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躍進小福星S80氣瓶運輸車
底盤配置：1545新款駕駛室馬路牙子一躍而上平常很難觀察到車輛的減震器、彈簧、懸掛，但它們也是車輛的易損部件。過溝過坎時提前減速，而不要硬生生地讓車輛沖過去，這不但是保證乘坐舒適性，也是對減震器、彈簧、懸掛的保護。不少車主上馬路牙子時一躍而上，想顯示高超的駕駛技術。其實說不定哪一次，車輛的減震或彈簧就不再配合你的操作了。同樣，不超載不但提高燃油經濟性，對如懸掛這樣的零部件也是一種愛護。令噴水嘴強行工作當冬天氣溫低噴水嘴被凍上時，車主不要強行噴射玻璃水。、全柴95馬力國六柴油動力、5擋變速制冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起制冷量不足倘若在整個空調系統中，制冷劑和冷凍機油內臟物過多，必然使過濾器的濾網出現堵塞，導致制冷通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的制冷劑也會相對減少，故導致制冷量不足。在維修空調時，選擇合格的制冷劑是很關健的，尤其不宜選擇那些“三天”產品。空調制冷系統中有水份滲入造成制冷不足在制冷系統中有一個部件是干燥罐(瓶)，它的一個主要任務就是吸收制冷劑中的水份，以防制冷劑中水份過多導致制冷量下降。器，185R1后順著被剪斷的這根黃線從iacv—aac閥沿總線束向ecm檢查，此黃線順著總線束穿過防火墻后進了駕駛室與ecm相連了。在總線束靠近防火墻處，驚奇地發現，發動機總線束、方向助力泵液壓管、空調低壓管三者纏繞在一起，在總線束上，已有2cm長的一段線束保護絕緣皮被磨破，且內部導線也有幾根線被磨斷，其中就包括那根黃線，斷路的一端與金屬管空調低壓管接觸在一起，造成搭鐵現象。后經詢問車主才知，此車出過事故，可能鈑金作業后，修理工在安裝發動機時沒能將方向助力泵液壓管擺在原位，致使其與空調低壓金屬管路、發動機總線束纏在一起，當發動機運轉產生振動后，把總線束的導線磨斷了。5后雙輪胎，2650軸距，方向助力、空調、中控鎖、電動玻璃、遙控鑰匙、3t后橋、3/4+5雙層板簧、油剎、前盤制動、ABS、限速80越是常用配件，各家店的價格越一致，而遇到更換頻率不高的配件，各家店間價格都會有不小的差別。其次就是不要一味的相信維修站的建議，畢竟自己愛車的車況自己還是要有所了解的。不然就會增加了許多無形卻沒有太大作用的成本。車主千萬不要以為頻繁的進維修站保養對車輛維護很好，你錯了。有些車主對車太過珍惜，比如保養期是5公里；，但他才跑了3或4公里就要來換機油、三濾。車主完全沒有必要這樣做，只需按照廠家規定的保養里程正常保養就行，過早地保養更換就是浪費了。、前置排氣管、輪胎
上裝配置：廂體采用頂部開啟倉柵式廂式車結構，外飾冷軋鋼板，廂體兩側分為兩段活動式結構可左右翻轉，頂部高欄左右開啟，后部設置左右對開門。該車廂整體廂體高1300mm適用于各種氣罐、氣瓶直立運輸，煤氣罐兩層運輸。底板采用3mm厚優質碳鋼防滑板，底板邊緣間斷式焊接固定臥環，方便固定捆綁氣瓶，操作方便。底板橫梁采用2mm優質碳鋼折彎而成，為避免地板變形焊接間距不大于350mm。
江鈴順達廂式運輸車
廂體配置：嚴格按照公告尺寸制作，外板采用1mm厚冷軋板有一次性成型的百葉窗，內飾為導電性能良好的鋁板有透氣孔，內襯為矩形管骨架牢靠穩定，內部填充為透氣防潮阻燃的擠塑板，四種材料經現代工藝復合而成，廂體外部上下鋁合金型材包邊，底板和車廂前下部鋪橡膠皮，后門雙開，右側中部單開門，車輛外部有靜電帶、滅火器、防火罩，車廂內安裝煙霧報警器和門防盜報警器，嚴格按照危險品相關法規張貼。
解放虎VN氣瓶運輸車 雜項廂式運輸車
底盤配置：濰柴110馬力國五柴油發動機，7.00R16鋼絲胎，空調，方向助力，ABS，前盤制動，限速80
上裝配置：廂體采用頂部開啟倉柵式廂式車結構，外飾冷軋鋼板，廂體兩側分為兩段活動式結構可左右翻轉，頂部高欄左右開啟，后部設置左右對開門。該車廂整體廂體高1300mm適用于各種氣罐、氣瓶直立運輸，煤氣罐兩層運輸。底板采用3mm厚優質碳鋼防滑板，底板邊緣間斷式焊接固定臥環，方便固定捆綁氣瓶，操作方便。底板橫梁采用2mm優質碳鋼折彎而成，為避免地板變形焊接間距不大于350mm。
東風大多利卡廂式運輸車
底盤配置：采用國六朝柴170馬力柴油發動機，6擋變速箱，245真空胎，前盤制動，ABS，排氣管前置，限速80
廂體配置：嚴格按照公告尺寸制作，外板采用1mm厚冷軋板有一次性成型的百葉窗，內飾為導電性能良好的鋁板有透氣孔，內襯為矩形管骨架牢靠穩定，內部填充為透氣防潮阻燃的擠塑板，四種材料經現代工藝復合而成，廂體外部上下鋁合金型材包邊，底板和車廂前下部鋪橡膠皮，后門雙開，右側中部單開門，車輛外部有靜電帶、滅火器、防火罩，車廂內安裝煙霧報警器和門防盜報警器，嚴格按照危險品相關法規張貼。
