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凱馬國六后裝掛桶垃圾車配置:
整車型號:CLW5040ZZZ6LZ 底盤型號:KMC1041A306DP6
廂體尺寸:3.35*1.72*1.219
底盤配置:新而導致燃油泵間歇性不工作的原因,可能為燃油泵、燃油泵繼電器間歇性故障,或發動機控制單元故障。為了盡快找到故障點,維修人員決定更換燃油泵和燃油泵繼電器,如果更換后故障排除,則說明故障點在二者之中,反之則檢查發動機控制單元。更換完畢后試車,發動機在怠速下運轉2min后,又出現自動熄火現象,此時矛頭直指發動機控制單元及其相關線路。維修人員使用奔馳專用診斷線束盒連接發動機控制單元及其線束,當車輛熄火故障發生時,測量診斷線束盒5的11號端子(即電路圖中發動機控制單元n3/1的5號端子)與113號端子(即電路圖中發動機控制單元n3/1的17號端子)之間電壓,結果為零,說明該回路中存在斷路情況。款五十鈴1680白色單排可翻轉駕駛室,讀數據流怠速節氣門開度1.9%。排除:使用vag1552進入1-4-74,做廢氣再循環閥設定,顯示ok,起動后再查詢無故障,發動機抖動現象消失。高壓線損壞導致發動機怠速游車車型:寶來1.8故障:剛起動后發動機運轉平穩,大約經過5min,發動機開始怠速不穩,轉速在48~98r/min之間游動。檢查:用vag1552查詢λ傳感器及曲軸箱通風閥故障,觀察前λ傳感器調節值,前λ傳感器調節值-25%,電壓在1.25~1.35v左右不變動。濰柴國六WP2.3NQ130E61發動機,130馬力(96kw),180M故障現象:一輛26年款東風雪鐵龍凱旋轎車,行駛里程4.3萬km。據用戶反映,踩下制動踏板時感覺行程明顯延長。正常制動時,雖然制動踏板已經踩到底,但制動效果很差,幾乎感覺不到制動力。但是緊急制動時,制動效果較好。檢查分析:根據維修經驗,維修人員診斷為制動總泵泄壓故障,于是更換了制動總泵,試車確認故障排除。用戶接車后,行駛了約1km故障又出現。維修人員重新對車輛的制動系統做了更深入的檢查,發現仍是制動總泵損壞,分析為制動總泵質量問題,于是再次更換制動總泵,試車制動效果正常,但用戶接車后,行駛了約15km,故障第三次出現,并險些造成交通事故,用戶對此抱怨極大。M大梁,大梁兩側寬度800MM,6檔變速箱,大取力器窗口,6.50R16輪胎,斷汽剎,24V雙駱駝電瓶,1046后橋,動轉之后測量座椅加熱器開關6針插頭的5號棕色線接地電壓為,正常。再測量座椅加熱器插頭一側(我們當時測量的是前排乘客側座椅總線束),4針插頭的3號綠線與2號黑線無電壓,卻發現4針插頭的4號綠黃線與2號黑線電壓為12v,且長期有電。看來,就是此原因造成了前排乘客側座椅加熱器長期加熱。那么車輛蓄電池異常放電是否也是此原因造成的呢?為此我們測量了加熱器開關6針插頭的6號綠黃線與前排乘客側座椅加熱器4針插頭的4號綠黃線的導通情況,發現不導通。ABS,原廠空調。電子儀表,安全帶提示。
凱馬K6國六藍牌后裝掛桶式垃圾車,帶壓縮功能,帶高位舉升,可將垃圾直接傾到于常規壓縮垃圾車里,從而一車兩用,彌補了常規掛桶垃圾車裝載量少的問題,無法對接常規壓縮垃圾車,同時解決了壓縮垃圾車車身尺寸過大的問題,是小區,地下室收集垃圾的具優勢的產品。
壓縮垃圾車尾部翻轉形式:
壓縮垃圾車外觀整體展示:
壓縮垃圾車上裝功能展示:
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