mkvv223*0.75電纜廠電話

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mkvv223*0.75電纜廠電話ZRB-KVVR阻燃軟芯控制電纜本產(chǎn)品適用于固定敷設(shè)在交流50Hz、電壓等級在1kV及以下的輸配電線路上作輸送電能用；阻燃電線mkvv223*0.75電纜廠電話電纜;主要用于發(fā)電廠、石油化工、鋼鐵廠、隧道、造紙、變電站及電子計算機中心等阻燃要求較高的場合;阻燃電線電纜特點：阻燃電線電纜是指電纜成束敷設(shè)時電線電纜具有阻止延燃的特性，它可將電線電纜的燒損區(qū)限制在2.5m的范圍內(nèi),從而使火災(zāi)的損失減小。mkvv223*0.75電纜廠電話陜西安康

mkvv223*0.75電纜廠電話ZRB-KVVR阻燃軟芯控制電纜

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ZR-KVVP1銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套鍍錫銅絲屏蔽阻燃控制電纜據(jù)GX汽油的研發(fā)人員蘇同興博士介紹，低碳汽油由原料汽油與低碳汽油組分(多元醇醚)混合而成，其中基礎(chǔ)汽油占成品油的7%，低碳汽油組分占3%。其主要特點是有害氣體排放降低、動力提高、節(jié)省燃油。在對4多萬輛車次、上千萬千米的測試中，新型GX低碳汽油主要性能指標均優(yōu)于現(xiàn)有京標(京標油，指符合北京在28年開始實行的汽車尾氣排放符合歐Ⅳ燃油標準的燃油)、國標和乙醇汽油、甲醇汽油的使用效果。環(huán)境保護部機動車排污監(jiān)控中心對使用新型GX低碳汽油車的排放物和京標油排放物、節(jié)油率和動力的比較檢測顯示，新型GX低碳汽油CO2排放可降低5%～8%，CO降低3%以上，氮氧化合物符合規(guī)定、硫排放同等條件減少2%。SNCR系統(tǒng)氨吸收系統(tǒng)：配置一套液氨吸收裝置，將液氨吸收并稀釋轉(zhuǎn)換為濃度為2%~25%的氨水，吸收量為2kg/h；一套氨水儲存裝置，將吸收裝置制備的氨水進行儲存，儲罐尺寸為Ф225mm；兩臺氨水輸送泵，輸送流量為12m3/h。稀釋系統(tǒng)：對氨水儲罐中2%~25%濃度的氨水進行進一步的混合稀釋。配置一臺氨水給料罐，尺寸為：Ф152mm；一臺去鹽水罐，尺寸為：Ф122mm；四臺氨水泵，三用一備，流量為2m3/h；四臺去鹽水泵，三用一備，流量為2m3/h。什么是混合動力？混合動力汽車是采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機和電動機作為動力源，通過混合使用熱能和電力兩套系統(tǒng)開動汽車，達到節(jié)省燃料和降低排氣污染的目的。使用的內(nèi)燃機既有柴油機又有汽油機，但共同的特點是排量小、質(zhì)量輕、速度高、排放好。混合動力汽車的關(guān)鍵是混合動力系統(tǒng)，它的性能直接關(guān)系到混合動力汽車整車性能。經(jīng)過十多年的發(fā)展，混合動力系統(tǒng)總成已從原來發(fā)動機與電機離散結(jié)構(gòu)向發(fā)動機、電機和變速器一體化結(jié)構(gòu)發(fā)展，即集成化混合動力總成系統(tǒng)。
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ZR-KVVP3銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套鋁塑復合帶屏蔽阻燃控制電纜
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同時；我公司還生產(chǎn)ZRA型、ZRB型、ZRC型、ZA型、ZB型、ZC型、ZN型、ZAN型、ZBN型阻燃電線電纜
阻燃電纜主要技術(shù)指標1．成品電纜導體(R類)直流電阻(符合GB3956規(guī)定)2．工頻電壓試驗：交流50HZ3.5KV/5min不擊穿IEC阻燃等級為了評定線纜的阻燃性能優(yōu)劣，電工委員會分別制定了IEC60332-1、IEC60332-2和IEC60332-3三個標準。IEC60332-1和IEC60332-2分別用來評定單根線纜按傾斜和垂直布放時的阻燃能力（國內(nèi)對應(yīng)GB12666.3和GB12666.4標準）。IEC60332-3（國內(nèi)對應(yīng)GB12666.5-90，GB12666.5已經(jīng)被GB/T18380.3-2001代替）用來評定成束線纜垂直燃燒時的阻燃能力，相比之下成束線纜垂直燃燒時在阻燃能力的要求上要高得多。◎IEC60332-1/BS4066-1阻燃等級（單根電線或電纜垂直燃燒測試FlameTestOnSingleVerticalInsulatedWires/Cables）這是單根電纜的阻燃標準。試驗規(guī)定，一根60cm長的試樣垂直固定在前壁開通的金屬箱內(nèi)，火焰長度175mm的丙烷燃燒器從距試樣的上部固定端450mm的位置上火焰錐與電纜以45度角接觸，如果試樣燃燒損壞部分距離固定端下部不超過50mm，測試通過。阻燃電纜
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