蘇州太倉柴油發電機供油時間過早或過晚的原因和影響？蘇州常熟柴油公司萬先生，手機微信：13776336047，業務扣：249353058給大家分析如下：
柴油發電機供油時間過早或過晚聽上去并不是多大的故障，但是它是一種可以影響發電機運行的一個主要因素，如果供油過早的話，可能會導致發電機憋火，如果供油過晚的話，會使內部零件加大磨損，下面就為大家詳細介紹一下相關內容：
柴油發電機供油時間過早或過晚的原因：
1、供油時間過早的原因：
(1)聯軸器的連接盤固定螺釘松動而位移(此原因會使總的供油時間過早);
(2)噴油泵挺柱上調整螺釘調整不當或走動;
(3)個別出油閥關閉不嚴。
當供油時間過早時，汽缸內發出有節奏的清脆的“噹、噹”的金屬敲缸聲，啟動困難，柴油機工作不柔和、功率不足、排氣冒白煙并有“生油”味。低速時容易停車。
2、供油時間過晚的原因：
(1)聯軸器的連接盤固定螺釘松動而位移;
(2)噴油泵挺柱上調整螺釘調整不當或走動;
(3)噴油泵驅動齒輪、挺柱、凸輪、柱塞與套筒等磨損過大等。
柴油發電機供油時間過早或過晚的影響：
1、若發動機怠速運轉性能良好，提高轉速后工作粗暴，排氣管有冒白煙現象，減小油門降至怠速后工作又正常，這是供油過晚的緣故。若發動機高速運轉性能良好，降低轉速后工作不穩，敲擊聲嚴重，甚至難以進入低速，排氣管冒黑煙現象，加油門提速后趨于正常，這往往是供油時間過早。
2、供油時間過早或過晚都會造成發動機啟動困難，相比之下，供油時間過晚時啟動尤為困難，供油時間過早時啟動有反轉趨勢。
3、供油時間過早或過晚，發動機都會變得工作無力，溫度過高。供油時間過早時，曲軸連桿機構受到較大沖擊載荷，首先表現為機油溫度過高，接著水溫也升至較高。供油過晚時，機件吸熱過多，首先表現水溫過高，有時排氣管還噴出火星，而機油溫度升高則不明顯。
