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挖掘機(jī)電磁換向閥不換向的六點(diǎn)原因:
1、電磁鐵差,焊接不牢或受振動(dòng)進(jìn)出線脫落。或控制電路發(fā)生,造成電磁鐵不能通電,不能進(jìn)行不換向.
2、交流電磁鐵的可動(dòng)鐵芯被導(dǎo)向板卡住,盲流電磁鐵銜鐵與套筒之間有污物卡住或銹死,濕式電磁鐵的銜鐵與導(dǎo)磁套之間被污物卡住,電磁鐵不能很好吸合,閥芯不能或不到位,造成換向.
3、電磁鐵為偽劣產(chǎn)品,線圈匝數(shù)不夠造成電磁鐵吸力不夠.
4、電磁鐵進(jìn)水或嚴(yán)重受潮.
5、電壓差錯(cuò)線圈燒壞.
6、電磁鐵和電源不一致,或電磁鐵接線出錯(cuò).
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挖掘機(jī)冒藍(lán)煙成因：
1、和汽缸套之間的合營(yíng)間隙過在大.
2、環(huán)被積炭膠結(jié)在環(huán)槽中,使機(jī)油竄入汽缸焚燒.
3、空氣濾器的機(jī)油從進(jìn)氣管竄入焚燒室焚燒.
4、環(huán)磨損過分,或幾道環(huán)安置時(shí),開口間隙曾經(jīng)對(duì)口.辦理劃：
1、搜檢和汽缸套之間的合營(yíng)間隙
2、將環(huán)從環(huán)槽中取出
3、更換從安置空氣濾器4、檢驗(yàn)或更換環(huán)，從安置環(huán)或環(huán)間隙。
挖掘機(jī)中臂無力原因:
1、挖掘機(jī)液壓閥可能堵塞
2、挖掘機(jī)中臂油缸泄油
3、挖掘機(jī)液壓系磨損所以導(dǎo)致挖掘機(jī)中臂無力
4、挖掘機(jī)中臂的壓力閥有問題
5、挖掘機(jī)油缸活塞密封圈
6、挖掘機(jī)壓力不行,測(cè)試一下壓力.
排方:
1、更換挖掘機(jī)油缸活塞密封圈
2、修理挖掘機(jī)液壓系
3、調(diào)整挖機(jī)壓力或者測(cè)試壓力
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當(dāng)軸承過度磨損時(shí)葉片乃至?xí)c殼體產(chǎn)生摩擦，使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速下降，增壓器及柴油機(jī)的性能將快惡化：如功率下降，黑煙過量，噪聲大及轉(zhuǎn)子軸兩頭漏油等。所以應(yīng)該嚴(yán)酷按保護(hù)劃定按期改換機(jī)油、按期洗或改換機(jī)油濾器。(2)柴油機(jī)或增壓器在啟動(dòng)前務(wù)進(jìn)行“預(yù)潤(rùn)滑”。渦輪增壓器是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)件(渦輪軸轉(zhuǎn)速普通在45000~160000r/min)，務(wù)保靠得住的潤(rùn)滑。因?yàn)槎虝r(shí)間的斷油就會(huì)加速軸承的磨損，乃至發(fā)現(xiàn)卡死征象，造成渦輪增壓器的報(bào)廢。對(duì)于柴油機(jī)或增壓器，在啟動(dòng)前，務(wù)卸下增壓器進(jìn)油管討論，加注50mL擺布的機(jī)油，使增壓器的機(jī)油濾器填塞機(jī)油，防備啟動(dòng)瞬間因缺油而燒壞增壓器軸承。(3)柴油機(jī)啟動(dòng)前，應(yīng)先轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸數(shù)圈，確保潤(rùn)滑。
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換向閥在應(yīng)用中可能發(fā)掘的妨礙征象有閥芯不能夠挪動(dòng)、漏、操縱機(jī)構(gòu)失靈、噪聲過大等，產(chǎn)生妨礙的原因及其破技巧如表?yè)Q向閥應(yīng)用中可能發(fā)掘的妨礙及診斷破技巧閥芯表面劃傷、閥體孔劃傷、油液污染使閥芯卡阻、閥芯蜿蜒卸開換向閥，周密洗，研磨整修存油直或更換閥芯閥芯與閥體孔合營(yíng)間隙不當(dāng)，間隙過大，閥芯在閥體歪斜，使閥芯卡住；間隙過小，沖突阻力增長(zhǎng)，閥芯移不動(dòng)檢查合營(yíng)間隙。間隙太小，研磨閥芯，間隙太大，重配閥芯，也能夠接納電鍍工藝，增大閥芯直徑。閥芯直徑小于20毫米時(shí)，常合營(yíng)間隙在0.008~0.015毫米限；閥芯直徑大于20毫米時(shí)，間隙在0.015~0.025毫米常合營(yíng)限彈簧太軟，閥芯不能夠主動(dòng)復(fù)位；彈簧太硬，閥芯推不到位更換彈簧手動(dòng)換向閥的聯(lián)桿磨損或失靈更換或整修聯(lián)桿電磁換向閥的電磁鐵損壞更換或整修電磁鐵液動(dòng)換向閥或電顛簸換向閥兩頭的單向節(jié)流器失靈周密檢查節(jié)流器是否梗塞、單向閥是否漏，并進(jìn)行整修液動(dòng)或電液動(dòng)換向閥的控制壓力油壓力過低檢查壓力低的原因，對(duì)癥辦控液壓換向閥的氣源壓力過低檢修氣源油液粘度太大更換粘度適合的油液油溫太高，閥芯變形卡住查找油溫高原因并低落油溫連接螺釘有的過松，有的過緊，以致閥體變形，以致閥芯移下不動(dòng)。
與上頁(yè)圖所示的挨次閥相比，DZ型挨次閥的漏量和功率喪失大為減小。把控式挨次閥的出油口接通油箱，且將泄改成泄，即可構(gòu)成卸荷閥。當(dāng)挨次閥與單向閥并聯(lián)，構(gòu)成單向挨次閥。但向挨次閥也有表里控之分。若將出油口接通油箱，且將泄改成泄，即可作平均閥用，是垂直安排的液壓缸不因自重而下落。溢流閥排擠的油不作功，直接流回油箱。挨次閥排擠的油通過另一液壓回路，輸出的油有然的壓力，作功。溢流閥的泄油通過里面通道及排油口直接流回油箱。挨次閥壓力很低時(shí)泄，而多數(shù)況泄。溢流閥和減壓閥的閥芯，要接續(xù)浮動(dòng)以保進(jìn)油口壓力（指溢流閥）和出油口壓力（指減壓閥）根基恒定。而挨次閥的閥芯部需求隨時(shí)浮動(dòng)，惟有開或關(guān)兩個(gè)地位。
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