氣動鉗盤式制動器D1-2N-A3119起重機械設備

使用條件

氣動鉗盤式制動器D1-2N-A3119起重機械設備環境溫度：-5℃～40℃

工作氣壓：QP系列為5-7bar

                 CQP系列為≤7bar

戶外雨雪侵蝕或有腐蝕性氣體氣動鉗盤式制動器D1-2N-A3119起重機械設備和介質應采用防腐型產品。

空氣源不應有油、水和其它雜質。

氣動鉗盤式制動架和氣缸兩大部門組成（見結構示意圖）。氣缸1通入壓力氣時，活塞桿5在氣壓作用下迅速向氣缸內收縮，左、右制動臂在復位彈簧4作用下帶動摩擦塊12迅速打開（即松閘）。當氣缸停止供氣并通過控制閥迅速放氣，活塞桿5在氣缸內部彈簧下迅速伸出，頂左、右制動臂帶動摩擦塊12合龍（即抱閘）。在汽車上還有一個駐車制動系統，叫做“中央駐車制動系統”沃爾沃以生產轎車起家，其創始人瑞典人古斯塔夫·拉爾森GustafLarson和阿瑟·格布爾森AssarGabrilsson原本都服務于瑞典知名滾珠軸承Ballbearing制造廠SKF，其中拉森是工程師，而蓋布列森則是經濟學出身的國際行銷部門經理。

電力液壓制動器屬于制動器的一種，今天，液壓制動器廠家給您帶來的是有關電力液壓制動器的工作原理與特點。

電力液壓制動器因為其帶有電氣動鉗盤式制動器D1-2N-A3119起重機械設備氣動鉗盤式制動器A1-A3250非標定制動機液壓推桿式制動裝置，所以也被稱為電液推桿制動器。電力液壓制動器具有體積小、動作靈活，工作平穩的特點，可以帶負荷啟動，有過載保護。特別使用吊塔這樣的遠距離、危險大的高空作業控制。

 一般來說，對于電力液壓制動器的制動過程一般要求制動平穩可靠，減速不宜過快，避免引起機構震動和沖擊，提成機構不僅要求其制動過程的平穩可靠，而且對制動距離有著較高的要求。

電力液壓制動器在進行機械制動時，可以提升電動機輸出的機械能和負載的位能都消耗在閘瓦與閘輪之間的摩擦上而使摩擦面嚴重發熱。同時推桿制動器的電動機工作低于電壓和低頻率狀態，如果時間稍稍過長就會因過熱而燒壞，所以，重物距就位點的高度必須小于2m時才允許使用這種制動方法。

A.定位鎖止裝置,B.換擋撥叉機構,C.變速器操縱機構,D.變速器傳動機構.按傳動比變化方式不同，汽車變速器可分為比如制動過程中剎車盤崩斷，結果是不堪設想的；而剎車鼓的結構特點決定了有更高的強度，即使超載制動也不用擔心斷裂的問題，基于這種特殊但事實存在的用車方式，鼓剎仍舊會是貨車的最佳選項。