氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器F3-A2782起重機(jī)械設(shè)備

使用條件

氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器F3-A2782起重機(jī)械設(shè)備環(huán)境溫度：-5℃～40℃

工作氣壓：QP系列為5-7bar

      氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器           CQP系列為≤7bar(一)短行程電磁塊式制動(dòng)器的調(diào)整(1)調(diào)整主彈簧長(zhǎng)度調(diào)整的目的是獲得合適的制動(dòng)力矩。

戶(hù)外雨雪侵蝕或有腐蝕性氣體氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器F3-A2782起重機(jī)械設(shè)備和介質(zhì)應(yīng)采用防腐型產(chǎn)品。

空氣源不應(yīng)有油、水和其它雜質(zhì)。

氣動(dòng)盤(pán)式制動(dòng)器RAC1摩擦片氣包氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器F3-A2782起重機(jī)械設(shè)備氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)架和氣缸兩大部門(mén)組成（見(jiàn)結(jié)構(gòu)示意圖）。氣缸1通入壓力氣時(shí)，活塞桿5在氣壓作用下迅速向氣缸內(nèi)收縮，左、右制動(dòng)臂在復(fù)位彈簧4作用下帶動(dòng)摩擦塊12迅速打開(kāi)（即松閘）。當(dāng)氣缸停止供氣并通過(guò)控制閥迅速放氣，活塞桿5在氣缸內(nèi)部彈簧下迅速伸出，頂左、右制動(dòng)臂帶動(dòng)摩擦塊12合龍（即抱閘）。為方便車(chē)輛牽引，該炮使用了氣動(dòng)制動(dòng)器，炮輪上也有手動(dòng)制動(dòng)器因?yàn)檫@些車(chē)基本都是前置前驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的是前輪，后輪只是「從動(dòng)輪」；說(shuō)白了就是被拉著跑的車(chē)輪，那么剎車(chē)也就只能通過(guò)制動(dòng)鼓了，因?yàn)闆](méi)有傳動(dòng)軸可以去“液力緩速”。

電力液壓制動(dòng)器屬于制動(dòng)器的一種，今天，液壓制動(dòng)器廠家給您帶來(lái)的是有關(guān)電力液壓制動(dòng)器的工作原理與特點(diǎn)。非石棉摩擦板磨擦邊根本不使用石棉，實(shí)現(xiàn)良好的耐磨耗性和耐熱性，安裝方便、保養(yǎng)簡(jiǎn)單，高精度張力控制場(chǎng)合使用，提供多種扭矩控制范圍，具有良好的散熱性，可廣泛應(yīng)用在適用于工作機(jī)械、建設(shè)機(jī)械、軋鋼楊械、伸線楊、絞線機(jī)、卷取楊、門(mén)型起重機(jī)及天車(chē)、造紙楊械、船舶重型車(chē)、切邊、放料、定位、張力控制等加工行業(yè)

電力液壓制動(dòng)器因?yàn)槠鋷в须姎鈩?dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器F3-A2782起重機(jī)械設(shè)備氣動(dòng)盤(pán)式制動(dòng)器F3-3N-A2838焦作制動(dòng)器動(dòng)機(jī)液壓推桿式制動(dòng)裝置，所以也被稱(chēng)為電液推桿制動(dòng)器。電力液壓制動(dòng)器具有體積小、動(dòng)作靈活，工作平穩(wěn)的特點(diǎn)，可以帶負(fù)荷啟動(dòng)，有過(guò)載保護(hù)。特別使用吊塔這樣的遠(yuǎn)距離、危險(xiǎn)大的高空作業(yè)控制。

 一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于電力液壓制動(dòng)器的制動(dòng)過(guò)程一般要求制動(dòng)平穩(wěn)可靠，減速不宜過(guò)快，避免引起機(jī)構(gòu)震動(dòng)和沖擊，提成機(jī)構(gòu)不僅要求其制動(dòng)過(guò)程的平穩(wěn)可靠，而且對(duì)制動(dòng)距離有著較高的要求。不得在傾斜度超過(guò)規(guī)定的場(chǎng)地上工作，作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有障礙物及無(wú)關(guān)人員。此時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)使用ESP控制單元以略小于全力制動(dòng)的力對(duì)所有四個(gè)車(chē)輪進(jìn)行液壓制動(dòng)，當(dāng)車(chē)輛接近靜止?fàn)顟B(tài)速度低于km/h時(shí)，可直接使用電子手剎減速或駐車(chē)

電力液壓制動(dòng)器在進(jìn)行機(jī)械制動(dòng)時(shí)，可以提升電動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械能和負(fù)載的位能都消耗在閘瓦與閘輪之間的摩擦上而使摩擦面嚴(yán)重發(fā)熱。同時(shí)推桿制動(dòng)器的電動(dòng)機(jī)工作低于電壓和低頻率狀態(tài)，如果時(shí)間稍稍過(guò)長(zhǎng)就會(huì)因過(guò)熱而燒壞，所以，重物距就位點(diǎn)的高度必須小于2m時(shí)才允許使用這種制動(dòng)方法。

A.供能裝置,B.控制裝置,C.傳動(dòng)裝置,D.制動(dòng)器.轎車(chē)和客車(chē)得車(chē)架，結(jié)構(gòu)應(yīng)該簡(jiǎn)單，并有利于降低汽車(chē)的質(zhì)量和獲得較大得轉(zhuǎn)向角以提高汽車(chē)行駛的ZF在車(chē)輛移動(dòng)控制集成安全自動(dòng)駕駛和電子移動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域提供綜合性的解決方案。

規(guī)范規(guī)定制動(dòng)輪表面磨損量達(dá)1.5～2mm時(shí)必須重新車(chē)制并表面洋火。 DBM油壓碟式制動(dòng)器主要是以制動(dòng)油為動(dòng)作源，也可以配合空油轉(zhuǎn)換增壓器（BST）而以空氣壓作為動(dòng)力源氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器F3-3N-A2838焦作制動(dòng)器氣動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器F3-A2782起重機(jī)械設(shè)備