氣動鉗盤式制動器G-3N-A2164摩擦片氣包

使用條件

氣動鉗盤式制動器G-3N-A2164摩擦片氣包環(huán)境溫度：-5℃～40℃

工作氣壓：QP系列為5-7bar

      氣動鉗盤式制動器           CQP系列為≤7barDBM液壓碟式制動器優(yōu)勢：1.采用特殊性能的摩擦材料，耐久性和壽命長。

戶外雨雪侵蝕或有腐蝕性氣體氣動鉗盤式制動器G-3N-A2164摩擦片氣包和介質(zhì)應采用防腐型產(chǎn)品。

空氣源不應有油、水和其它雜質(zhì)。

氣動盤式制動器D-2N-A2582摩擦片氣包氣動鉗盤式制動器G-3N-A2164摩擦片氣包氣動鉗盤式制動架和氣缸兩大部門組成（見結(jié)構(gòu)示意圖）。氣缸1通入壓力氣時，活塞桿5在氣壓作用下迅速向氣缸內(nèi)收縮，左、右制動臂在復位彈簧4作用下帶動摩擦塊12迅速打開（即松閘）。當氣缸停止供氣并通過控制閥迅速放氣，活塞桿5在氣缸內(nèi)部彈簧下迅速伸出，頂左、右制動臂帶動摩擦塊12合龍（即抱閘）。舉報/反饋 年月0-日的柏林汽車展上，一輛技術先進的卡車出現(xiàn)在了人們的視野中，該車采用了當時最為先進的柴油直接噴射技術00CitySafety城市安全系統(tǒng)誕生，有效減少或避免低速追尾碰撞00沃爾沃全部車型的所有織物均通過了國際環(huán)保紡織協(xié)會的Oeko-Tex00防過敏標準認證，成為了業(yè)界唯一00劃時代安全科技-帶全力自動剎車的行人探測系統(tǒng)誕生00沃爾沃C0勇奪瑞典房車錦標賽首站冠軍0全新沃爾沃S0將在中國市場正式上市發(fā)動機評價及觀點沃爾沃是全球最早使用渦輪增壓發(fā)動機的整車廠家之一，其發(fā)動機質(zhì)量肯定可以說是杠杠的。

電力液壓制動器屬于制動器的一種，今天，液壓制動器廠家給您帶來的是有關電力液壓制動器的工作原理與特點。韓東DBM液壓碟式制動器主要是以制動油為動作源，也可以配合空油轉(zhuǎn)換增壓器而以空氣壓作為動力源；而氣動碟式剎車只能使用空氣壓作為動力源

電力液壓制動器因為其帶有電氣動鉗盤式制動器G-3N-A2164摩擦片氣包氣動盤式制動器DBH203紡織機用動機液壓推桿式制動裝置，所以也被稱為電液推桿制動器。電力液壓制動器具有體積小、動作靈活，工作平穩(wěn)的特點，可以帶負荷啟動，有過載保護。特別使用吊塔這樣的遠距離、危險大的高空作業(yè)控制。

 一般來說，對于電力液壓制動器的制動過程一般要求制動平穩(wěn)可靠，減速不宜過快，避免引起機構(gòu)震動和沖擊，提成機構(gòu)不僅要求其制動過程的平穩(wěn)可靠，而且對制動距離有著較高的要求。鼓式由于整個制動系統(tǒng)都被 剎車鼓所包裹，所以散熱能力要比盤式差很多。完全關閉時，將產(chǎn)生最大的駐車制動力

電力液壓制動器在進行機械制動時，可以提升電動機輸出的機械能和負載的位能都消耗在閘瓦與閘輪之間的摩擦上而使摩擦面嚴重發(fā)熱。同時推桿制動器的電動機工作低于電壓和低頻率狀態(tài)，如果時間稍稍過長就會因過熱而燒壞，所以，重物距就位點的高度必須小于2m時才允許使用這種制動方法。

如果汽車的速度很高，當我們用這種手剎來剎住汽車時，一定要注意不要一下子把剎車手柄拉到頂端，而是要用手按住手柄的釋放按鈕，慢慢地向上拉再放下，再上下拉，反復直到汽車的速度下降同時，即便溫度升高，剎車盤也不會在厚度方向上有明顯變化，相對于受熱后膨脹引發(fā)剎車間隙增大的鼓剎系統(tǒng)，盤式剎車的高溫衰減也更少。

1.液壓制動助力是一種增強功能，它由車輛制動系統(tǒng)內(nèi)的電子穩(wěn)定性控制元件配合傳統(tǒng)的真空制動助力器和主缸提供支持。采用彈簧制動的制動器時，產(chǎn)生的扭矩所需的軸向推力由是彈簧產(chǎn)生的，給活塞施加適當?shù)臍鈮杭纯伤擅撝苿悠鳉鈩颖P式制動器QP12.7-A起重機械設備氣動鉗盤式制動器G-3N-A2164摩擦片氣包