新聞:欽州LEOCH蓄電池DJM12-120

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型號 額定電壓 C20容量 長 寬 高 重量 V AH mm mm mm Kg DJM6100S 6 100 195 170 212．5 14.2 DJM6150S 6 150 260 180 253 19.8 DJM6165 6 165 260 180 253 21.2 DJM6180S 6 180 260 180 253 22.5 DJM6200S 6 200 322 178 234 27.8 DJM1238 12 40.2 197 165 170 13.2 DJM1245S 12 45 197 165 170 12.2 DJM1250S 12 50 257 132 200 13.3 DJM1265S 12 65 348 167 178 19.2 DJM1280S 12 80 259 168 214 20 DJM1290S 12 90 305 168 213 22.7 DJM12100S 12 100 330 173 220 28.0 DJM12120S 12 120 410 177 280 33.0 DJM12140S 12 140 344 177 225 41.2 DJM12150S 12 150 485 170 242 40.5 DJM12165S 12 165 485 170 242 42.5 DJM12180S 12 180 485 170 242 44.0 DJM12200 12 200 522 240 224 59.0 DJM12230S 12 230 522 240 224 61.0

　　理士蓄電池性能特點:
　　◆ 以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結構為三維多孔網狀結構，可將硫酸吸附在凝膠中，同時凝膠中的毛細裂縫為正極析出的氧到達負極建立起通道，從而實現密封反應效率的建立，使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出，對環境和設備無污染。
　　◆ 膠體電池電解質呈凝膠狀態，不流動、無泄露，可立式或臥式擺放。
　　◆ 板柵結構:極耳中位及底角錯位式設計，2V系列正極板底部包有塑料保護膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結構晶粒細小致密，耐腐蝕性能好，電池具有長使用壽命的特點。

　　◆ 隔板采用進口的膠體電池專用波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。
　　◆ 電池槽、蓋為ABS材料，并采用環氧樹脂封合，確保無泄露。
　　◆ 極柱采用純鉛材質，耐腐蝕性能好，極柱與電池蓋采用壓環結構即壓環與密封膠圈將電池極柱實現機械密封，再用樹脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。
　　◆ 2V、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置，電池外部遇到明火無引爆，并將析出氣體進行過濾，使其對環境無污染。
　　◆ 膠體電池電解質為凝膠電解質，無酸液分層現象，使極板各部反應均勻，增強了大型電池容量及使用壽命的可靠性。
　　◆ 過量的電解質，膠體注入時為溶膠狀態，可充滿電池內所有的空間。電池在高溫及過充電的情況下，不易出現干涸現象，電池熱容量大，散熱性好，不易產生熱失控現象。
　　◆ 膠體電池凝膠電解質對正極、負極活物質結晶過程產生有益影響，使電池的深放電循環能力好，抗負極硫酸鹽化能力增強，使電池在過放電后恢復能力大幅提高。
　　◆ 電池使用溫度范圍廣(-30℃～50℃)，自放電極低。
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以前的引擎每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這樣的設計較簡單成本低，車輛的低速反應好，不過在高轉速時效率較差，后來為了增進進、排氣效率，提升車輛的性能，現今大部份的引擎都采用多氣門設計，常見的是每汽缸4氣門的設計，以四汽缸引擎為例，每汽缸4氣門四個汽缸就是16氣門，也就是我們常在雜志或網絡上看到的16V。氣門的動作是透過曲軸連結凸輪軸的皮帶或金屬鏈條帶動凸輪軸，再由凸輪軸的突起部位推動氣門往下開啟，來進行進氣和排氣的動作，至于關閉的動作則是交給氣門彈簧負責。