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目前,由于國內人力成本的不斷上漲,勞動力就業思維的變化,一度以廉價代工形成的制造業產能優勢也開始松動,大有逐漸向東南亞等勞動力成本更低的轉移的趨勢。宏觀經濟研究院副院長馬曉河表示,想靠大量出口拉動國內經濟的時代已經結束,所以定要將城鎮化、新型工業化作為下一輪經濟發展的新動力。


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近年來,隨著綜合實力的日益強盛,現代化建設發展不斷提速。交通事業作為現代化建設中舉足輕重的一環,迅速發展。交通流量日益,擁擠程度日益加劇,但城市房屋建筑密集,道路街道難以拓寬,城市高架橋在此特殊的要求下應運而生。 作為城市基礎設施的重要組成部分,高架橋既承載了城市路網的溝通聯系,又可以疏散交通密度,運輸效率。然而,事物總是有其兩面性。高架橋的出現也產生了一系列不利影響。橋下路面的不均勻沉降便是其中一項,不僅影響道路美觀,還嚴重威脅行車安全。 同一車道高架立柱下的路面與周邊路面的不均勻沉降會路基整體或部分下沉,路面出現波浪起伏、縱橫向裂縫等不同病害的形式。

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五是完善兩部制電價執行,規定企業可以根據自身的情況申請需量(容量)電價執行從而需量(容量)電費,涉及資金150億元。六是取消對中小化肥的優惠電價,用涉及的資金170億元了相關21個省的輸配電價1分錢。
