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填隙碎石可用于各等級公路的底基層及二級以下公路的基層。
填隙碎石用于基層時，骨料的公稱粒徑不應(yīng)大于53mm;用作底基層時應(yīng)不大于63mm。
填隙碎石用骨料的顆粒組成(% ) 表1
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項次 |
工程粒徑 (mm) |
篩孔尺寸(mm) |
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63 |
53 |
37.5 |
31.5 |
26.5 |
19 |
16 |
9.5 |
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1 |
30~60 |
100 |
25~60 |
- |
0~15 |
- |
0~5 |
- |
- |
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2 |
25~50 |
- |
100 |
- |
25~50 |
0~15 |
- |
0~5 |
- |
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3 |
20~40 |
- |
- |
100 |
35~37 |
- |
0~15 |
- |
0~5 |
2.采用表1中的1號骨料時，填隙料的公稱粒徑宜為9.5mm, 2、3號骨料的填隙料可采用表2中的級配。
填隙料的顆粒組成 表2
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篩孔尺寸( mm) |
9.5 |
4.75 |
2.36 |
0.6 |
0.075 |
塑性指數(shù) |
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通過質(zhì)量百分率(%) |
100 |
85~100 |
50~70 |
30~50 |
0~10 |
<6 |
(1)填隙料應(yīng)干燥。
(2)宜采用振動壓路機碾壓，碾壓后表面骨料間的空隙應(yīng)填滿，但表面應(yīng)看得見骨料。填隙碎石層上為薄瀝青面層時，宜使骨料的棱角外露3 ~ 5mm。
(3)碾壓后基層的固體體積率宜不小于85%，底基層的固體體積率宜不小于83%。
(4)填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，不得開放交通。
4.填隙碎石施工前，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定準(zhǔn)備下承層和施工放樣。
5.應(yīng)根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)，計算各段需要的骨料數(shù)量，并應(yīng)根據(jù)運料車輛的車廂體積，計算每車料的堆放距離。填隙料的用量宜為骨料質(zhì)量的30% ~ 40%。
6.材料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。
8.用平地機或其他合適的機具將骨料均勻地攤鋪在預(yù)定的范圍內(nèi)，表面應(yīng)平整，并有規(guī)定的路拱。應(yīng)同時攤鋪路肩用料。
1.填隙碎石的干法施工應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)初壓宜用兩輪壓路機碾壓3~4遍，使骨料穩(wěn)定就位，初壓結(jié)束時，表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路拱和縱坡。
(2)填隙料應(yīng)采用石屑撒布機或類似的設(shè)備均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的骨料層上。松鋪厚度宜為25 ~ 30mm，必要時，可用人工或機械掃勻。
(3)應(yīng)采用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振人骨料間的空隙中。無振動壓路機時，可采用重型振動板。路面兩側(cè)宜多壓2 ~ 3遍。
(5)同第(3)款，再次振動碾壓;局部多余的填隙料應(yīng)掃除。
(6)碾壓后，應(yīng)對局部填隙料不足之處進(jìn)行人工找補，并用振動壓路機繼續(xù)碾壓，直到全部空隙被填滿,應(yīng)將局部多余的填隙料掃除。
(7)填隙碎石表面空隙全部填滿后，宜再用重型壓路機碾壓1 ~ 2遍。在碾壓過程中，不應(yīng)有任何蠕動現(xiàn)象。在碾壓之前，宜在表面灑少量水，灑水量宜不少于3kg/m2。
(8)需分層鋪筑時，應(yīng)將已壓成的填隙碎石層表面骨料外露5~ 10mm，然后在其上攤鋪第二層骨料，并按第(1)款~第(7)款要求施工。
2.填隙碎石濕法施工應(yīng)按下列要求操作:
(1)開始工序應(yīng)與第1條第(1)款~第(7)款要求相同。
(2)骨料層表面空隙全部填滿后，宜立即用灑水車灑水，直到飽和。
(3)宜用重型壓路機跟在灑水車后碾壓。應(yīng)將濕填隙料及時掃入出現(xiàn)的空隙中;必要時，宜再添加新的填隙料。
(4)應(yīng)灑水碾壓至填隙料和水形成粉漿，粉漿應(yīng)填塞全部空隙，并在壓路機輪前形成微波紋狀。
(5)碾壓完成的路段應(yīng)讓水分蒸發(fā)一 段時間，結(jié)構(gòu)層變干后，應(yīng)將表面多余的細(xì)料以及細(xì)料覆蓋層掃除干凈。
(6)需分層鋪筑時，宜待結(jié)構(gòu)層變干后，將已壓成的填隙碎石層表面的填隙料掃除一些， 使表面骨料外露5 ~ 10mm，然后在其上攤鋪第二層骨料。
