筑用石(如橋墩)、裝飾石材(如各類飾面石材)等等。加工工藝流程就各類石材產(chǎn)品加工而言，不同產(chǎn)品加工工藝不同。常見的飾面裝飾石材板材和線條，加工工藝分別如下：礦山開采。分為人工開采和爆破開采兩類。
排水板型號：0.8公分，1公分，1.2公分，1.5公分，1.6公分，2公分，2.5公分，3公分，4公分，5公分，6公分?？酥貜?00克-3000克以上，寬度為2米、3米，長度為15米、20米、30米，可根據(jù)客戶要求定做。蓄排水板型號：2公分蓄排水板，2.5公分蓄排水板，3公分蓄排水板，4公分蓄排水板，5公分蓄排水板，6公分蓄排水板。規(guī)格：500*500土工布型號： 100克，150克， 200克，250克，300克，400克，500克，600克等等。網(wǎng)格型號：100克，150克，200克，250克，300克，400克等等塑料排水板的質(zhì)量應(yīng)符合圖紙的要求。施工之前應(yīng)將塑料排水板堆放在現(xiàn)場，并加以覆蓋，以防暴露在空氣中老化。施工時應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙指出的位置、深度和間距設(shè)置。
的外墻外保溫市場正在日益繁榮，外墻外保溫也正在成為我國的一項重要的基本的建筑節(jié)能技術(shù)。保溫層的固定1-1固定方法。保溫層的固定一般分為：粘結(jié)固定力一式、機(jī)械固定力一式或兩者的混合力一式。機(jī)械固定方法一般用于木結(jié)構(gòu)建筑，或是舊有建筑的外墻有釉面磚，而又無法將其清除的情況。而一般情況下，在保證粘結(jié)劑的質(zhì)量情況下，粘結(jié)強(qiáng)度抗剪、抗拉強(qiáng)度都高于保溫板的強(qiáng)度，有關(guān)文獻(xiàn)和作者已做課題實驗都證實，在受到剪切或者垂直墻面的荷載作用下，破壞均發(fā)在聚苯板中，而不是粘結(jié)處。
塑料排水板留出孔口長度應(yīng)保證伸入砂墊層不小于500mm，使其與砂墊層貫通；并將其保護(hù)好，以防機(jī)械、車輛進(jìn)出時受損，影響排水效果；2）塑料排水板在插入地基的過程中應(yīng)保證板不扭曲，透水膜無破損和不被污染。板的底部應(yīng)有可靠的錨固措施，以免在抽出保護(hù)套管時將其帶出；3）塑料排水板插好后應(yīng)及時將露在墊層的多余部分切斷，并予以保護(hù)，以防因插板機(jī)移動、車輛的進(jìn)出或下雨時受到損壞而降低排水效果；4）塑料排水板宜采用濾水膜內(nèi)平搭接的方法連接，搭接長度不得小于200mm；5）施工質(zhì)量不符合要求時，應(yīng)采取補(bǔ)救措施或更換排水板。汽車在爬坡時，由于自身增大的機(jī)械噪音以及輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的噪音疊加，對周圍環(huán)境造成影響，因此選擇一種低噪音并且防滑效果好的面層材料，對行駛安全性及整體環(huán)境都是必要的。目前設(shè)計中汽車坡道面層常見的材料為混凝土面層、水泥金剛砂、塊材面層、環(huán)氧防滑涂料以及成品防滑降噪板等。防滑做法常見的有四種：１材質(zhì)本身毛面，利用表面的凹凸不平達(dá)到防滑效果。如面磚、毛面石材、環(huán)氧防滑涂料等，防滑效果一般。２材質(zhì)本身光滑，采用特殊處理或嵌入水泥砂漿、缸磚等材質(zhì)，防滑效果中等。３本身光滑，施工中做出一定寬度和深度的凹槽，也稱為礓礤，以達(dá)到防滑效果，如混凝土面層開槽、凹槽花崗巖面層等，防滑效果較好。此設(shè)計中凹槽間距不宜太密，以間距１００～１７０ｍｍ，深度６０～７０ｍｍ為宜。４成品防滑降噪板。
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有時在整幕墻的施工中采用化學(xué)后植埋件的方法設(shè)置錨固點，這樣有利于埋件的位置準(zhǔn)確，以減少施工的浪費(fèi)。后植預(yù)埋件的如圖所示：由于埋件是在混凝土上后來增加的，其本身的局限性決定了埋件的錨固方法和施工工藝的特殊性，其施工質(zhì)量將直接影響到幕墻的安全性能。成為各方關(guān)注的焦點。現(xiàn)將這幾年來的幕墻后植埋件施工中得到的一點體會記錄下來，供大家參考和指正。埋件的錨固有兩種方法，一種是用膨脹螺栓錨固埋件，這樣漲殼式錨桿的錨固力受到客觀條件的約束比較大，長期暴露在空氣中抵抗腐蝕的能力也比較差。
此類坡道面層敷設(shè)在地下車庫出入口處，能有效降低因車庫內(nèi)空間密閉而產(chǎn)生的噪音，并能有效防滑和減少震動，是一種較為***的汽車坡道面層材料。以上做法中，前３種面層的經(jīng)濟(jì)性和防滑性較好，但噪聲控制和舒適度較差，北方冬季路面有積雪時，前兩種面層構(gòu)造較易出現(xiàn)車輛打滑現(xiàn)象，如不加強(qiáng)人為管理，易出現(xiàn)安全隱患。所以，就目前多數(shù)設(shè)計來說，一般采取汽車坡道開口部位設(shè)擋雨罩或屋蓋等措施，可有效避免積雪殘留在坡道上。因此，設(shè)計中坡道開口上部采用有蓋設(shè)計時，以前兩種做法中第１種做法優(yōu)先；當(dāng)坡道開口無蓋設(shè)計時，宜采用第３種做法。
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用普通水泥砂漿或不合格黏結(jié)材料粘貼面磚，無法滿足抗?jié)B、抗裂、抗剪切、抗凍脹、抗熱應(yīng)力等綜合性能，易發(fā)生面磚脫落事故。外保溫技術(shù)系統(tǒng)與個性工程因技術(shù)不適用易造成的工程缺陷。框架結(jié)構(gòu)建筑外墻選用粘貼EPS、XPS保溫板類技術(shù)，易因結(jié)構(gòu)應(yīng)力和保溫材料自身應(yīng)力及技術(shù)原因等綜合作用，加大裂紋產(chǎn)生?；炷良袅?、空心砌塊或輕質(zhì)砌塊墻體，選擇無界面層的外墻外保溫技術(shù)易產(chǎn)生保溫層空鼓、脫落。采用空心或輕質(zhì)砌塊的墻體，外墻外保溫為面磚飾面時，錨固鋼網(wǎng)選擇射釘類錨固技術(shù)易產(chǎn)生無效連接，形成隱患。

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