2021##涪城區現代挖掘機維修中心##中臂無力

2021##涪城區現代挖掘機維修##中臂無力

柳工KX135-3S挖掘機沒力,推土板無力可能原因分析: 1、調二次溢流閥 2、齒輪泵有問題或者回轉接頭有問題 3、溢流閥
立特松挖掘機維修總部鄭重承諾：對于修理挖機部件，液壓維修包6個月，發動機維修包3個月，整車大修將包6個月，維修業。并且我們將為你提供，全天24小時，全年365天的上門高！


沃爾沃EC290BLC挖掘機發動機載憋車 維修現象： 一臺沃爾沃EC290BLC型號的機子，在安順工地上干活，近機子出現發動機載憋車的現象。 分析： 沃爾沃挖掘機維修-沃爾沃挖掘機發動機載憋車 ①已知速度傳感的功能通過油泵變量實現，油泵變量失效后就可能發動機載、憋車； ②如果說挖掘機變量失去應有的效用以后，油泵排量保持在較大值不產生變動，發動機載、憋車現象將然出現； ③這是為什么呢？因為即使油泵的輸出壓力沒有達到大值，但油泵的吸收扭矩已經過了發動機的輸出扭矩； ④因此在挖掘機出現挖掘無力現象的同時，伴隨發動機載的現象，在這樣的解釋下的話就沒有什么矛盾的了； 維修結果修后,現場試車,操縱沃爾沃EC290BLC發現挖掘機發動機載憋車現象消失,解決.
小松挖掘機左右行跑遍（PC200LC-8M0）原因分析:
1、行擋行程時間長變得不同
2、主泵的問題
3、挖掘機行馬達問題,造成挖掘機行跑遍
4、機器偏轉一側的行吸油閥損壞
5、行馬達問題調換管路試試看
6、底架本身就有問題,左右履帶梁平行度不好
7、機器偏轉一側的行主閥閥芯動作失靈
8、行馬達,左右行馬達提供的驅動力差別比較大
9、機器偏轉一側的行比例閥的輸出壓力（壓力控制）過低
10、污物堵塞終傳動系的平衡閥的小孔,導致停車制動力不能解
11、液壓油路或者閥有問題,油路或者閥門堵塞或者壓力不合適
12、臟物進入機器一側的停車制動油路中的平衡閥機器行時,若臟物堵塞了平衡閥的小孔,導致停車制動不能被解,從而造成挖掘機行跑偏


2021##涪城區現代挖掘機維修##中臂無力
挖掘機行疲乏疑問一成因：通過實地的妨礙剖析挖掘機行疲乏、行不能夠主動歸位，松開行手柄還連續行，務關掉液壓開關才氣復位、很有不妨行腳踏閥閥芯卡死還是多路換向閥閥芯卡死，閥芯不能夠復位。疑問二成因：挖掘機裝置和回轉裝置均常,行體系卻彰著地闡揚出動力不及,但行并不偏，很有不妨因為液壓泵及其控制體系有妨礙；主卸荷閥失調或被卡死；行控制體系（如先導油路、控制閥等）有妨礙；回轉討論發掘妨礙，如竄油或因磨損而漏等；行馬達及其閥組有妨礙導致挖掘機行疲乏。
針對疑問一有若下辦理劃：檢查下液壓油的潔度，若有雜質或金屬屑，極易導致此類征象。疑問二辦理劃：由于裝置和回轉體系常，能夠鑒定泵及其挖掘機體系和主卸荷閥常；在用量程為6MPa的測壓表檢測控制閥的先導油路時，不管策念頭轉速是高還是低，先導油路的壓力始終在規范值（3.0-3.2MPa）限，說明先導油路常；拆下行體系控制閥，發掘閥芯和閥座并沒有磨損、卡滯征象，評釋控制閥的常；用鐵塊固定履帶，不讓其滾動，而后用量程為60MPa的測壓表檢測行馬達的進油壓力，結果壓力僅為20MPa。遠遠低于規范壓力值（36MPa）。由此，可校驗該機妨礙的原因是：回轉討論緊張漏；行馬達緊張漏；行馬達安全閥失調。因而，用克己回轉討論（安上測壓表）裝在某一行馬達的兩條主管路上，再扳動操縱桿使另一個行馬達，結果測壓表值無變更，說明回轉討論常；再用鐵塊固定履帶使其不能夠滾動，用量程為60MPa的測壓表裝能手馬達的進油體系中并使其，此時體系壓力為20MPa，從調解此安全閥后，體系壓力由原來的20MPa升至36MPa。由此可知行馬達常，妨礙是由于安全閥失調惹起的。調好此安全閥后試機時，機械行常、有力。
液壓泵調解器憑據策念頭轉速來設定液壓泵的驅動轉矩，策念頭轉速變高時，液壓泵的驅動轉矩增大，液壓泵輸出流量增大。策念頭轉速變低時，也能夠通過大概束液壓泵的驅動轉矩來防止策念頭熄火?；剞D鎖定、PPC鎖定、行速率切換機能（可選項）PPC鎖定功效。PPC鎖定開關與安全表3-3回轉鎖定開關的功效鎖定操縱桿連動，安全鎖定操縱桿處于鎖定地位時，PPC鎖定開關變為OFF。鎖定開關變為OFF時，流向PPC鎖定電磁閥的電流被割斷，即便操縱裝置拉桿，挖掘機也不行動?；剞D鎖定功效。通過回轉鎖定開關（手動）可在職意地位鎖定回轉裝置，回轉鎖定開關的功效如。
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