2021##牟定縣凱斯挖掘機維修方##小臂落臂快
立特松"沃爾沃EC240B挖掘機車慢"維修
【分析】：
沃爾沃挖掘機維修-挖掘機車慢
1經過分析研究發現，排了一些細枝末節方面的因素，具體將鎖定在液壓泵上；
2于是拆檢液壓泵，發現其上直接控制液壓泵斜盤變量軸兩端無壓縮感；
3拆下變量軸測量，發現其圓度誤差表達0.05mm,而與之配合的孔其圓度誤差為0.10mm，配合間隙較大，造成嚴重泄漏，使斜盤無擺到大位置，致使挖掘機出現；
4對液壓泵進行維修處理后，發現沃爾沃EC240B車慢消失；
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挖機行跑偏一邊無力常見原因；
1、液壓油路或者閥有問題了,油路或者閥門堵塞,或者壓力不。
2、行馬達,左右行馬達提供的驅動力差別比較大。
3、底架本身就有問題,左右履帶梁平行度不好。
三個原因:
1、液壓泵有。
2、行馬達安全閥漏油。
3、挖掘機器向一側跑偏。
挖掘機中臂無力原因:
1、挖掘機液壓閥可能堵塞
2、挖掘機中臂油缸泄油
3、挖掘機液壓系磨損所以導致挖掘機中臂無力
4、挖掘機中臂的壓力閥有問題
5、挖掘機油缸活塞密封圈
6、挖掘機壓力不行,測試一下壓力.
排方:
1、更換挖掘機油缸活塞密封圈
2、修理挖掘機液壓系
3、調整挖機壓力或者測試壓力
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節流閥不宜在較小開度下，不然極易壅閉并導致實行器爬行。行程節流閥和單向行程節流閥應用螺釘固定能手程擋塊路徑的已加工基面上，安置偏向可憑據需求而定；擋塊或凸輪的行程和傾角應參照產品說明制作，不應過大。節流閥開度應憑據實行器的速率要求進行調治，調閉后應鎖緊，以防松動而轉變調好的節流口開度。應用調速閥應留意的疑問1啟動時的打擊所示的體系，當調速閥的出口堵住時，其節流閥兩頭壓力P2=P3，減壓閥芯在彈簧力的好處下移至左端，閥啟齒。因此。當將調速閥出口快打開。其出油口與油路接通的瞬時，P3壓力陡然減小。而減壓閥口來不及關小，不起控制壓差的好處，這樣會使通過調速閥的瞬時流量增長，使液壓缸產生前沖征象。
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為此有的調速閥在減壓閥上裝有能調治減壓閥芯行程的限位器，以大概束和減小這種啟動時的打擊。也可通過轉變油路來克服這一征象。圖2(a)所示節流調速回路中，當電磁鐵1DT通電，調速閥4時，調速閥5出口被二位三通換向閥6堵住。若電磁鐵3DT也通電，改由調速閥5時，就會使液壓缸產生前沖征象。若將二位三通換向閥換用二位五通換向閥，并按圖2(b)所示接連接，使一個調速閥時，另一個調速閥仍有油液流過，辣么它的閥口前后連結了一較大的壓差，其里面減壓閥啟齒較小，當換向閥換位使其接入油路時，其出口壓力也不會陡然減小，因而可克服部件的前沖征象，使速率換接安穩。但這種油路有然的能量喪失。節流閥、調速閥的流量特征如圖。
當調速閥前后壓差大于值ΔPmin，往后，其流量穩定不變(特征曲線為一水平直線)。當其壓差小于ΔPmin時，由于減壓閥未起好處，其特征曲線與節流閥特征曲線重合，此時的調速閥相當于節流閥。因此在設液壓體系時，分派給調速閥的壓差應略大于ΔPmin，以使調速閥在水平直線段。調速閥的壓差大概為1MPa(中低壓閥為0.5MPa)。調速閥的流量特征偏向性調速閥(不帶單向閥)平時不能夠反向應用，不然，定差減壓閥將不起壓力賠償器好處。在應用減壓閥在前的調速閥時，務讓油液先流經其中的定差減壓閥，再通過節流閥。若逆向應用，如圖4所示，則由于節流閥進口油壓P3大于出口油壓P2，辣么(p2A1+p2A2)＜(P3A+Fs)，即定差減壓閥閥芯所受向右的推力始終小于向左的推力，定差減壓閥閥芯始終處于左端，閥口全開，定差減壓閥不，此時調速閥也相當于節流閥應用了。
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