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神鋼挖掘機整機裝置速度慢原因分析： 1、自減壓閥是利用主泵的輸出油流，將其后作為控制壓力，作用于電磁閥；類似于液壓先導泵的作用，用于提供控制油壓。 2、檢查結果：檢查PPC閥壓力為20kgf／cm2，小于額定壓力33kgf／cm2。 3、經檢查，發動機轉速常，液壓油路壓力常2再檢查自減壓閥發現錐閥卡死，液壓油有臟物夾在錐閥與殼體之間造成縫隙，壓力pR達不到設定壓力。不管操縱手柄怎么，從PPC閥輸出的控制油壓沒有多大變化，所以主控閥閥芯量小，置的流量也小，結果裝置速度低。處理：洗液壓油后，將自減壓閥安裝上，壓力檢查PPC閥壓力恢復常。
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挖掘機怠速做動作轉速上升慢，熄火原因分析：
1、自動怠速壓力開關和油路
2、液壓泵流量失調造成怠速發動機過載
檢查過程：
1、首先維修人員檢查了自動怠速壓力開關，自動怠速油路常，壓力是35bar。
2、維修人員試機之后發現，設備只有在做大小臂動作時候才會出現，大臂上升，小臂回收彈出都會出現轉速上升很慢，而設備做回轉和行時發動機是常的。判斷是做大小臂動作時負荷太大，而發動機在低轉速時候的功率輸出比較小，而液壓泵流量處于較大狀態。
3、在設備怠速時候檢查主泵的電磁比例減壓閥，電路部分是常的，但是沒有壓力。于是拆檢電磁比例減壓閥后發現閥芯不能移動，閥體彎曲。
一臺315D發掘機，當斗柄向收畢竟，手柄回中位后斗柄慢慢下落。手柄回中位后斗柄慢慢下落，然是因斗柄油缸的液壓油在斗柄自重的壓力下游向別的處所。開始搜檢管路和油缸密封，未發掘問題，順著管路找到斗柄掌握閥，拆下后發掘部有少許固體顆粒，再仔細觀察閥肩和閥芯表面，發掘有彰著的磨損和擦痕，而且閥芯在閥孔中不可以夠平順地移動。妨礙是因為液壓系遭到污染而產生的，沒有定期改換液壓油及濾器，使掌握閥芯磨損，造成油液漏。
一臺320D發掘機，高壓共軌鼓勵機無力，經搜檢機油壓力傳感器被拔掉，但重安設后仍不可以夠起動鼓勵機，非常后發掘共軌壓力傳感器與其裝反，對換即可排妨礙。機油壓力傳感器裝好后機器仍不可以夠起動，經測量，傳感器一切平常，再比擬傳感器的線號，發掘了問題的根源。原來鼓勵機上另有一個高壓共軌壓力傳感器，它的職位與機油壓力傳感器的職位比較湊近，因為都是3線的傳感器，職員把2個傳感器裝反了，從而造成上述妨礙,與其說是妨礙,不如說是人為的失誤.
康樂縣小松挖掘機行無力的都有哪些原因
