高速公路邊坡環形被動防護網

SNS被動防護系統的構成 
   整個系統由固定系統（錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）、鋼絲繩網、減壓環和鋼柱四個主要部分構成。 
 1)鋼柱和固定系統。鋼柱與基座間采用的可動鉸連結確保了鋼柱在遭受直接沖擊時基座地腳螺栓不被破壞；與各拉錨繩相連的柔性雙股鋼絲繩錨桿，其嵌套雞心環或套管的環型設計能很好的吸收高沖擊荷載； 
(2)鋼絲繩網。鋼絲繩網是系統的主要特征構成部分，它必須將來自于落石的沖擊荷載傳遞到支撐繩、拉錨繩等部件上，并最終傳遞給錨桿。 
(3)減壓環。減壓環為對系統起過載作用從而避免其他部件發生嚴重破壞的重要部件。當與減壓環相連接的鋼絲繩所受拉力達到一定程度時，減壓環啟動并通過變形位移來吸收能量，從而實現過載保護。 
    被動防護系統的特點在于：系統的柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞預計的落石沖擊動能，消能環的設計和采用使系統的抗沖擊能力得到進一步提高，與剛性攔截和砌漿擋墻相比，改變了原有施工工藝，使工期和資金得到減少。 
本系統以崩塌落石的沖擊動能作為工程施工的設計選型依據，避免了剛性坡面防護設計中，參數與防護等級不相稱或相差較大等缺點，針對不同的防護等級，公司開發設計出不同能量等級的產品與之相配套。防護能量從250-3000KJ，并已能對高達5000KJ的更高能級進行特殊防護。 
    被動防護系統在材料的設計上考慮了易于安裝，即用最少量的錨桿和最少量的開挖來實現最快速簡便的施工安裝。系統部件全部實行標準化的工廠生產，現場施工除少量的以錨桿安裝為主的基礎施工外，主要為積木式的安裝作業，施工安裝和維修人員僅需要少量常規機具即可進行系統的安裝、維修和部件更換。