廈門圣企機電設備有限公司
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則泵就不能排出準確的流量,所以PV值(壓力& times;流速)也是另外一個限制因
素,而且是一個工藝變量。由于這些限制,齒輪泵制造商將提供一系列產品,即不同
的規格及排量(每轉一周所排出的量)。這些泵將與具體的應用工藝相配合,以使系統
能力及價格達到性價比合適。
PEP一II泵的齒輪與軸共為一體,采用通體淬硬工藝,可獲得更長的工作壽命。
型軸承結合了強制潤滑機理,使聚合物經軸承表面,并返回到泵的進口側,以確保旋
轉軸的有效潤滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使D
型軸承與齒輪軸配合,確保齒輪軸不偏心,以防止齒輪磨損。 Parool密封結構與聚四
氟唇型密封共同構成水冷密封。這種密封實際上并不接觸軸的表面,它的密封原理是
將聚合物冷卻到半熔融狀態而形成自密封。也可以采用 Rheoseal密封,它在軸封內表
上加工有反向螺旋槽,可使聚合物被反壓回到進口。為便于安裝,制造商設計了一個
環形螺栓安裝面,以使與其它設備的法蘭安裝相配合,這使得筒形法蘭的制造更容易。
PEP-II齒輪泵帶有與泵的規格相匹配的加熱元件,可供用戶選配,這可保證加溫
快速和熱量控制。與泵體內加熱方式不同,這些元件的損壞只限于一個板子上,與整
個泵無關。
工作特點優點:結構簡單緊湊、體積小、質量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力
強、對油液污染不敏感、轉速范圍大、能耐沖擊性負載,維護方便、工作可靠。
缺點:徑向力不平衡、流動脈動大、噪聲大、效率低,零件的互換性差,磨損后
不易修復,不能做變量泵用。
困油現象
常有一部分的液壓油被密封在齒間,如圖所示,稱為困油現象,因液壓油不可壓縮將
使外接齒輪產生極大的振動和噪聲,影響系統正常工作。
困油現象
措施:在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽,開設卸荷槽的原則:兩槽間距為小閉
死容積,而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通,閉死容積由小變大時與吸油腔相通
卸荷槽
泄漏現象
齒輪泵的泄漏較大,外嚙合齒輪運轉時泄漏途徑有以下三點:一為齒輪頂隙,其
次為測隙,第三為嚙合間隙
其中端面側隙泄漏較大,占總泄漏量的80%-85%,當壓力増加時,前者不會改變
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