新聞:故城一體式蒸發冷保質保量

 節水型閉式冷卻塔
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一般空氣噴涂需要空氣壓力3-5kg/cm2，而HVLP噴涂只需.2-.7kg/cm2，故涂料的反彈極大減少，其涂料傳遞效率高達65%以上，且噴涂質量優異。但該槍屬于低壓噴涂，故只能噴涂較低粘度的涂料（一般2S以下），且出漆量較慢，生產效率不高。HVLP噴涂有電動氣動二種，電動型移動清洗方便，出氣為暖風，無油水污染，適合家裝，或小批量現場作業；氣動型為集中供漆，噴涂效率高，適合工廠化生產。常用型號有電動GTS38，氣動Titon38HVLP精飾噴涂機。
閉式冷卻塔是一種的換熱設備。是集管殼式冷卻器、冷卻塔、循環水泵、水池及連接水管為一體，具有占地面積少，安裝方便，噪聲低，節水，省電，運行費用低，不污染環境，使用壽命長及維修簡便等眾多優點，是環保型的節能產品。
目前該產品已廣泛應用于化工、合成氨、甲醇、煤碳、建筑、啤酒等行業。
這種形式的設備，對于環境比較惡劣的區域或者冬季想利用空氣直接冷卻的北方地區比較合適，應用廣泛。而且在結構上比較緊湊，占用面積小，能充分利用現場的場地。
        這種結構的冷卻器是以水和空氣作為冷卻介質，采用逆流的熱交換方式。主要部件有換熱管束、軸流風機、循環水泵、電子水除垢儀、除水器、噴淋水管等。在原理上，高溫液體先從上部翅片管進入與空氣進行換熱，然后往下流出空冷翅片區從外部進入到光管換熱區，在光管換熱區有兩種運行工況，在夏季濕球溫度高的時候，采用濕式運行，上部噴淋水會均勻的分布在光管表面進行蒸發換熱，效果很好，與此同時，通過蒸發換熱后的空氣在向外排出的過程中還要經過翅片換熱區，空氣被進一步的加熱，帶走更多的熱量。翅片管內的熱流體也進行了預冷卻，能達到節能節水的目的。   

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冷凍油混用：幾種不同牌號的冷凍機油混合使用時，會造成冷凍機油的粘度降低，甚至會破壞油膜的形成，使軸承受到損害；如果兩種冷凍機油中，含有不同性質的抗氧化添加劑，混合在一起時，就有可能產生化學變化，形成沉淀物，使壓縮機的潤滑受到影響，故使用時要注意。冷凍油中有雜質：冷凍油有雜志不純。如何判斷冷凍油是否變質優質的冷凍潤滑油是很純的，顏色淡黃或為無色透明的液體。在壓縮機中使用過一段時間的冷凍潤滑油顏色會逐漸變深，透明度也會隨之逐漸變差，造成變質，變質的冷凍潤滑油，其冷卻和潤滑效果變得很差，在壓縮機運轉過程中會生成碳化物，很容易造成制冷系統的臟堵滴紙法：取一張干凈的白紙，將壓縮機殼中的冷凍油取出一點，滴在白紙上，過一會兒觀察白紙上油滴的顏色，如果油滴顏色很淺而且分布比較均勻，說明冷凍油質量較好，可以繼續使用:如果發現白紙上有深色的圓點或圓環，則說明冷凍潤滑油已變質或所含雜質過多，應考慮更換。

利用循環冷卻水的蒸發帶走高溫流體在冷卻過程所放出的熱量。風機置在設備的頂部，引風口設在設備下方四周側，新風將由下側四周與水進行熱交換，并將蒸發了水蒸汽排入到大氣中。除水器的目的就是有效去除從盤管表面蒸發出來的水蒸汽中的未飽和水滴，并使其流回水盤，作再冷卻用，程度地降低了水的飄逸率，減少冷卻水的消耗。除水器可拆卸。設備底部設集水盤，水盤內還設置浮球閥，當水分不斷消耗，浮球閥就自動打開，補充冷卻水至正常水位。箱體外部設循環水泵、電子水處理儀。冷卻水由水泵送至冷卻盤管上面的噴淋水管，均勻地噴淋在冷卻盤管的外表面，形成很薄的一層水膜。部分水因吸熱汽化變成水蒸氣被軸流通風機吸走排入大氣，從而實現了熱量的轉移。
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冷柜溫控器故障。普通溫控器感溫劑泄漏，傳動機構失靈，觸頭嚴重氧化，會使觸頭無法正常閉合接通壓縮機電路。電子溫控器熱敏電阻失效，有關元器件損壞或變質，也會引起壓縮機不啟動故障。壓縮機本身故障。如壓縮機抱軸或卡缸，壓縮機電機繞組燒毀等。壓縮機啟動頻繁主要原因是電路存在過電流引起的。啟動繼電器失效，壓縮機啟動后，其觸點不能釋放，使啟動繞組不能斷開，整機運行電流可比正常運行電流高5倍以上。壓縮機電機繞組絕緣不良或繞組匝間短路，使運行電流增大。