蘇州昆山零號(hào)柴油3天漲1000元/噸，還經(jīng)常無(wú)油可加！加油站與貨車(chē)司機(jī)雙雙叫苦（蘇州昆山柴油配送萬(wàn)先生，手機(jī)微信：13776336047，業(yè)務(wù)扣：249353058）
近幾日，有大量貨車(chē)司機(jī)在社交平臺(tái)發(fā)布消息稱，自己遇到了“加油難”的問(wèn)題。
限加300元柴油、加油站無(wú)柴油可加、司機(jī)輾轉(zhuǎn)多個(gè)加油站排隊(duì)加柴油……這些情況正在我國(guó)多地的加油站上演。
有業(yè)內(nèi)人士表示，導(dǎo)致這一情況的根源是柴油批發(fā)價(jià)高漲。2014年冬天以來(lái)高的國(guó)際石油價(jià)格，引發(fā)了我國(guó)柴油價(jià)格波動(dòng)。
國(guó)營(yíng)加油站虧本賣(mài)油，民營(yíng)加油站拒賣(mài)柴油，目前，這一情況使得司機(jī)與加油站都進(jìn)退兩難。
究竟是什么原因，導(dǎo)致了加油站的柴油供給緊張？柴油緊張又是否會(huì)波動(dòng)到物價(jià)？
貨車(chē)司機(jī)連跑了三個(gè)加油站
“加油難啊！”10月22日，貨車(chē)司機(jī)張先生告訴蘇州柴油公司業(yè)務(wù)人員，自己從河北出發(fā)前往廣東清遠(yuǎn)送貨，21日晚快到達(dá)清遠(yuǎn)時(shí)，在京港澳高速的一加油站內(nèi)加滿了柴油。“這次沒(méi)帶油桶，剛加滿，就聽(tīng)到兄弟們說(shuō)柴油限量了。”張先生說(shuō)，在自己跑貨運(yùn)的微信交流群里，有很多貨車(chē)司機(jī)遇到了加油難的問(wèn)題。
貨車(chē)加油究竟有多難？蘇州柴油公司業(yè)務(wù)人員聯(lián)系上多名面臨此窘境的貨車(chē)司機(jī)。
貨車(chē)司機(jī)金師傅目前在烏魯木齊拉貨，他告訴蘇州柴油公司業(yè)務(wù)人員，目前烏魯木齊很多加油站的柴油都已經(jīng)供不應(yīng)求了。
“我今天跑了三個(gè)加油站了，一個(gè)說(shuō)限加300塊錢(qián)的，二個(gè)排隊(duì)近1公里。”金師傅表示，目前自己正在三個(gè)加油站排隊(duì)，現(xiàn)在只能祈輪到自己的時(shí)候尚余油。
“混凝土泵車(chē)、貨車(chē)都擠在這里排隊(duì)。”金師傅說(shuō)，大家都十分詫異為何加個(gè)油這么困難。
另一貨車(chē)司機(jī)魯師傅，現(xiàn)在也在京開(kāi)高速附近一服務(wù)區(qū)等待著柴油。“我從今天中午開(kāi)始排隊(duì)，現(xiàn)在還在等運(yùn)油車(chē)過(guò)來(lái)。”22日下午，魯師傅表示，自己剛來(lái)到服務(wù)區(qū)的時(shí)候，服務(wù)區(qū)內(nèi)停了許多貨車(chē)等待加油。在下午1時(shí)許時(shí)，他得知服務(wù)區(qū)內(nèi)加油站的柴油已加完，“工作人員說(shuō)運(yùn)油車(chē)已經(jīng)在路上了。”魯師傅表示，由于油箱余油不足，自己只得等待運(yùn)油車(chē)到來(lái)，添加柴油后再出發(fā)。“耽誤時(shí)間沒(méi)辦法，只能后面再跑快點(diǎn)了。”他表示。
多個(gè)貨車(chē)司機(jī)均向蘇州柴油公司業(yè)務(wù)人員表示，希望盡快擺脫加油難的局面。“貴一點(diǎn)無(wú)所謂，只要可以隨時(shí)隨地加油就行。”張先生說(shuō)。
油價(jià)上漲加油站稱虧本加油
事實(shí)上，柴油問(wèn)題不但困擾著司機(jī)，也困擾著加油站。
蘇州柴油公司業(yè)務(wù)人員聯(lián)系國(guó)內(nèi)多家加油站，他們均表示自家可以加柴油，但零號(hào)柴油限量供應(yīng)。
“開(kāi)車(chē)前來(lái)加油的不限制，但如果用桶裝的話，我們這里是限量100升。”濟(jì)南一中石化加油站工作人員表示，近期柴油批發(fā)價(jià)上漲迅速，加油站進(jìn)貨較少，但仍可以保障貨車(chē)司機(jī)的日常供應(yīng)。“不過(guò)還是希望進(jìn)價(jià)趕快回落吧，目前零號(hào)柴油6.96元一升，我們真的是在虧本了。”該工作人員表示，目前的零號(hào)柴油批發(fā)價(jià)在8500元每噸，三天內(nèi)漲價(jià)了近千元。
