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適用性能:耐液壓、 脈沖試驗、 導電性能、 水密性 、氣密性;
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那么，表面處理技術的應用現狀如何？汽車廠商有哪些需求？的技術趨勢是什么？針對這些問題，本刊分別了整車廠商、零部件廠商以及表面處理技術供應商。來自不同側面的信息表明，可在線處理、處理效果好、成本低、節能環保以及可監控性強的表面處理技術將受到歡迎。通常，汽車的內、外飾件（如儀表盤、杠等）在被噴涂、植絨或粘接前，需要先對其進行表面預處理，以提高塑料零部件的表面能，從而確保部件在噴涂、植絨或粘接后的長期穩定性和可靠性。滑輪、輸油管、儲油器、耐油墊片，保護罩、支撐架、車輪罩蓋、導流板、風扇、空氣過濾器外殼、散熱
通過圖像可以得到型坯的直徑和壁厚尺寸。但實驗裝備復雜且只考慮等溫的情況，實際應用不廣。R.W.Diraddo和：.Garcia-Rejon提出只建立在圖像分析基礎上非接觸式測量型坯壁厚分布的方法。該實驗只使用一臺攝像機對型坯擠出過程進行拍照，測量出型坯長度隨時間的變化關系、型坯的直徑分布、擠出流率、型坯沿長度方向的溫度梯度，再根據型坯壁厚分布與這些參數的關系計算出型坯壁厚分布。R.W.Diraddo等用此方法分別研究了不同分子量大小的HDPE樹脂，流率、熔體溫度、口模間隙對型坯壁厚分布的影響。
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與其他大多數無定形熱塑性塑料相比，擁有的耐化學性成型收縮率小，易發生熔融開裂，產生應力集中，故成型時應嚴格控制成型條件，成型后塑件宜退火處理；
來自美國西北大學(NorthwesternUniversity)和普林斯頓大學(PrincetonUniversity)的研究人員合成出一種新型聚合物，由于其優異的熱性能和機械性能可應用于從飛機到太陽能電池等一系列產品。該納米復合聚合體包含功能化的片狀剝落石磨層，可以導電，研究人員希望可以利用該性能合成出熱性能穩定，光學性能好的導電聚合物。CateBrinson幾年前麥考米克工程學院(McCormickSchool)與普林斯頓開始合作，麥考米克工程學院的學者們有關于納米復合聚合物的工作經驗，普林斯頓的研究人員則發明了一種方法將石墨層剝落或分裂開變成表面功能化的單層石墨層。
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2、電子電器：塑膠用于電子電器工業可占30%，它適合于環境溫度高于200℃的高溫電器元件；可制造發電機和發動機上的點涮、電涮托架、啟動器線圈、屏蔽罩及葉片等；在電視機上，可用于高電壓外殼及插座、接線柱及端子板等；在電子工業、制造變壓器、阻流圈及繼電器的骨架和殼體，集成電路載體；利用高頻性能，制造H級繞線架和微調電容器等。微型電子元件封裝、連接器、接線器、插座、線圈骨架、馬達殼、電磁調節盤、電視高頻頭軸、繼電器、微調電容器、絲支架、收錄機、磁療器等零部件。還應用于精密儀器：電腦、計時器、轉速器、復印機、照相機、溫度傳感器以及各種測量儀表的殼體和部件。2.流動性介于ABS和PC之間，凝固快，收縮小，易分解，選用較高的注射壓力和注射速度。模溫取100-150度。主流道錐度應大，流道應短。
這兩間工廠生產的產品主要提供給磁盤驅動器、電子產品、器械、半導體、日常消費品和汽車工業配套使用。Rayco技術公司將被整合到派克-漢尼芬公司下屬的派克密封件公司，變成經營市場工業品的一個部門。據派克-漢尼芬公司的發言人介紹，目前沒有改變勞動力人數、生產規模、工廠數目及管理團隊的計劃。目前以Rayco技術公司總經理濂崇文為首的管理團隊仍將發揮作用。Rayco技術公司的年銷售收入約為26億美元。
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D150G新產品，注塑級。混合粒料，流動性好，耐熱性好，使用溫度250℃，力學性能穩定。近日，在29（沈陽）自行車展覽會上一輛自行車引起人們得興趣。展會展出了眾多品牌的精品自行車、運動自行車、自行車零部件及相關用品。在眾多的自行車中，一輛特殊的山地車十分引人關注。“這車怎么這么輕？”一位2多歲的女孩發現自己一只手可以把這輛車舉起來。業內人士介紹，該車的車圈、車把等多處都使用碳纖維制造，因此全車只重6.8公斤左右，比同類車要輕上兩三公斤。該車在由專業人士“駕駛”時，時速可達七八十。世紀7年代，OPEC石油輸出國組織為了對付西方發達，降低石油產量，大幅抬高油價，以美國為首的西方為此蒙受了巨大的經濟損失。人們次認識到地球上的石油資源是有限的，總有會發生枯竭。之后，能源尤其是石油一直左右著世界經濟的發展，人類對資源枯竭的恐慌與日俱增，開始尋找新的可替代能源或者生物合成材料，而不再單純依賴石油這個“黑色黃金；。盡管科研人員在可替代能源方面做了很多努力，可是只有少數嘗試獲得了一定程度的進展。
