2021##凱里市三一挖掘機(jī)維修公司##冒黑煙憋車慢
挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)慢【原因】:
1有可能是回轉(zhuǎn)制動(dòng)器的制動(dòng)解閥是否劃傷或卡滯
2或者控制閥的回轉(zhuǎn)停放制動(dòng)器的制動(dòng)解閥柱有
3先導(dǎo)閥
4回轉(zhuǎn)梭閥
5回轉(zhuǎn)減速裝置
6回轉(zhuǎn)馬達(dá)
7回轉(zhuǎn)溢流閥
【檢查提示】
1查看屬于先導(dǎo)還是說(shuō)主油路存在.
2如果其他功能(裝置和行)操作常,先導(dǎo)泵則視為常.如果說(shuō)先導(dǎo)顯示有存在,那么的原因可能出在先導(dǎo)閥后面的油路里面.
3如果說(shuō)左行速度也低,按照上文中所列舉步驟進(jìn)行檢查,具體況還得細(xì)致分析.
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卡特挖掘機(jī)突然向右無(wú)力常見(jiàn)成因:
1、回轉(zhuǎn)馬達(dá)
2、回轉(zhuǎn)馬達(dá)安全閥閥芯與閥座卡滯
維修步驟：
1、現(xiàn)場(chǎng)試機(jī),啟動(dòng)操作裝置,操作向右,無(wú)力;操作向左,一切常。
2、將回轉(zhuǎn)馬達(dá)兩根高壓油管對(duì)調(diào)安裝,操作,出現(xiàn)向左無(wú)力現(xiàn)象。
3、排回轉(zhuǎn)馬達(dá),于是拆檢回轉(zhuǎn)馬達(dá)安全閥。
4、拆卸后,發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)馬達(dá)安全閥閥芯與閥座之間卡滯。
修后語(yǔ):通過(guò)本維修案例可知當(dāng)出現(xiàn)單個(gè)慢現(xiàn)象時(shí),可先采用對(duì)調(diào)高壓油管來(lái)排是否由于回轉(zhuǎn)馬達(dá)因素,如果對(duì)調(diào)后依舊,則要檢修回轉(zhuǎn)馬達(dá),排卡特挖掘機(jī)突然向右無(wú)力。
挖掘機(jī)中臂無(wú)力原因:
1、挖掘機(jī)液壓閥可能堵塞
2、挖掘機(jī)中臂油缸泄油
3、挖掘機(jī)液壓系磨損所以導(dǎo)致挖掘機(jī)中臂無(wú)力
4、挖掘機(jī)中臂的壓力閥有問(wèn)題
5、挖掘機(jī)油缸活塞密封圈
6、挖掘機(jī)壓力不行,測(cè)試一下壓力.
排方:
1、更換挖掘機(jī)油缸活塞密封圈
2、修理挖掘機(jī)液壓系
3、調(diào)整挖機(jī)壓力或者測(cè)試壓力
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液壓缸翻鏟疲乏或沉降的檢驗(yàn)(1)翻鏟缸里面油封老化檢驗(yàn)技巧：操縱多路換向閥使翻鏟缸縮回，用對(duì)象拆下無(wú)桿腔的進(jìn)油討論，策動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，操縱操縱桿使翻鏟缸有桿腔進(jìn)油，無(wú)桿腔回油(留意：此時(shí)然要操縱，不然會(huì)從拆開(kāi)的油管處噴液壓油)，調(diào)查是否從翻鏟缸的無(wú)桿腔出油，若出油，就然是該缸里面油封老化變成。(2)多路換向閥的翻鏟閥塊上的過(guò)載閥緊張磨喪無(wú)效檢驗(yàn)技巧：在實(shí)現(xiàn)上頭的檢驗(yàn)翻鏟缸里面油封無(wú)妨礙的況下，接好拆下的討論，操縱翻鏟閥使鏟斗沉降，聽(tīng)是否有咔咔的聲響，若有聲響，是換向閥閥芯緊張磨損變成漏；若無(wú)聲響，就然是過(guò)載閥損壞。
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主泵向變速器串液壓油的檢驗(yàn)主泵軸油封損壞的檢驗(yàn)技巧：毀壞該泵，用手堵住進(jìn)油口(大口)，按照和泵偏向的反向旋轉(zhuǎn)，看泵軸處是否冒泡，若無(wú)反饋，該泵無(wú)妨礙；若冒泡，即是該泵有妨礙，需維修或更換。轉(zhuǎn)向泵泵軸油封損壞的檢驗(yàn)技巧同上。相對(duì)主泵和轉(zhuǎn)向泵，通常轉(zhuǎn)向泵相對(duì)輕，普通先檢驗(yàn)該泵以判斷妨礙。主泵軸滾鍵或鍵套損壞的檢驗(yàn)松開(kāi)主泵的出油管看出油是否常，若不常，可判斷此處有妨礙。轉(zhuǎn)向液壓體系的檢驗(yàn)藥偏向打不動(dòng)時(shí)，不妨轉(zhuǎn)向器上的壓力閥塊損壞，需更換；也不妨轉(zhuǎn)向缸里面油封老化。若雙偏向都打不動(dòng)，不妨轉(zhuǎn)向泵損壞。可打偏向10min，摸該泵是否過(guò)，如過(guò)，可判斷該泵有妨礙。如轉(zhuǎn)向器壓力閥塊損壞，也會(huì)導(dǎo)致雙向打不動(dòng)。而有助力但偏向跑偏時(shí)，不妨轉(zhuǎn)向器損壞(里面復(fù)位彈簧片損壞，需更換)。維修轉(zhuǎn)向器還需留意組裝。檢驗(yàn)技巧：將轉(zhuǎn)向器油口向上，用臺(tái)鉗夾牢，向進(jìn)油口和回油口加油，用舉止扳子旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向器軸，調(diào)查油口出油況。左轉(zhuǎn)時(shí)，接液壓缸的一個(gè)油口出油，回轉(zhuǎn)時(shí)，接液壓缸的另一個(gè)油口出油才，不然試機(jī)時(shí)轉(zhuǎn)向盤會(huì)將手打傷。
調(diào)解氣門間隙柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，氣門間隙會(huì)發(fā)生變更。若間隙過(guò)大，氣門將遲開(kāi)、早閉，使進(jìn)宇量急劇削減，排氣不凈，燃油不能夠充裕燃燒，油耗上漲。反之，若間隙過(guò)小，氣門桿伸展后氣門與氣門座圈會(huì)因封閉不嚴(yán)而漏氣，燃燃不良，燃油行使率低落，還等閑燒蝕氣門。調(diào)解供油提前角供油提前角過(guò)大，燃油在收縮初期噴入，燃油霧化不良，柴油機(jī)機(jī)能不穩(wěn)定；供油提前角過(guò)小，燃油在伸展過(guò)程當(dāng)中噴入，負(fù)氣缸壓力降落，柴油機(jī)功率低落。供油提前角過(guò)大或過(guò)小都將使燃燒不充裕，油耗增長(zhǎng)。關(guān)于柴油機(jī)，不同的工況下，都有一個(gè)供油提前角。普通柴油機(jī)均在標(biāo)定工況下通過(guò)實(shí)驗(yàn)斷定供油提前角，充裕發(fā)揚(yáng)柴油機(jī)的有效功率，若中供油提前角發(fā)生變更及時(shí)調(diào)解。
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