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          圖們市學(xué)校移動(dòng)供電車(chē)

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          產(chǎn)品價(jià)格: 30/人民幣 
          最后更新: 2021-11-10 11:05:40
          產(chǎn)品產(chǎn)地: 湖北隨州市
          發(fā)貨地: 隨州 (發(fā)貨期:當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
          供應(yīng)數(shù)量: 不限
          有效期: 長(zhǎng)期有效
          最少起訂: 1
          瀏覽次數(shù): 43
          詢(xún)價(jià)  試用會(huì)員產(chǎn)品
        2. 公司基本資料信息
          • 程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司
          • 汪清華 銷(xiāo)售經(jīng)理
          • 會(huì)員[試用會(huì)員產(chǎn)品]
          • 郵件1178566535@qq.com
          • 手機(jī)15826785399
          • 電話(huà)
          • 傳真
          • 地址湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車(chē)工業(yè)園
          • 進(jìn)入商鋪
           
          產(chǎn)品詳細(xì)說(shuō)明
          圖們市學(xué)校移動(dòng)供電車(chē)
          圖們市學(xué)校移動(dòng)供電車(chē)
          應(yīng)急電源車(chē)背景技術(shù): 在城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)初期臨時(shí)車(chē)輛用電變電站故障退出運(yùn)行而臨時(shí)供電。災(zāi)害應(yīng)急供電。變電所供電設(shè)備大修無(wú)法及恢復(fù)供電等情況下,沒(méi)有臨時(shí)電源供使用使其恢復(fù)正常工作,因此需要提供移動(dòng)式直流應(yīng)急電源。 應(yīng)急電源車(chē)技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素: 本實(shí)用新型的目的在于為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供種移動(dòng)式直流應(yīng)急電源車(chē) ,滿(mǎn)足城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)初期臨時(shí)輛用電、變電站故障退出運(yùn)行而臨時(shí)供電、災(zāi)害應(yīng)急供電、變電所供電設(shè)備大修無(wú)法及時(shí)恢復(fù)供電等供電需求而專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)。 移動(dòng)電源車(chē)為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的采用的技術(shù)方案為: 一種移動(dòng)式直流應(yīng)急電源車(chē) ,包括移動(dòng)式平板掛車(chē),所述移動(dòng)式平板掛車(chē)安裝有預(yù)裝式箱式變電站,所述預(yù)裝式箱式變電站設(shè)有固定支件將所述預(yù)裝式箱式變電站固定在移動(dòng)式平板掛車(chē)上;所述預(yù)裝式箱式變電站內(nèi)設(shè)有相互連通的中壓開(kāi)關(guān)柜或/和低壓開(kāi)柜整流變壓器、整流器和直流開(kāi)關(guān)柜 ;所述預(yù)裝式箱式變電站底部設(shè)有電纜走線通道;所述移動(dòng)式平板掛車(chē)設(shè)有供車(chē)輛牽引的牽掛環(huán)。 本實(shí)用新型提出的一種移動(dòng)式直流應(yīng)急電源車(chē)的進(jìn)步優(yōu)選方案為: 其中,所述預(yù)裝式箱式變電站內(nèi)還設(shè)有控制屏;所述移動(dòng)式直流應(yīng)急電源車(chē)上還設(shè)有電纜轉(zhuǎn)接箱和電纜繞線盤(pán)。 其中,預(yù)裝式箱式變電站通過(guò)活動(dòng)連接方式將預(yù)裝式箱式變電站固定在移動(dòng)式平板掛車(chē)上;優(yōu)選為螺栓固定方式預(yù)裝式箱式變電站固定在移動(dòng)式平板掛車(chē)上。 其中,移動(dòng)式平板掛車(chē)為可自動(dòng)升降定位的移動(dòng)式平板掛車(chē);其中可自動(dòng)升降定位的移動(dòng)式平板掛車(chē)通過(guò)液壓支腿升降裝置實(shí)現(xiàn)自動(dòng)升降。 本實(shí)用新型提出的種移動(dòng)式直流應(yīng)急電源車(chē) ,與現(xiàn)有技術(shù)相比,有益效果為:本實(shí)用新型的移動(dòng)式直流應(yīng)急電源車(chē)由高度集成化的中壓開(kāi)關(guān)柜或/和低壓開(kāi)關(guān)柜、整流變壓器、整流器、直流開(kāi)關(guān)柜、 控制屏、電纜轉(zhuǎn)接箱、電纜繞線盤(pán)以及移動(dòng)式平板掛車(chē)等組成,所有設(shè)備高度集成化,全部安裝到具有自動(dòng)升降定位的平板掛車(chē)上;且平板掛車(chē)配有供車(chē)輛牽引的牽引掛環(huán),具有可快速牽引移動(dòng)投放等特點(diǎn),也可根據(jù)使用需求從平板掛車(chē)上移下,獨(dú)立安裝;配電部分采用預(yù)裝式箱式變電站方案,結(jié)構(gòu)緊湊,免維護(hù),使用壽命長(zhǎng)。
