T5兩軸200T5隨車吊今年1至8月，東風商用車有限公司總體運營平穩，后四個月將重點做好全價值鏈協同工作，開拓國內和海外市場，降低盈虧平衡點，改進產品質量。還將組織所屬各單位開展“拓市場、降成本、保目標”主題勞動競賽，調動廣大干部員工的積極性、主動性和創造性，群策群力，眾志成城，確保完成全年目標。
詳談8噸12噸16噸t5國六華神后雙橋前四后八隨車吊T5搭配，6.3噸7噸8噸10噸配兩軸200T5隨車吊，主要是考慮到整車不超重，不超標好戶，也可選12噸吊機，超重必須上我們這里的牌，這款主要實用于經常吊貨重的用戶；8至14噸吊配華神T5后雙橋隨車吊，不超重，車廂8米多，總質量25噸；12噸至16噸華神T5前四后八隨車吊，總質量31噸，吊機配的小拉的貨越多因自重輕了。
兩軸200T5隨車吊配6.3噸7噸8噸10噸配置：T702版、排半車身、玉柴四缸200馬力、法士特小八檔、5100mm軸距、300mm直通三層車架、前橋5噸、后橋10噸、10.00R20鋼絲胎。5800×2400,2450×550,600PFT5180JSQGL6D。
華神T5后雙橋隨車吊8至14噸吊PFT5250JSQGL6DT702版、排半車身、玉柴六缸270馬力、法士特九檔、2150+4400+1350mm軸距、300mm直通三層車架、前橋雙5.5噸、后橋雙10噸、11.00R20鋼絲胎。8400×2400,2450×600,550。
華神T5前四后八隨車吊12噸至16噸配置：PFT5310JSQGL6DT702版、排半車身、玉柴六缸270馬力、法士特九檔、2150+4400+1350mm軸距、300mm直通三層車架、前橋雙5.5噸、后橋雙10噸、11.00R20鋼絲胎。8400×2400,2450×600,550。
華神T5隨車吊專用底盤是一款二汽生產底盤，可以配大小噸位不同的吊機，吊機品牌你來決定，做不做分期你來決定，選軸數你來決定，車廂是否加固你來決定，有不明白的請來電。
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隨車吊（隨車起重運輸車）防凍液的更換周期與更換方式圖解。前面說了這么多防凍液的基礎知識，下面我們再來聊聊防凍液如何更換、更換周期和注意事項和檢查方式等。雖然這些工作對于一般車主來說基本沒有DIY的可能，但多了解一下總是好的。+不同的車廠對原廠防凍液的建議更換周期會有所差異，但其中絕大部分廠商建議車主每2年更換一次車輛防凍液，也有部分廠商表現其原廠防凍液更換周期為4年或5年。但不管怎么說，總之都要換，無非是更換周期長短罷了。
在更換防凍液的時候，第一步也是最重要的就是要等車輛冷卻，切勿在發動機處于高溫的狀態下更換防凍液。一來會有的風險，二來在“熱車”時放掉防凍液也會影響到車輛的降溫。
一般剛行駛過的熱車在熄火后半小時，水溫就會明顯下降，此時就可以開展更換防凍液的工作了。第一步：放水，放水的方法有很多種，比較規范的操作是將車頂起，擰開底部的放水螺絲，讓防凍液從這個放水螺絲孔中排出。使用這個方法有一定的硬件要求，就是需要一個車輛舉升機，還有一個缺點就是用放水螺絲放防凍液的話速度也會比較慢。
隨車吊的外部保養
進入秋季后早上露水天氣明顯增多，由于隨車吊本身體積比較大，大多數車輛可能停在室外，車輛表面的油漆如果有損傷，就應及時做噴漆處理，以免損傷部位受露水潮而銹蝕，另外，由于夏季雨水中酸雨的腐蝕和夏季高溫和強光的照射，難免車輛漆面不被會被氧化，所以在換季之時，您為隨車吊油漆的表面做一次徹底清洗,并對油漆表面損傷處做一次修補。
二、隨車吊的輪胎保養
車輛的輪胎好比是人的“腳”，車輛能不能安全行駛，它起著舉足輕重的作用。隨車吊在夏季使用，由于氣溫高，輪胎的氣壓往往低于正常氣壓，否則，會增加爆胎的幾率，而到了秋天，由于氣溫相對較低，輪胎就要補充氣壓，以使其保持在規定的氣壓范圍，同時，還應檢查輪胎是否有劃傷，發現問題及時更換或修理，還要要經常清除胎紋內的夾雜物。
三、注意隨車吊發動機油液保養更換
