門(mén)機(jī)變幅機(jī)構(gòu)電力液壓制動(dòng)器廠家ed80/6電力液壓推動(dòng)器焦作制動(dòng)器

門(mén)座式起重機(jī)電力液壓制動(dòng)器的制動(dòng)原理出發(fā),分析了制動(dòng)器在制動(dòng)過(guò)程中制動(dòng)力矩,制 動(dòng)功率,制動(dòng)功的變化,在此基礎(chǔ)上著重對(duì)液壓制動(dòng)器的制動(dòng)原理進(jìn)行研究,并分析了一種用于工程實(shí)際的液壓調(diào)速制動(dòng)器的液壓系統(tǒng)及其工作性能,并提出了液壓 制動(dòng)器的設(shè)計(jì)要點(diǎn)--液壓泵排量和系統(tǒng)工作壓力的確定方法,為設(shè)計(jì)可靠穩(wěn)定的液壓制動(dòng)器提供了理論基礎(chǔ)YWZ4系列電力液壓制動(dòng)器YWZ4-100/18電力液壓制動(dòng)器YWZ4-150/25
YWZ4-160/25電力液壓制動(dòng)器YWZ4-200/25電力液壓制動(dòng)器YWZ4-200/45電力液壓制動(dòng)器YWZ4-300/25電力液壓制動(dòng)器YWZ4-300/45電力液壓制動(dòng)器YWZ4-300/90電力液壓制動(dòng)器YWZ4-400/45電力液壓制動(dòng)器YWZ4-400/90電力液壓制動(dòng)器YWZ4-400/125電力液壓制動(dòng)器YWZ4-500/90

YWZ4-500/125電力液壓制動(dòng)器YWZ4-500/180電力液壓制動(dòng)器YWZ4-600/180電力液壓制動(dòng)器YWZ4-700/180YWZ4-800/180電力液壓制動(dòng)器YWZ4-800/320電力液壓制動(dòng)器
YWZ4B系列電力液壓制動(dòng)器
液壓制動(dòng)器YWZ4B-100/23
電力液壓制動(dòng)器YWZ4B-150/23
電力液壓制動(dòng)器YWZ4B-200/23
電力液壓制動(dòng)器YWZ4B-200/30
YWZ4B-300/30電力液壓制動(dòng)器
電力液壓制動(dòng)器YWZ4B-300/50
電力液壓制動(dòng)器YWZ4B-300/80
電力液壓制動(dòng)器YWZ4B-400/50

電力液壓制動(dòng)器YWZ4B-400/80
電力液壓制動(dòng)器YWZ4B-400/121
電力液壓制動(dòng)器YWZ4B-500/121
電力液壓制動(dòng)器YWZ4B-600/121
電力液壓制動(dòng)器YWZ4B-600/201
電力液壓制動(dòng)器YWZ4B-700/201
YWZ4B-700/301電力液壓制動(dòng)器
電力液壓制動(dòng)器YWZ-800/301/12
YWZ5系列電力液壓塊式制動(dòng)器
電力液壓制動(dòng)器YWZ5-160/23
電力液壓制動(dòng)器YWZ5-200/23
電力液壓制動(dòng)器YWZ5-200/30
電力液壓制動(dòng)器YWZ5-250/23
電力液壓制動(dòng)器YWZ5-250/30
電力液壓制動(dòng)器YWZ5-250/50

YWZ5-315/23電力液壓制動(dòng)器
電力液壓制動(dòng)器YWZ5-315/30
電力液壓制動(dòng)器YWZ5-315/50
電力液壓制動(dòng)器YWZ5-315/80
電力液壓制動(dòng)器YWZ5-400/50
電力液壓制動(dòng)器YWZ5-400/80；
電力液壓制動(dòng)器YWZ5-400/121
電力液壓制動(dòng)器YWZ5-500/80
電力液壓制動(dòng)器YWZ5-500/121
電力液壓制動(dòng)器YWZ5-500/201
電力液壓制動(dòng)器YWZ5-630/121
電力液壓鼓式制動(dòng)器YWZ5-630/201
電力液壓制動(dòng)器YWZ5-630/301
YWZ5-710/201電力液壓制動(dòng)器
YWZ5-710/301電力液壓制動(dòng)器
電力液壓制動(dòng)器YWZ5-800/301/12