          應(yīng)急電源車(chē)配置組成: 移動(dòng)應(yīng)急電源車(chē)是采用國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)汽車(chē)底盤(pán)改裝而成,它吸收了國(guó)內(nèi)外同類(lèi)車(chē)之優(yōu)點(diǎn),具有結(jié)構(gòu)合理,性能可靠,操作方便,外形美觀等特點(diǎn)。 為了盡量充分地滿(mǎn)足用戶(hù)的各種不同使用要求,應(yīng)急電源車(chē)的結(jié)構(gòu)在繼續(xù)地改進(jìn)和完善,因此有可能出現(xiàn)說(shuō)明的介紹與實(shí)際結(jié)構(gòu)不同情況,請(qǐng)予理解,不另行通知。 一、 部分構(gòu)成 移動(dòng)應(yīng)急電源車(chē)是在定型的二類(lèi)汽車(chē)底盤(pán)上加裝廂體及發(fā)電機(jī)組和電力管理系統(tǒng)的專(zhuān)用車(chē)輛,主要用于處理突發(fā)事件的應(yīng)急搶險(xiǎn)供電。 電源車(chē)主要由二類(lèi)底盤(pán)、隔音降噪廂體、發(fā)電機(jī)組、電纜絞盤(pán)、液壓(機(jī)械)支腿動(dòng)力電纜、照明系統(tǒng)、接地釬和消防設(shè)施等組成。可提供20kw~2000kw的全系列應(yīng)急電源車(chē)產(chǎn)品,廂體長(zhǎng)度覆蓋3.50m~9.50m。 ①靜音廂體 廂體強(qiáng)度高,吸收和衰減噪聲,具有靜音、隔熱、防塵、防雨、防震的復(fù)合功能。通過(guò)采取全密封(除進(jìn)、排風(fēng)和排氣口外)廂體結(jié)構(gòu),可以對(duì)機(jī)組的運(yùn)行噪聲進(jìn)行有效隔離控制。廂體壁中間填充高效吸音棉,外壁用車(chē)廂專(zhuān)用鋼板,內(nèi)壁采用鍍鋅沖孔鋼板,使廂體壁起到隔離噪聲的同時(shí),很大限度地吸收和衰減部分噪聲,提高降噪效果。另外車(chē)廂門(mén)的接合位置,也是噪聲滲漏傳播的關(guān)鍵部位,采取具有彈性的密封件處理。 ②柴油發(fā)電機(jī)組 柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及控制系統(tǒng)三部分組成,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)剛性連接,用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛輪連接而成,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好之后安裝在公共底架上,然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器,如水溫傳感器,通過(guò)這些傳感器,直觀地把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示到控制器液晶面板,控制系統(tǒng)會(huì)設(shè)置油溫、油壓、溫度等報(bào)-,這個(gè)時(shí)候如果操作員沒(méi)有采取措施,控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉,柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用,真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng),控制屏獨(dú)立一個(gè)屏放置在操作室玻璃門(mén)控制箱內(nèi),稱(chēng)為分體式控制屏,無(wú)需上車(chē)即可在車(chē)旁操作觀察發(fā)電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài),控制屏通過(guò)電纜和發(fā)電機(jī)以及傳感器連接,分別顯示電參數(shù)和柴油機(jī)運(yùn)行參數(shù)。此外,發(fā)電機(jī)組還有底盤(pán)、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱(8小時(shí)底座工作油箱)。 ③電纜絞盤(pán) 電纜絞盤(pán)采用專(zhuān)業(yè)定制內(nèi)置電機(jī)驅(qū)動(dòng),輕便可靠,可根據(jù)不同規(guī)格電纜收放的要求選用不同的變速比,達(dá)到(zui)佳的工作效果,操作十分簡(jiǎn)便,收放自如。能夠方便電纜快速收放,極大的減輕勞動(dòng)作業(yè)強(qiáng)度。 ④液壓支撐系統(tǒng) 液壓支撐系統(tǒng)在車(chē)輛長(zhǎng)期駐車(chē)狀態(tài)伸出能起到保護(hù)輪胎和板簧的作用,在發(fā)電機(jī)組工作狀態(tài)伸出液壓支腿保證機(jī)組平穩(wěn)工作。液壓支腿有兩種動(dòng)力源,第(1)種采用汽車(chē)底盤(pán)取力的形式驅(qū)動(dòng)液壓泵,利用多路閥控制液壓支腿的升降,另一種是電控液壓支腿,利用汽車(chē)底盤(pán)電瓶驅(qū)動(dòng)液壓動(dòng)力站,采用電動(dòng)控制盒,控制液壓支腿升降。 ⑤照明系統(tǒng) 車(chē)內(nèi)采用安全低壓照明系統(tǒng),在發(fā)電機(jī)室和電纜室分別設(shè)有LED照明燈,另外發(fā)電機(jī)組設(shè)置有應(yīng)急照明燈確保緊急情況照明需求。 ⑥消防系統(tǒng) 發(fā)電機(jī)室和電纜室分別設(shè)有干粉式滅火器,安放在側(cè)門(mén)及后門(mén)方便快速取用的地方。 ⑦配電輸出系統(tǒng) 位于車(chē)廂尾部配有電力輸出接線箱,輸出電壓為380V,確保連接好線纜配電箱處于關(guān)閉鎖緊狀態(tài)避免造成危險(xiǎn)。
          圖們市學(xué)校移動(dòng)供電車(chē)
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          圖們市學(xué)校移動(dòng)供電車(chē)
          移動(dòng)電源車(chē)停止作業(yè)收工步驟 ①斷開(kāi)發(fā)電機(jī)旁總電源開(kāi)關(guān); ②利用電動(dòng)絞盤(pán)收回作業(yè)的線纜并綁扎好; ③按控制屏停機(jī)按鍵,待發(fā)電機(jī)組正常停止工作; ④關(guān)閉百葉窗; ⑤收起液壓支腿并脫離離合器或關(guān)閉電動(dòng)單元總開(kāi)關(guān); ⑥關(guān)閉所有的車(chē)廂門(mén)及伸出的梯子確保車(chē)子能安全行駛狀態(tài); ⑦到達(dá)車(chē)庫(kù)或長(zhǎng)期停車(chē)點(diǎn)重復(fù)2.1-B和C放下液壓支腿,然后確保所有電瓶開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)。

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