15千瓦柴油發(fā)電機技術參數(shù)

主營產(chǎn)品：汽油發(fā)電機，柴油發(fā)電機，數(shù)碼發(fā)電機，車載發(fā)電機，發(fā)電電焊機，氬弧焊發(fā)電焊機，氣保焊二保焊多功能焊機，柴油電焊兩用機
汽油發(fā)電機：2-60千瓦（單缸，雙缸，四缸，風冷，水冷，雙層降噪等）
柴油發(fā)電機：3-800千瓦（永磁，220V，380V，等功率，油冷，四缸等）
內(nèi)燃發(fā)電焊機：190A-800A（二保焊、氣保焊、氬弧焊、普通電焊）
啟動方式：電啟動、ATS全自動、、電腦云控、面板移出12米等

15千瓦柴油發(fā)電機技術參數(shù)運轉(zhuǎn)時的維護
  （1）柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)期間，必須注意儀表的讀數(shù)和工作情況，并做好記錄。
  （2）柴油發(fā)電機滑油壓力表值應在規(guī)定范圍內(nèi)，低于規(guī)定值時，應立即停車檢查并排除故障，決不允許繼續(xù)運轉(zhuǎn)。滑油濾清器前后的壓力差大于0.10MPa（1.0kgf/cm2）時應清洗濾清器，如過濾前后壓差突然變化，應檢查原因并處理。
  （3）柴油發(fā)電機水壓表應保持 的壓力，從液流觀察器（動力裝置布置）觀察冷卻水是否流通。觀察各缸出水溫度表。用手觸摸各缸機體溫度，保證各缸流水通暢。
  （4）每一小時檢查一次柴油發(fā)電機排溫，不應高于規(guī)定要求，各缸溫差應小于30℃。
（5）定期打開柴油發(fā)電機各缸示動閥，檢查各缸工作均勻性。
  （6）注意辨聽柴油發(fā)電機各部位的聲音，遇有敲缸現(xiàn)象，軸承過松的敲擊聲以及其它不正常的振動和噪音時，都應立即檢查并消除之。
  （7）用手觸摸曲軸箱蓋板及機座軸承部位溫度，注意曲軸箱內(nèi)油霧情況，又不正常的過熱現(xiàn)象應停車檢查，并消除之。
  （8）注意柴油發(fā)電機所有外露件的禁錮和鎖緊情況，打開氣缸蓋罩的觀察孔蓋，檢查柴油發(fā)電機進排氣閥及導柱活動是否靈活、罩內(nèi)滑油有無異常、有無漏水漏氣、螺栓螺母有無松動、缸蓋是否發(fā)熱。
  （9）用手觸摸通往各缸的壓縮空氣管，以檢查起動閥的密封性，漏氣時管子發(fā)熱，嚴重時應停車消除之。
  （10）檢查柴油發(fā)電機噴油系統(tǒng)情況，如噴油泵、高壓油管有否劇烈震動以及發(fā)熱現(xiàn)象，如是噴油器堵塞或氣缸過載，應立即消除。檢查噴油泵齒條及調(diào)油機構(gòu)是否靈活。
  （11）注意柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速的均勻性，發(fā)現(xiàn)突然轉(zhuǎn)速波動增大應理解辨明原因，必要時停車檢查。
  （12）檢查循環(huán)滑油油柜、日用燃油柜、調(diào)速器及VTR增壓器的油位。必要時補充之。油位急劇變化時找出原因并消除之。
  （13）應記下有滲漏和密封不良的地方，以便盡快消除。
  （14）柴油發(fā)電機空氣瓶應經(jīng)常充滿并保持足夠的壓力，并吹除其積水，運轉(zhuǎn)時不得關閉空氣瓶的閥門。

15千瓦柴油發(fā)電機技術參數(shù)參數(shù)如下；

型號：TO18000ET

發(fā)電機參數(shù)

額定功率： 15KVA

備用功率： 16KVA

額定頻率： 50HZ

額定電壓： 220/380V

結(jié)構(gòu)類型： 開架式/手推式

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機器重量： 220/235kg

外形尺寸： 950*640*700mm

讓15千瓦柴油發(fā)電機技術參數(shù)節(jié)油，應該怎樣做?以下由中泰電通整理發(fā)布。
1、將柴油發(fā)電機組冷卻水的溫度提高：提高冷卻水溫度能夠使發(fā)電機組機身溫度升高，不僅能促使柴油更加充分的燃燒，而且能夠使機油粘度變小，從而減少了運動時的阻力，能達到省油效果。
  2、在使用油料前進行凈化處：柴油發(fā)電機組60%左右的故障來自供油系統(tǒng)，所以在往發(fā)電機組加入油料前必須進行處理。華坤的處理的方法如下：買回的柴油擱置沉淀2-4天左右再使用，可沉淀掉98%左右的雜質(zhì)，如現(xiàn)買現(xiàn)用，可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。處理油料的目的是為了讓柴油發(fā)電機組燃油時更加充分。
  3、在額定功率以內(nèi)，不要 載使用： 在使用發(fā)電機組的時候 在額定功率以內(nèi)，不要 載使用，不然達不到省油的目的。 載運行不但影響發(fā)電機組的壽命，而且耗油量大大加，一般負荷率控制在合理水平，負荷率在50%至80%之間較省油。
  4、增大柴油機皮帶輪：適當增大柴油機皮帶輪，可以在柴油發(fā)電機組降速運行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速，使流量、揚程增加，從而達到節(jié)能目的。進氣過程的這種不定常流動，使得進門處的壓力和流速不斷改變，從而對充量系數(shù)各缸進氣的不均勻性都有不同的影響．這就是進氣系統(tǒng)的動態(tài)效應。