行車(chē)制動(dòng)器電氣化改造的嘗試針對(duì)液壓制動(dòng)器存在的問(wèn)題，作出以下改進(jìn)：首先重新制作了新型的制動(dòng)器架，將原來(lái)的常開(kāi)式制動(dòng)器架改為常閉式。制動(dòng)器采用焦作制動(dòng)器ED80/6，在制動(dòng)器失電時(shí)中問(wèn)加裝的復(fù)位簧可以使制動(dòng)架抱緊，從而達(dá)到制動(dòng)效果。在復(fù)位簧旁邊有手動(dòng)抱緊裝置，可以手動(dòng)旋緊從而滿(mǎn)足防風(fēng)要求。其次，在門(mén)吊電控系統(tǒng)的核心PLC中修改部分程序，賦予新型制動(dòng)器靈魂。

為了使制動(dòng)器達(dá)到工況要求，必須具備以下功能：第一，制動(dòng)器在不工作狀態(tài)時(shí)應(yīng)為閉合狀態(tài)，只有司機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)手柄時(shí)制動(dòng)器打開(kāi)；第二，制動(dòng)器在司機(jī)手柄回零時(shí)不能動(dòng)作，有一段滑行時(shí)間，以符合司機(jī)的操作習(xí)慣；第三，在司機(jī)踩下腳踏踏板不超過(guò)2s時(shí)，司機(jī)離開(kāi)制動(dòng)踏板，制動(dòng)器仍會(huì)打開(kāi)，實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)剎”功能，避免制動(dòng)過(guò)急所產(chǎn)生的貨物“悠勾”現(xiàn)象；第四，當(dāng)司機(jī)踩住制動(dòng)踏板超過(guò)2s時(shí)制動(dòng)器抱緊，松開(kāi)制動(dòng)踏板后制動(dòng)器仍然抱緊，克服傳統(tǒng)制動(dòng)器在遇到大風(fēng)時(shí)司機(jī)必須一直踩住制動(dòng)踏板的缺點(diǎn)，減輕了司機(jī)的工作強(qiáng)度，增加了防風(fēng)安全性；第五，在司機(jī)踩住制動(dòng)踏板時(shí)旋轉(zhuǎn)電機(jī)不工作，防止由于電機(jī)堵轉(zhuǎn)引起的電機(jī)燒毀；第六，在遇到突然停電或緊急情況時(shí)，通過(guò)按下緊停按鈕就可以立即使制動(dòng)器抱緊；第七，在司機(jī)旋轉(zhuǎn)手柄回零15s后若司機(jī)仍沒(méi)有踩住制動(dòng)踏板超過(guò)2s，液壓制動(dòng)器自動(dòng)抱緊，避免制動(dòng)器長(zhǎng)期通電導(dǎo)致制動(dòng)器過(guò)熱損壞

制動(dòng)器是機(jī)械傳動(dòng)中,特別是起重設(shè)備中的一個(gè)重要的安全裝置.針對(duì)機(jī)械傳動(dòng)中零部件停止運(yùn)動(dòng)后可能發(fā)生逆轉(zhuǎn),以及因液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障使液壓制動(dòng)器不能工作從而使機(jī)械系統(tǒng)無(wú)法繼續(xù)工作的問(wèn)題,對(duì)一種具有雙功能作用的逆止液壓制動(dòng)器進(jìn)行了理論研究,重點(diǎn)介紹了制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)及其工作原理,指出它具有體積小,運(yùn)行可靠,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和易于操作等特點(diǎn)制動(dòng)器驅(qū)動(dòng)方式