一旦進入秋季，應經常檢查隨車吊發動機的機油、剎車油、防凍液，吊機液壓油、看油液是否充足、是否變質、是否到了更換周期，這些油液好比人的血液，一定要新鮮無污染，對于汽車發動機而言，到更換周期，一定要換掉，以保證油液循環的通暢。
四、做好隨車吊剎車保養
要經常檢查隨車吊制動系統有無變弱、跑偏，制動踏板的蹬踏力度是否有變化，必要檢查剎車片或剎車制動液，發現問題及時維護更換。
隨車吊（隨車起重運輸車）還有一種不是很規范，但很實用且被絕大部分修理廠（非4S店）所采用的辦法就是直接拔“下水管”，這樣操作的好處就是放水比較快而且不需要抬架將車輛頂起來。同時維修廠的工作人員說這樣放水會比用放水螺絲更快、徹底。（關于更徹底這一說，我們并沒有進行證實）
但不管用哪種方式放水，都不可能將車內全部防凍液放干凈，在發動機水套、冷凝器等地方依舊會殘留不少防凍液。因此建議大家在換防凍液時，盡量選擇原廠的防凍液，一定要避免不同品牌、型號的防凍液混用的情況發生。
當然如果您不愿意使用原廠防凍液，決定更換防凍液的品牌，在防凍液完全放完之后還需進行冷卻系統的沖洗。沖洗的方法是用一根橡膠軟管插入儲液罐并源源不斷的注入清水，同時放水口保持開啟讓清水從底部順暢的流出，在沖洗的過程中還需短暫發動車輛大約3-5分鐘，并打開暖風，必須讓清水循環起來。這樣做的目的是使得車內的舊防凍液能全部流出。如何判斷冷卻系統完成沖洗？你可以從底部流出的水的顏色來判斷，混雜了舊防凍液的水顏色應該為淡粉色或者淡藍色，如果流出的水變成了無色清水，這就說明你的沖洗工作完成了。
不過不管您采取的是直接更換還是沖洗后更換，都有可能殘留舊防凍液或清水在冷卻系統中。從而會削弱新防凍液的“防凍”能力，這個問題基本無法避免，大家也不用過于糾結。應對之策就是在選購或者調配防凍液的時候，給“冰點”多留出些余量。
隨車吊（隨車起重運輸車）加注新的防凍液時，可以直接向儲液罐中倒入大約3.5L左右（視車型而定）的防凍液，液面高度到達上限MAX位置后停止加注。此時擰下“上水管”旁的放水螺絲，并繼續開始加注防凍液，看到防凍液從該放水螺絲中源源不斷的涌出且不夾雜氣泡后再將放水螺絲擰緊，至此第一次加注防凍液并放空氣的工作就基本完成了。
之后啟動車輛，怠速運動3-5分鐘讓車輛進入正常工作溫度，并且使新換上的的防凍液能在車內水道中充分循環，之后再關閉發動機，打開儲液罐會發現液面高度有所降低，這時只需要再添加適量的防凍液使其液面保持在MAX和MIN之間即可。
隨車吊空調保養
夏天天氣炎熱、溫度高，汽車空使用頻率高，而且超負荷運轉，另外，隨車吊空調經過一個夏天的使用，經常會走一些涉水路面，這將導致空調冷凝器下部沾上許多污染物，時間久了如果不清除，就會使冷凝器發生銹蝕，從而縮短空調的使用壽命，因此，進入秋季后，一定要為隨車吊的空調做徹底清潔和保養。
六、蓄電池保養
秋季的到來，由于早晨的露水潮濕，對于隨車吊電瓶的電極接線處及易產生綠色氧化物，所以要檢查，如果發現及時用開水沖掉，因為些綠色氧化物會導致發電機對電瓶造成供電不足，從而使電瓶處于虧電狀態，嚴重時還會引起電瓶報廢，或者隨車吊無法啟動。
吊機常見的問題與維修
一、隨車起重機不工作
二、起重能力下降，明顯達不到規定要求
故障現象：
一、油泵不工作。首先要檢查車輛的氣壓有沒有6/7壓，取力器電源開關及電磁閥是否通電.取力器氣路是否通氣.很多原因都是因為取力手柄未推到位，只需要把取力手柄推到位就可以解決;再就是取力箱內齒輪出現破壞，這個比較麻煩，需要檢修取力箱;取力箱輸出軸與油泵輸入軸之間的傳動套出現破壞,必須更換傳動套;油泵燒死，必須更換油泵。
二、油泵工作，吊機速度時慢時快。油箱油液不足，要加足液壓油;濾油器堵死，需要清洗濾油器。
三、液壓系統壓力太低。系統出現泄漏，檢查所有的管道與元件并采取措施制止泄漏;溢流閥壓力調得過低，檢查溢流閥調定壓力(規定的溢流閥調定壓力為 14Mpa(2~3噸吊)/17.5Mpa(5~8噸吊) 。不允許超調)如果溢流閥失去調壓作用時，應檢修溢流閥和更換損壞的零件;油泵容積效率降低，需要更換油泵。
四、變幅油缸無力。變幅油缸內密封圈損壞造成內泄加大，更換損壞的密封件和活塞;變幅油缸內活塞破壞或變幅油缸缸筒出現變形，造成內泄大，檢查缸筒是否變形。
