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強(qiáng)度是未增強(qiáng)的2.5 倍。玻璃纖維增強(qiáng)塑膠 的成型工藝與未增強(qiáng)時(shí)大致相同，但因流動(dòng)較增強(qiáng)前差，所以注射壓
美國UniPlas LCA N66-ST801 Type PA66 韌性好原料專賣介紹：
車身剛度反映了如何在滿足車身裝配和使用要求的前提下來控制車身結(jié)構(gòu)各個(gè)部位的變形量，所以如果車身剛度設(shè)計(jì)不合理，會(huì)造成車身振動(dòng)頻率的降低，從而導(dǎo)致整車的乘坐舒適性、使用壽命和碰撞安全性、NVH性能等達(dá)不到設(shè)計(jì)的要求。現(xiàn)代車身的設(shè)計(jì)都是盡可能降低車身質(zhì)量的前提下，程度的提高汽車車身剛度。輕量化系數(shù)車身輕量化系數(shù)L(LightWeightIndex)是目前被汽車行業(yè)接受度較大的一個(gè)評(píng)價(jià)車型輕量化的指標(biāo)。改性塑膠產(chǎn)品的發(fā)展前面提到，玻璃纖維增強(qiáng)塑膠在20世紀(jì)50年代有研究，但形成產(chǎn)業(yè)化是20世紀(jì)70年代，
雖然其中玻璃纖維含量重量比達(dá)到6%，也能像其他纖維含量更低的尼龍一樣自由流動(dòng)。“我們還將展出一種具有6%短玻璃纖維和微珠含量的化合物，可用于需要抗變形性能的應(yīng)用。”導(dǎo)熱和阻燃朗盛展臺(tái)的另一個(gè)主題是其新DurethanTC(導(dǎo)熱)尼龍產(chǎn)品系列，用于熱處理應(yīng)用。“其中一個(gè)展出的產(chǎn)品使這種新尼龍6DurethanTP723-62材料。這種材料結(jié)合了出色的反光率和熱傳導(dǎo)性以及的無鹵素阻燃系統(tǒng)劑，”Radeck解釋說。
美國UniPlas LCA N66-ST801 Type PA66 韌性好原料專賣特性：
高性能化的進(jìn)程，改性塑膠原料未來發(fā)展趨勢(shì)如下。1.塑膠原料塑膠原料注塑成型收縮率小，這對(duì)控制塑膠原料注塑零件的尺寸公差范圍非常有好處，使塑膠原料零件的尺寸精度比通用塑料高很多；2. 熱膨脹系數(shù)小，隨著溫度的變化（可由環(huán)境溫度的變化或運(yùn)轉(zhuǎn)過程中摩擦生熱引起），塑膠原料零件的尺寸變化很小；
眾所周知，火災(zāi)每年給人們帶來重大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，據(jù)消防局統(tǒng)計(jì)211年，全國共接報(bào)火災(zāi)12542起，死亡116人受傷572人，直接財(cái)產(chǎn)損失18.8億元。為了降低程度降低火災(zāi)造成的危害，首先是提高制品的難燃程度﹐減少發(fā)生火災(zāi)的可能性而使制品變成不燃材料。電子電氣領(lǐng)域由于其特殊使用環(huán)境，對(duì)材料的防火性能具有較高的要求，要對(duì)易燃高分子材料添加阻燃劑進(jìn)行阻燃改性，溴系阻燃劑是傳統(tǒng)阻燃劑中重要和有效的一種﹐由于其具有阻燃效果好﹑添加量少﹑兼容性好﹑熱穩(wěn)定性能優(yōu)異﹑對(duì)阻燃制品性能影響小﹑具有優(yōu)勢(shì)等優(yōu)點(diǎn)﹐在阻燃改性中應(yīng)用為普遍。
美國UniPlas LCA N66-ST801 Type PA66 韌性好原料專賣性能：
高速高壓下具有低磨擦系數(shù)、耐磨耗性能的零部件,優(yōu)異抗蠕變或塑性變形的零部件綠色環(huán)保方面對(duì)產(chǎn)品的要求。
由于滾塑成型工藝的特殊性，給選擇原料帶來了特殊要求。首先由于是無壓成型，所用原料須具有良好的流動(dòng)性，因此樹脂顆粒大小一般為1～5μm，熔體流動(dòng)速率在4～8g／1min為宜。由于成型周期較長，原料需承受較高的溫度，因此其熱穩(wěn)定性要好。沖擊強(qiáng)度和韌性在選擇樹脂時(shí)也是一個(gè)非常重要的因素，線性低密度聚乙烯能滿足這一要求，因而被廣泛采用。近年來，茂金屬催化劑合成聚乙烯為滾塑成型提供了優(yōu)良的原料。滾塑成型工藝滾塑成型的工藝流程為：配料、裝入模具、模具旋轉(zhuǎn)與加熱、模具旋轉(zhuǎn)與冷卻、脫模。
美國UniPlas LCA N66-ST801 Type PA66 韌性好原料專賣應(yīng)用：
1. 注射溫度：包括料筒溫度（又可分為后、中、前三段），噴嘴溫度和模具溫度。塑膠原料熔體粘度受溫度的影響雖不及注射壓力明顯，但溫度高的條件下對(duì)于薄壁制品的模具是有利的。塑膠原料的分解溫度，理論上高達(dá)270t：以上，但在實(shí)際注塑過程中，由于受時(shí)間及其它工藝條件的影響，樹脂往往在2501左右開始變色，同時(shí)塑膠原料中所含的橡膠相也不適應(yīng)過高的溫度，否則將會(huì)影響制品性能。塑膠原料的成型溫度除耐熱級(jí)、電鍍級(jí)等品級(jí)的樹脂要求溫度稍高些（在210—2501)以改箸其熔體充模困難或有利于電鍍性能之外，對(duì)于通用級(jí)、阻燃級(jí)、抗沖級(jí)等塑膠原料樹脂都希溫度取低些，以防發(fā)生分解或?qū)ζ湮锢頇C(jī)械性能不利。塞式注射機(jī)比螺桿式注射機(jī)所選擇的溫度要稍高些，對(duì)于一般的制品，柱塞式選擇溫度范圍在180?2301之間，而螺桿式注塑機(jī)在160?220X：即可成型。在成型過程中，一般料筒溫度（后部150?1701C、中部170?180"€：,前部180?210C)。噴嘴溫度一般取170?180C，特別注意的是均化段和噴嘴溫度的任何變化，都會(huì)反映到制品上，引起溢料、銀絲、變色、光澤不佳、熔接痕明顯等疵病。一位工作人員表示，一般不建議買這種材質(zhì)的汽車腳墊。塑料腳墊容易清洗比亞麻稍高的是塑料材質(zhì)腳墊，這種腳墊一般為5元到1元，優(yōu)點(diǎn)是容易清洗。塑料腳墊拆洗很方便，夏天使用問題不大，但冬天塑料材質(zhì)由于熱脹冷縮極易變硬，有時(shí)候腳墊拱起來一塊會(huì)妨礙駕駛者準(zhǔn)確地控制離合、油門和制動(dòng)，帶來了一些安全隱患。工作人員建議可以短期內(nèi)作為過渡產(chǎn)品使用，但如要長久使用塑料腳墊并不是理想的選擇。橡膠腳墊一般可用2年橡膠腳墊售價(jià)一般在12元至2元之間，是一種使用范圍廣的汽車腳墊。
