該工藝由于先采用活性炭濃縮,減少了要燃燒的廢氣量,使后續的催化燃燒設備規模變小,降低了設備投資;盡管被處理的有機物濃度低,但經濃縮后廢氣濃度可以達到自燃狀態(1500@10
-以上,所以催化燃燒裝置所需外加熱源的功率僅為45kW,使用時間為45~50min,同時活性炭脫附熱源來自于燃燒廢氣,因此運行費用較低。日本學者曾對活性吸附法、催化燃燒法及吸附濃縮與催化燃燒的經濟指標進行過比較,結果表明吸附濃縮與催化燃燒法的綜合投資*低。
工藝流程說明：涂裝車間排放廢氣經管道收集后先通過干式過濾器去除尾氣中的固體雜質、粉塵等，然后進入有機廢氣·活性炭吸附裝置，凈化后再經由風機高空排放，并達到國家標準排放。
飽和狀態下活性炭需要高溫解脫，由催化火燃燒燃燒后產生的高溫再通過活性炭床進行脫附，脫附下的有機化合物再經過換熱器進行催化燃燒床燃燒，達標后高空排放。
工藝系統組成
本工藝系統可分為如下3個系統：?廢氣凈化處理系統，排風系統和脫附系統。?廢氣凈化處理系統主要包括初級過濾器，炭吸附床。?排風系統主要包括排風機，風量調節閥和煙囪。
脫附系統包括換熱裝置、催化燃燒床、阻火器和排風機組成。
