GM1-200船用絞盤內五星擺缸液壓馬達替代SAI

GM1-200I液壓馬達 意大利SAI馬達 國產替代薩易馬達 GM1-200擺缸馬達 INM1-200油馬達

GM05/GM1/GM2/GM3/GM4/GM5/GM6系列連桿曲軸結構大扭矩液壓馬達。

GM1-100 GM1-150 GM1-175 GM1-200 GM1-250 GM1-300 GM1-320 GM1-350

INM1-100 INM1-150 INM1-175 INM1-200 INM1-250 INM1-300 INM1-320 INM1-350

普雷斯公司生產的GM系列馬達可靠性好，，壽命長，噪音低，低速范圍寬等一系列特點，因而適用，可運用于建筑工程機械，起重運輸設備，重型冶金機械，石油煤礦機械，船舶甲板機械，機床，塑料機械等各種機械的液壓傳動系統中。

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馬達的安裝要注意些什么？ 
    馬達的傳動軸與其它機械連接的時候要確保同心，或采用撓性連接。
    液壓馬達的軸承受到沿半徑的方向力的能力，對于不可以承受徑向力的馬達，不得把皮帶輪等傳動件直接裝在主軸上。某YE-160類型皮帶輸送車皮帶驅動馬達的問題，是由這類問題造成的。主動鏈輪由液壓馬達驅動，被動的鏈輪帶動輸送皮帶輥。依據使用人的反映，這馬達常常出現漏油現象，密封圈更換不足三個月就開始漏油。因為這車是在飛機場使用，對漏油的制約要求特別高，所有靠近飛機的車輛嚴禁漏油，所以維護人員只有不斷地更換油封，造成人力、物理和時間上的非常大的浪費。是什么原因造成漏油呢?該液壓馬達通過鏈傳動來驅動的皮帶輪，因為鏈傳動也會造成徑向力，油封承擔徑向力后變形，造成漏油。
 
液壓馬達的工作時候有什么特點？
    第一在普通的操作環境下，液壓馬達的進、出口的壓力都比大氣壓要高，所以不存在液壓泵那樣的吸入性能問題，但是，假如它也許在泵工況下工作，它的進油孔應該有ZUI低的壓力限制，來防止產生汽蝕。

    第二電機有應能正、反運轉，所以，就要求它在設計的時候具備架構上的對稱性。
    第三它的實地操作壓差決定于負荷力矩的大小，當被驅動負荷的轉動慣量大、轉速高，并且要求急速制動或反轉的時候，會造成較為高的液壓沖擊，所以應該在體系當中設計必要的安全閥、緩沖閥。
    第四因為里面泄漏不能夠避免，所以將馬達的排油孔關閉而實行制動時，仍然會有緩慣的滑轉，所以，需要長期的準確制動的時候，應該另外設置避免滑轉的制動器。
    第五某一些型式的液壓馬達一定在回油孔具備充足的背壓才可以保障正常的工作，并且轉速越高所需背壓也愈大，背壓的增高意味著油源的壓力利用率低，體系的損失大。