混凝土攪拌鏟車一體機 攪拌斗裝載機操作視頻

混凝土攪拌鏟車一體機 攪拌斗裝載機操作視頻，近七年來，中首重工推出混凝土攪拌鏟車一體機，應用于工程領域。

每每進行技術升級更新，上新產品，機器的性能，功效，體驗將大幅度提升，此次出新也不例外。

此次升級不僅在性能、功率、實用性方面進行革新，取得有效成果，就是在裝載機機身與攪拌鏟斗之間加裝了快換接頭裝置，讓施工時更換功能屬具時間節省近3倍！

操作時，只需將鏟斗內側接頭更換拔插，就可實時進入工作狀態。

快換接頭區分子母接頭，兩者合二為一無縫連接，同時依據液壓加持助力，其緊密性更加突出。

實景展示：

在實景安裝中，一端與裝載機車體相連接，一端與攪拌鏟斗相互連接?？焖侔尾?，時間利用率高，操作適用度廣。

有了它，裝載機在進行工作時將節省成倍時間，功率效果大大提升。

另外，此次升級也對機器承重方面進行優化升級，

舉升石料試驗

在承重舉升方面，效果大大提升。

混凝土攪拌鏟車一體機

(1)轉向 輪胎式裝載機按其車架及轉向方式分為鉸接車架折腰轉向及整體車架偏轉車輪轉向兩種。

1、鉸接車架折腰轉向

2、整體車架偏轉車輪轉向 整體式車架裝載機的車架是一個整體。其轉向方式有后輪轉向、前輪轉向及全輪轉向。為了便于安裝鏟斗及其操作機構，用農業輪式拖拉機改裝的裝載機上仍用前輪轉向。

(2)制動 制動系統是裝載機的一個重要組成部分，關系到行車及作業的安全。裝載機的制動系統一般路行車制動、停車制動和緊急制動三部分組成。

1、行車制動 行車制動器大多裝在驅動橋輪轂內的輪邊減速裝置上，有蹄式、鉗盤式和油浸多片式三種結構型式。鉗盤式制動器(簡稱盤式制動器)的制動圓盤露在外面，散熱快，能自動甩掉泥水，磨損均勻，易于調整更換，近年來在輪胎式裝載機上得到的應用。油浸多片式制動器采用循環油冷卻、散熱好，多片制動片制動面積大，制動效果好，在一些大型裝載機上被采用。

2、停車制動 是供裝載機停車時或在坡道上停歇制動用，為帶式或蹄式結構，裝在變速箱輸出軸上，由手---機構控制。

3、緊急制動 是用來供遇到特殊情況緊急制動或當行車制動發生故障時使用。利用停車制動機構完成，當制動系統氣壓降低時能自動合上停車制動和發出警告。

4、工作裝置

裝載機的工作裝置的任務是鏟掘和裝卸物料，有前卸式和回轉式兩種機型。其工作裝置由鏟斗、動臂、搖臂、連桿(或托架)、轉斗油缸、動臂油缸和車架等組成。

裝載機鏟斗式液壓混凝土攪拌機外觀呈鏟斗狀，即把單缸強混凝土攪拌機改裝，外觀呈裝載機鏟斗狀、連接在裝載機鏟斗部位，攪拌機工作主軸由低速大扭矩液壓馬達驅動、動力來自裝載機的液壓泵，操控裝置安裝在裝載機駕駛室操作臺，通過操控液壓馬達操控攪拌機工作。

在裝載機駕駛室上方安裝一個儲水箱，通過水管連接攪拌機進水口，在裝載機駕駛室安裝進水控制電子開關，通過控制開關調節攪拌機進水量。本發明相比現有技術具有如下優點一是利用一臺裝載機把鏟斗部位拆除，安裝上鏟斗式攪拌缸及其配套系統就是一臺裝載機鏟斗式混凝土攪拌機，實現自行上料、拌合、轉場、卸料功能。二是拆除攪拌缸及其附屬系統，安裝上鏟斗又成了一臺裝載機，發揮裝載機的功能。

裝載機鏟斗式液壓混凝土攪拌機外觀呈鏟斗狀，攪拌缸體呈圓柱狀，鏟斗后端弧形部分設計成與柱狀攪拌缸體同心圓重合，柱狀攪拌缸體和鏟斗平面底板結合部位設計成滑移式可啟閉倉門，滑移式可啟閉倉門呈弧狀，嵌在固定在鏟斗兩側鋼板的U型槽內，由一臺液壓支柱控制倉門的啟閉，操控裝置安裝在駕駛室。進料口和出料口為同一倉門。通過操控裝載機、鏟斗式攪拌缸和滑移式倉門即可實現攪拌缸的上料。

多項加持，數種應用功能優化升級，這樣的攪拌功能鏟車是你的理想選擇嗎？

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