青海商場EPS應電源160KW200KW包安裝調試

青海商場EPS應電源160KW200KW包安裝調試
EPS消防應急電源

??(EPS消防應急電源分單相和三相)

??一、使用范圍

??1 用于各種場合的應急照明和不能斷電的重要設備。

??2 應急照明：、學校、商場、廣場、車部、工廠、會展中心、人防通道及體育館、隧道燈。

??3 重要用電設備：交易大屏、監(jiān)控裝置、機具、雷達、設備等。


功能表圖見:功能表.使用起保停電路的編程方式起保停電路僅僅使用與觸點和線圈有關的指令，無需編程元件做中間環(huán)節(jié)，各種型號PLC的指令系統(tǒng)都有相關指令，加上該電路利用自保持，從而具有記憶功能，且與傳統(tǒng)繼電器控制電路基本相類似，因此得到了廣泛的應用。這種編程方法通用性強，編程容易掌握，一般在原繼電器控制系統(tǒng)的PLC改造過程中應用較多。如為使用起保停電路編程方式編制的與順序功能圖所對應的梯形圖，中只有常開觸點、常閉觸點及輸出線圈組成。

??二 產(chǎn)品原理

??WZ-D系列應急照明集中電源，是為建筑物內(nèi)緊急疏散照明或者重要設備集中供電的應急備用電源設備。

??當市電正常時，由市電經(jīng)過互投裝置給負載供電，同時充電器給備用蓄電池組進行智能充電。當市電斷電，或超過正常電壓的20%時，由控制器逆變信號，啟動逆變電源，同時互投裝置將立即投切至逆變電源輸出，繼續(xù)正玄數(shù)交流電，當市電電壓正常后，應急電源將自動網(wǎng)供電。

由電解電容的工作原理可知，變頻器在上電瞬間，電容的兩端電壓不會突變，而電容兩端的電流會突變，此時電容兩端相當于短路。若沒有緩沖電路（充電電阻），整流橋會因為電流過大而損壞。緩沖電路起到了保護整流橋的作用。濾波電路：一般電解電容的耐壓值為400V；而三相380V的交流電，經(jīng)整流后，直流電壓理論值約為537V。因此濾波電容器，只能由兩級電解電容串聯(lián)而成。由于電解電容的容量不可能相同，串聯(lián)之后兩級電解電容上的電壓分配是不均衡的，會導致兩個電解電容的使用壽命不一樣。

??三 產(chǎn)品特點

??1 采用集中供電模式，無需特殊燈具

??2雙路電源自動切換，可靠性高

??3 壽命長，主機壽命20年以上

??4 采用CPU控制，保證各動作點準確

??5 LCD顯示和聲音告警，工作狀態(tài)一目了然

??6 具有過壓、欠壓、過溫、過流、短路等保護功能

??7 智能電池充電功能，可實現(xiàn)均浮充自動轉換、有延長電池壽命

??8 自動監(jiān)控電池工作狀態(tài)，具有電池充放自動保護

??9 具有消防聯(lián)動功能，可透過RS232或者RS485接口，可實現(xiàn)遠程監(jiān)控

??10 模塊化結構設計，維護方便。

??四 具體規(guī)格

??0.5、1、1.5、2、3、4、5、6、7、8、9、10kw等

??五 備用時間

??可按設計配置，如30、60、90、120、180分鐘

??六 安裝形式

??落地式、掛式、嵌式

當電動車使用一段時間，一些用戶可能會遇到這樣的，那就是電動車出現(xiàn)動力不足無力的情況。這是什么原因呢？該如何解決？作為一名修車師傅，今天來給大家解答一下。其實，電動車出現(xiàn)動力不足無力的情況，一般有四種原因。電機出現(xiàn)退磁現(xiàn)象，導致電動車動力不足無力很多用戶停車不，喜歡把電動車隨意停靠，有時甚至把電動車放在太陽下暴曬，而這會導致電機出現(xiàn)退磁的現(xiàn)象。而電機的好壞，又與電動車速度息息相關，電機退磁就會引起電動車出現(xiàn)動力不足無力的情況。
的寫入：在51單片機中，寫入的數(shù)值可以是十進制和十六進制，但不能是二進制。比如：P1=4;P1=0X04;當寫語句"P1=4;"時P1^0——P1^7的電平依次為“00100000”當寫語句"P1=65;"時P1^0——P1^7的電平依次為"10000010"；65的十六進制碼為：0x41從以上兩個數(shù)值可以發(fā)現(xiàn)，端口的低位對應的是數(shù)值的低位，端口的高位對應的是數(shù)值的高位。在用數(shù)碼管顯示數(shù)字的時候，是一個位數(shù)字，一位數(shù)字的寫入，比如說26，先寫2，再寫6.以用數(shù)碼管寫2為例：將數(shù)碼管的斷選abcdefgdp分別接到P1^0，P1^1……P1^7;若要顯示2，則abcdefgdp依次為：11011010如果按照端口的對應，寫P1=0xda，那就錯了。