東風小多利卡國六5方吸糞車
整車型號:CLW5070GXED6 底盤型號:EQ1075SJ3CDF
底盤配置:3308軸距,國六云內發動機126馬力,(可選朝柴130馬力、玉柴140馬力或全柴動力115馬力)。5檔變速箱,7.00R16鋼絲胎,中控,如果電動風扇不轉,發動機冷卻液會沸騰(俗稱開鍋)嚴重影響發動機壽命。電動風扇一般都直流電動機帶動,工作在高溫環境下,軸承容易磨損,換向片容易磨損,也有插頭或內部接線因接觸不好而燒壞的。檢查電動風扇的好壞,可以用手拔動風扇葉(注意必須在發動機熄火狀態,并且處于冷卻狀態才能檢查),如沒有阻力或尖銳的聲音,可以繼續使用;如果感覺有較大的阻力或有尖銳的磨擦聲,或葉片前后晃,則要及時更換。電動節氣門一些轎車裝有電動節氣門,尤以歐洲車為多。底盤問題問題表現:懸掛、跑偏、啃胎、方向盤抖、轉向機出現異響;典型車型:東南v福瑞迪、天籟、雅閣、飛度cvt、科魯茲析因解惑:底盤出現問題,一般有三方面,包括制動系統、四輪定位和異響等。東風日產首汽專營店售后經理蘇保成認為,制動系統應該是底盤比較關鍵的部分,近的豐田召回潮就是因為剎車片出現了問題。而諸如跑偏、啃胎、方向盤抖這些現象,則是涉及四輪定位的問題,包括前速定位和輪胎的動平衡。要預防出現這一故障,車主可以在平時駕駛中避免走坑洼不平的道路,尤其繞開大的顛簸,停車時更要小心不要磕到馬路邊對四輪定位系統造成沖撞。電動玻璃,ABS,方向助力,斷氣剎。
上裝配置:罐體采用Q235優質碳鋼,SK-6水循環泵(可選裝5噸油泵),如果采樣時機太早,就會使測得的制動力比車輛真實的制動力小,車輛就有可能被誤判為制動性能不合格。三是車輪抱死滑移的影響。臺試時,車輛處于空載狀態,使輪胎附著力比正常情況低。另外,車輛在臺試時只有車輪隨滾筒旋轉,真實制動過程中的荷重前移現象就不存在,進一步降低制動時前輪的附著力,因此前輪與滾筒之間容易出現抱死滑移現象,影響制動測試成績。(找維修到易修網)四是人為因素的影響。李功清表示,由于不能確保檢測站的每位檢測員都不犯錯誤,而他們在檢測過程中的疏忽或不規范同樣會對制動檢測結果產生影響。用潤滑油主要有發動機潤滑油和齒輪潤滑油,品種規格十分繁多,在添加潤滑油時一定要分清各種牌號的性能和作用,嚴格按說明書規定的牌號加注。道路條件對新車走合的影響是不言而喻的,走合期間的車輛應選擇較好的路面行駛,這是因為道路條件不好,行駛速度經常處于變化狀況,增加了換檔次數和制動次數,勢必加劇了新車的離合器、變速器齒輪、制動鼓和制動蹄片等零件的磨損。視走合期的駕駛操作新車開始使用時除應了解新車的性能、各機構特點、操作件位置以及信號標記等含義外,還須注意正確的駕駛操作:a.發動機起動后應低速運轉,做好預熱工作,預熱溫度應超過6℃,在發動機未充分預熱前不要開動,行駛中冷卻水溫應保持在8℃-9℃。6米吸污管一根,帶視糞窗,防溢閥,360度旋轉吊桿座,220排污口帶氣動后開。罐體內兩道有防浪板支撐。
東風國六210馬力吸污車配置:
底盤配置:康機210馬力,4500軸距,八檔變速箱,10.00鋼絲胎,中控鎖,帶ABS,空調。
上裝配置:罐體采用6mm優質碳鋼板,SK -12水循環泵,視污窗,罐體帶舉升功能后蓋可液壓開啟,尾部500的小后開,罐體內部兩道防浪板,一條8米的吸污管,可自吸自排。
東風大多利卡清洗吸污車
底盤配置:3800軸距,發動機可選云內150馬力、朝柴170馬力、玉柴140馬力,萬里揚6檔變速箱,電動門窗,中控鎖,帶ABS。
上裝配置: 6mm 武鋼優質碳鋼板,億豐SK -12水循環泵,德國品孚215流量高壓泵,后置式高壓清洗卷盤,帶60米19高壓管,10個標配高壓噴頭,8米吸污管一根,防溢閥,帶視污管,1個100口徑的吸污口,1個100的排污口,帶自卸功能,后門帶液壓開啟,內有2道防浪板支撐,帶氣吹水功能,帶淋管裝置。
東風天錦國六210馬力聯合疏通車
整車型號:CLW5180GQWD6 底盤型號:DFH1180EX8
底盤配置:康機210馬力或康明斯230馬力,4700軸距,6檔變速箱,10.00鋼絲胎,帶ABS,空調。
上裝配置:罐體采用6mm優質碳鋼板,高壓泵采用天津雙耀215流量高壓泵,水循環泵采用SK -12水循環泵,視污窗,帶大后開蓋,罐體帶舉升功能后蓋可液壓開啟,罐體內部兩道防浪板,罐頂360可旋轉吊桿 ,一條8米的吸污管,罐體尾部一個100的吸污球閥,一個150的排污閥,尾部帶剪頭燈,可自吸自排。
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3、服務到達時間:省內,二十四小時內到達;其它地區,二十四小時內派出人員;
4、每年防汛期間按排工程技術人員定期或不定期走訪做到有故障及時排除,無故障積極預防。
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