PA12法國阿科瑪P40耐腐蝕尼龍12輸油管料

PA12法國阿科瑪P40耐腐蝕尼龍12輸油管料

PA12即尼龍12，又叫聚十二內酰胺、聚月桂內酰胺，是一種長碳鏈尼龍。其聚合的基本原料是丁二烯，一種半結晶-結晶熱塑性材料。
20 世紀 70 年代，尼龍 12 首先由贏創工業集團（Evonik）的前身德國德固賽公司在 Marl 率先實現工業化生產，隨后瑞士 EMS、法國阿科瑪（Arkema）和日本宇部興產（UBE）也陸續宣布工業化生產的消息，四大生產商已經牢牢掌握尼龍 12 的生產技術近半個世紀。
隨著2019 年底萬華年產 4 萬噸尼龍 12 項目得到環評批復，進入工業化實施階段，率先實現國產化，打破海外廠商壟斷。
PA12的性能特征
尼龍12中存在著大量非極性的亞甲基基團，這使尼龍12分子鏈的柔順性較大；
尼龍12 中的酰胺基團是極性的，且內聚能很大，它的分子之間可形成氫鍵，使分子的排列較規整。因此尼龍12的結晶度高，強度也較高。
尼龍12吸水率低，耐低溫性好，氣密性好，耐堿、油脂性能優良，耐醇類和無機稀酸以及芳烴的性能中等，力學性能和電性能亦好，且屬自熄性材料。
1）密度
尼龍 12 的相對密度僅為1.01-1.03，是所有工程塑料中的，這對減輕汽車質量，降低油耗有一定的作用。如果按單位體積比較，尼龍 12 在價格和性能上具有優勢。
2）熔點
尼龍 12 的熔點為172-178℃，稍低于尼龍11，完全能夠滿足汽車燃油管和氣制動管的工作環境溫度要求。
3）吸水性
眾所周知，尼龍制品的缺點就是吸水性大，尺寸穩定性難以保證。
而PA12具有尼龍產品中的吸水率，這是由于尼龍12中的亞甲基分子大大降低了親水基團，這使尼龍 12 具有很大的優勢。
4）抗沖擊強度
抗沖擊強度是一項重要的技術指標，對于經常暴露在空氣中的尼龍12管，這項指標尤其重要。
尼龍12 在-20℃和-40℃下按標準進行試驗，均無斷裂現象，完全符合使用要求。尼龍12 抗沖擊性能十分優異。
5）低溫性能
尼龍12的脆性溫度，達-70攝氏度，因此，可廣泛用于耐低溫的部件。下表列出尼龍樹脂的脆性溫度：

6）柔韌性
增塑劑對尼龍 12 物理性能的影響集中表現在樹脂的彈性模量上。
尼龍 12 有三種基本類型的樹脂，它們的主要區別是因增塑劑含量不同而形成了不同的柔韌性。隨著增塑劑可萃取組分含量的增高，樹脂的彈性模量降低。
7）低磨耗和低摩擦性能
尼龍 12 有優異的低磨耗和低摩擦性能及自潤滑性能，因此尼龍 12 產品摩擦噪聲很低。下表給出了尼龍 12 與其它塑料經泰伯圓盤試驗得到的數值。
8）耐燃油性能
在汽車上，目前使用的含氧燃油、高芳烴燃油和酒精混合燃油會導致許多軟管材料的分解。
經試驗，僅尼龍11、尼龍 12 和碳氟樹脂彈性體可在此環境下使用。而在汽車燃油的作用下，幾乎其他品種尼龍都會溶漲，從而導致尺寸改變。
9）耐氯化鋅溶
氯化鋅會出現在車底環境中。在一定的溫度和濕度下，路上的鹽分與鍍鋅鋼板或含鋅底漆發生反應，形成具有腐蝕作用的氯化鋅。
此外臭氧老化、紫外線照射 、溫度條件等等，都會帶給零件不同程度的損傷，降低使用壽命。