2022歡迎訪問##安順市現代挖掘機維修解答##憋車沒勁
沃爾沃EC240B發動機冒黑煙怎么辦
現象：
①一臺沃爾沃EC240B挖掘機，發動機剛剛大修，大修后出現發動機冒黑煙的現象；
②配件方面：更換了增壓器以及空濾；
③液壓泵的數據也沒什么異常的，油泵也是校對過了的；
沃爾沃EC240B發動機冒黑煙怎么辦
以下是維修與機主的對話：
問：
把供油量調小點看看
答：
供油量，已經不能再少了
問：
調到小到發動機憋車為止，就在發動機上面調，憋車的時候在看看有沒有黑煙，有可能是噴油器和配氣機構出現
立特松挖掘機維修修理公司，西南地區挖掘機檢修基地，從事挖掘機維修20余年，，上門檢測，簽約維修，保！無數次成功修理挖掘機憋車，熄火，掉臂，高溫，沒力，異響，跑偏，掉速，沒，冒煙，慢等挖掘機常見和不常見！業務范圍包括四川，重慶，貴州，云南,山西，陜西，甘肅，湖南，湖北等整個西南地區！
挖掘機發動機不能啟動排步驟：若啟動開關端子C與底盤之間的電壓達到24V，則檢查啟動開關端子C—M1（4）—M14（1）—E8（1）—M2（1）—啟動電機端子.之間的線束是否接觸不良或斷路，經修理或更換后，就可以排。
挖掘機中臂無力原因:
1、挖掘機液壓閥可能堵塞
2、挖掘機中臂油缸泄油
3、挖掘機液壓系磨損所以導致挖掘機中臂無力
4、挖掘機中臂的壓力閥有問題
5、挖掘機油缸活塞密封圈
6、挖掘機壓力不行,測試一下壓力.
排方:
1、更換挖掘機油缸活塞密封圈
2、修理挖掘機液壓系
3、調整挖機壓力或者測試壓力
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毀壞延緩器的普通技巧關于結構為行星齒輪傳動延緩器，其殼普通由連接螺栓將下箱體、二級齒圈、中箱體、一級齒圈和上箱蓋連為一體。連接部件間普通都通過、止口合營的技巧實現延緩器的徑向定位。為了保兩相鄰零件定位的靠得住性，止口合營往往很緊，毀壞難度較大。現以齒圈(見附圖)的結構為例說明其毀壞過程。普通況下，在延緩器零部件及整機結構設的時分，為拆檢和維修利便，設了兩個M30羅紋孔用于毀壞齒圈。詳細毀壞過程以下：應用兩個M30的六角螺釘(或螺栓)，擰入齒圈M30羅紋孔中，將齒圈頂起。留意：在擰緊螺栓時應讓兩個螺栓同時受力并勻稱頂起。有些延緩器沒有設用于毀壞零件的羅紋孔，而是在零件圓邊沿設了對稱的凹坑或突出。關于這種結構，能夠應用兩個一字改錐(或撬杠)對稱勻稱地將零件撬下。個體延緩器既沒有羅紋孔，也沒有對稱的凹坑或突出，將其拆下又不損傷零件相對難題。但通過少許分技巧能夠削減對零件的損傷。詳細設施以下：通過直徑適宜的螺栓沿適宜角度錘擊齒圈上的孔，并使齒圈纏繞止口旋轉1~2圈，使合營斷面處發掘縫隙，再應用兩個扁鏟(或一字改錐)輕輕將其撬下。
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現場裝置普通況下，為了到達較好的密封效果，常常在延緩器相鄰零件的結合面上涂密封膠。但在毀壞后，這層薄薄的橡膠墊就會被毀壞，因此應予以留意。別的，現場裝置應留意以下幾個方面：應先將全部零件結合面上以及其周圍的殘留密封膠完全算潔凈，并用平銼輕輕修磨結合面以及合營止口面的突出，再把結合面上的油污擦拭潔凈并吹、晾干。普通裝置挨次為先下后上，先里面后部，且應邊裝置邊檢查行動部件的運轉況，發掘不當及時改。待安置零件結合面上的密封膠應勻稱，相連接零件的螺栓孔應對，擰緊螺栓(或螺釘)要對稱勻稱。由于密封膠固化需求勢時間，組裝實現后不要急于加油運轉，安排2~3h后再加油運轉。在裝置到體系時，應在延緩器和部連接的止口部位、輸入軸套孔等部位涂適量機油，以防止該部位生銹導致下次毀壞難題。5.應急維修延緩器應用一段時間或到了壽命期就應維修。大修應該送到原生產廠商或大型職業維修廠。但在施工過程當中損壞時，可在現場找一塊潔凈處所拆檢延緩器。延緩器里面普通為行星結構，只要將圍螺栓拆下就可很輕易掏出里面零件。拆檢實現后，應完全洗全部零部件，而后詳細調查里面齒輪齒面以及軸承況，再試運轉各分部件。裝復后，加油試運轉，實無疑問后再裝到體系上。
一臺廈工ZL40型裝載機在施工過程當中，動臂漸漸主動下沉，且跟著油溫的抬高，下沉量越來越大。憑據履歷，導致該妨礙的原因應該在動臂缸或裝置分派閥上。因而，啟動策動機后，讓裝載靈活臂升到地位，用起重機將動臂吊住并保持在的地位。把動臂操縱桿扳至中立地位后，將策動機熄火，而后劃分拆下兩個動臂缸小腔的油管放入油盆中，再啟動策動機，扳動動臂操縱桿至上漲地位，適當進步策動機的轉速，這時我們楚地看到左側動臂缸小腔油管有大批油液流出，而右邊動臂缸小腔的油管險些沒有油液流出。這說明動臂下沉是左側動臂缸漏變成。策動機熄火后，當心地拆下左側動臂缸總成，洗并剖釋。當拔出活塞桿總成時，發掘活塞大腔端的Y形密封圈強硬且在油封唇口處有一層已零落。洗并更換一切密封件，裝復后試機時，動臂自沉現象稍有好轉，但仍未完全肅。經檢查，該液壓缸的小腔另有回油現象。很彰著，這是油封沒有裝好。因而再次毀壞剖釋，公然發掘大腔油封的唇口處切掉了大概4毫米長的一段，不能夠使大腔形成完全的密封，動臂晉升時總有一小片面壓力油今后處泄入小腔；在中位時，由于動臂自重和鏟斗及物料的分量，動臂缸的大腔還存在勢的壓力，油液今后處泄漏到了小腔，導致動臂主動下沉。
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