蘇州柴油公司業(yè)務(wù)人員也從中石油、中海油兩家國(guó)營(yíng)加油站了解到了相同的情況，目前確實(shí)由于柴油價(jià)格批零倒掛，導(dǎo)致了加油站“虧本加油”。
而部分私營(yíng)加油站面對(duì)這一情況，則采取了暫停柴油銷售的做法。“等進(jìn)價(jià)回落了再進(jìn)。”新疆一私營(yíng)加油站工作人員表示，目前零號(hào)柴油進(jìn)價(jià)太貴，加油站已連續(xù)三天不加柴油了。
“這個(gè)問(wèn)題不在我們。”該工作人員認(rèn)為，司機(jī)們不應(yīng)該將加油難怪罪在加油站的頭上，“零號(hào)柴油的批發(fā)價(jià)在漲，油庫(kù)也限購(gòu)，我們這樣的私營(yíng)加油站只是小體量企業(yè)，無(wú)法承擔(dān)這樣的成本。”
在采訪中，多個(gè)加油站均表示，自己希望柴油批發(fā)價(jià)盡快下調(diào)，“都是要過(guò)生活的，一直這樣下去我們很難辦。”一加油站表示。
專家稱與國(guó)際石油價(jià)格上漲有關(guān)
究竟是什么原因，導(dǎo)致了加油站的柴油供給緊張？柴油緊張又是否會(huì)波動(dòng)到物價(jià)？
一業(yè)內(nèi)人士告訴蘇州柴油公司業(yè)務(wù)人員，批發(fā)價(jià)格的高漲與多個(gè)因素有關(guān)，國(guó)際石油價(jià)格是其中之一。“目前國(guó)際石油價(jià)格是2014年冬天以來(lái)的高。”該業(yè)內(nèi)人士表示，若國(guó)際油價(jià)出現(xiàn)了階段性的下行，可能會(huì)將我國(guó)柴油批發(fā)價(jià)帶下去，“但問(wèn)題是，現(xiàn)在沒(méi)有看到這樣的趨勢(shì)。”
該業(yè)內(nèi)人士表示，由于近柴油批發(fā)價(jià)高漲，許多加油站的日子不好過(guò)。“目前來(lái)說(shuō)，柴油批發(fā)價(jià)格是存在進(jìn)一步推漲的可能性的。”該業(yè)內(nèi)人士稱，這一情況對(duì)于國(guó)營(yíng)加油站來(lái)說(shuō)沖擊較小，但對(duì)于民營(yíng)加油站而言可能會(huì)面臨更多的問(wèn)題。
該業(yè)內(nèi)人士稱，在我國(guó)，“一切柴油荒都是人為因素導(dǎo)致的。”由于目前批發(fā)價(jià)過(guò)高，部分加油站有貨但不愿意賣(mài)，因此才出現(xiàn)限購(gòu)或無(wú)油的情況。他分析，這些加油站可能是想等柴油售價(jià)變高后，再將存貨拿出來(lái)售賣(mài)，以此保證自己的利潤(rùn)。
武漢科技大學(xué)金融證券研究所所長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)學(xué)家董登新教授告訴蘇州柴油公司業(yè)務(wù)人員，石油價(jià)格取決于多個(gè)因素。“從根源上說(shuō)，目前國(guó)際物價(jià)上漲與美元泛濫有關(guān)。”董登新表示，美國(guó)輸出的通貨膨脹拉動(dòng)了世界的物價(jià)上漲，石油也是其中之一。
董登新認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)的柴油供給趨緊應(yīng)該是短期的現(xiàn)象。“隨著石油進(jìn)口加大，可能會(huì)在一定的程度上緩解當(dāng)前的供油緊張的格局。”同時(shí)他表示，這并不能排除柴油價(jià)格上漲的可能。“根本的是要解決供給問(wèn)題，哪怕是柴油價(jià)格有一定上漲，但是如果供給充足的話，我想也是可以接受的。”
同時(shí)，董登新認(rèn)為，由于柴油價(jià)格上漲，必然會(huì)帶動(dòng)上游的大宗商品價(jià)格上漲，或會(huì)對(duì)物價(jià)也造成一定的影響。
22日下午5時(shí)許，國(guó)家發(fā)委發(fā)布新一輪成品油調(diào)價(jià)公告，在本次調(diào)整中，柴油每噸上調(diào)290元，每升零號(hào)柴油上調(diào)0.25元。以濟(jì)南為例，目前的濟(jì)南的零號(hào)柴油批發(fā)價(jià)約8500元，按一噸柴油約等于1190升來(lái)計(jì)算，每升價(jià)格約為7.14元，在調(diào)整后，零號(hào)柴油的售賣(mài)價(jià)將來(lái)到7.21元。
